25號，國際市場原油期貨價格繼此前一天大漲9%之后又大幅回落。其中，紐約商品交易所明年1月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌3.73美元，收于每桶 50.77美元，跌幅接近7%。倫敦國際石油交易所1月份交貨的北海布倫特原油期貨價格下跌3.58美元，收于每桶50.35美元。
 
　　國際油價重回50美元，國內(nèi)的成品油價格和燃油稅改革也成為車主關(guān)注的焦點。26號出版的《消費日報》發(fā)文說：23號，來自全國各地的1773位車主建議國家發(fā)改委，應(yīng)先給成品油降價，再討論燃油稅的開征。對于這一點，國家稅務(wù)總局表示，燃油稅費改革將會和成品油價格下調(diào)同時進行。

　　為此，財政部相關(guān)專家也表示：燃油稅開征后，油價也同時下降，消費者才會比較樂于接受。

　　財政部財科所稅收政策研究室研究員孫鋼 ：一方面成品油調(diào)整后，會使價格下降，另一方面，燃油稅的改革又會使價格漲回來一塊，這兩項改革一增一減，那么最終的結(jié)果，我想至少應(yīng)該是使目前的油價，要低于目前的油價，那么老百姓是比較樂于接受的。

　　孫鋼告訴記者，中國的燃油稅和西方的燃油稅實際上是兩個概念。我國的燃油稅是取消養(yǎng)路費和多種其他費用，將其攤?cè)胗蛢r之中，因此燃油稅應(yīng)該屬于費改稅的范疇。而在英國等歐洲國家，燃油稅是消費稅的一種，燃油稅占據(jù)油價的60%左右。如果按照西方的燃油稅稅率，我國現(xiàn)在的大多數(shù)汽車用戶將無法負(fù)擔(dān)高額油價。但是專家同時也指出，燃油稅推出后，勢必會對出租、物流等與油價緊密相關(guān)的行業(yè)產(chǎn)生一定影響，在目前物價較高的情況下，國家采取一定的補償措施也是一個不錯的辦法。
來源：中國化工報