11月20日，馬鋼股份車輪擴能改造核心項目——第三條車輪壓軋線建成投產(chǎn)運行。由此，馬鋼高速列車車輪年產(chǎn)能一舉邁上110萬件規(guī)模平臺，成為全球最大的車輪生產(chǎn)基地。

    經(jīng)過40多年的發(fā)展，馬鋼已具備按世界所有車輪標準實施高質(zhì)量車輪設計開發(fā)生產(chǎn)能力。在服務國內(nèi)鐵路發(fā)展需求，為鐵路數(shù)次大提速做出重要貢獻的同時，馬鋼車輪產(chǎn)品還出口歐、美、澳等30多個國家和地區(qū)。近年來，馬鋼依靠科技創(chuàng)新改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，全面提升自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)品市場競爭力，馬鋼車輪被美國通用電氣公司(GE)授予“最佳質(zhì)量獎”，成為GE全球合作伙伴和主要車輪供應商，馬鋼為其提供的車輪產(chǎn)品已占其總采購量的75%。2007年，馬鋼牌車輪獲得“中國名牌產(chǎn)品”稱號。今年6月，馬鋼與鐵道部簽署《中國高速列車車輪自主創(chuàng)新合作協(xié)議》，計劃在4到5年內(nèi)完成時速350公里以上高速車輪的自主創(chuàng)新，實現(xiàn)批量裝車使用，并最終把馬鋼打造成為中國高速列車車輪生產(chǎn)基地。

    為滿足國內(nèi)外鐵路運輸發(fā)展的需求，2005年以來，馬鋼在原年產(chǎn)車輪70萬件的基礎上，先后投資近9億元對車輪生產(chǎn)線進行擴能改造。在工程實施過程中，馬鋼以長期積淀的自主技術(shù)和國內(nèi)外多家設備制造廠開展多方面合作，成功地解決了從創(chuàng)新工藝流程設計、重大設備選型、國內(nèi)外合作研制設備方式到熱處理技術(shù)、數(shù)控加工和探傷檢測工藝技術(shù)裝備等重大工程技術(shù)問題，技術(shù)裝備水平堪稱世界一流。

    該生產(chǎn)線建成投產(chǎn)，不僅使馬鋼新增車輪產(chǎn)能40萬件，從而奠定馬鋼在全球車輪制造業(yè)的龍頭地位；同時作為我國鐵路建設萬億元產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)，馬鋼大幅提升高速列車車輪產(chǎn)能，將對當前國家拉動內(nèi)需政策的落實，尤其是加快高速鐵路建設，促進經(jīng)濟增長和企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，起到良好作用。(來源：上海證券報)