路透上海11月28日電---上海證券報周五引述一名接近高層的人士表示,擬議中的成品油新定價機制方案將現(xiàn)行成品油零售基準價允許上下浮動,改為實行以出廠價為基礎(chǔ)的最高零售價格,并根據(jù)不同的國際油價水平采取不同的定價策略,適當縮小流通環(huán)節(jié)差價,同時調(diào)價幅度也有了明確約束.

     該人士透露,高層正在擬議的新方案之一是,當國際原油價格低于80美元/桶,國內(nèi)成品油價格與國際同步調(diào)整;當國際原油價格高于80美元/桶時,扣減加工利潤率計算國內(nèi)成品油調(diào)價額;當國際原油價格高于130美元/桶時,國內(nèi)成品油價格另行確定.

     此外,新方案還規(guī)定,在一個月內(nèi)國內(nèi)成品油最高零售價格的調(diào)整幅度累計不超過800元/噸,連續(xù)三個月內(nèi)調(diào)整幅度累計不超過1600元/噸.

     報導(dǎo)援引資深石油專家韓學(xué)功教授稱,該方案較能更好地解決煉油企業(yè)虧損的問題.因為原油本身屬于原料的范疇,以之為基準可以方便地確定煉廠的成本,如果以原油價格加上一定的利潤空間和運營成本作為國內(nèi)成品油價基準價的話,則可基本保證煉廠不虧.

     中國現(xiàn)行成品油定價機制主要是以新加坡、鹿特丹、紐約三地市場成品油交易價格為基礎(chǔ),參考運雜費、保險費及國內(nèi)關(guān)稅及由國家確定的成品油流通費用,最終形成由發(fā)改委頒布的國內(nèi)成品油零售基準價,中石油與中石化再在此基準價的基礎(chǔ)上上下浮動8%的范圍,最終制定出終端的零售價格.而滯後定價和油價倒掛則是該價格機制存在的兩大弊端.