國際各大鋼鐵廠商最近紛紛找上原料供應(yīng)商，重新談判供貨價(jià)格，或暫時(shí)中止合約，因應(yīng)各種鋼品需求突然減少困境。有些鋼鐵廠希望原料商取消或暫停供貨，有些廠商甘脆拒絕提貨，改向價(jià)格低于合約價(jià)格的現(xiàn)貨市場(chǎng)焙買焦煤、鐵礦砂與廢鐵。

    鋼鐵廠商的片面行動(dòng)使原料廠商左右為難，如果不同意延期出貨或降價(jià)，東西可能根本賣不出去。很多裝滿廢鐵的貨輪坐困中國大陸港口，廢鐵沒有人要，供應(yīng)商急于查找新買主，原船載回美國，工本又高得嚇人。

    阿賽洛米塔爾鋼鐵公司最近致函德國廢鐵供應(yīng)商，表示迫于全球經(jīng)濟(jì)不振，廢鐵供應(yīng)合約從上月底起暫停實(shí)施。阿賽洛米塔爾針對(duì)此事表示，“我們11月5日已經(jīng)中止提領(lǐng)若干原料�！�

    印度國營RIN鋼鐵公司本月也致函多家焦煤供應(yīng)商，要求截至明年6月有效的供應(yīng)合約降價(jià)68%。RIN表示，到當(dāng)前為止，還沒有收到供應(yīng)商的回應(yīng)。

    代表世界1.6萬廢料廠商的美國廢料回收協(xié)會(huì)本月拜會(huì)美國商務(wù)部，討論如何保護(hù)與運(yùn)行合約，該協(xié)會(huì)主要的怨言是中國廢料買主在貨品到港后取消訂單，堅(jiān)持重新談判銷價(jià)。該協(xié)會(huì)主席韋納估計(jì)，中國買主違約金額達(dá)到“數(shù)億美元”。

    廢鐵、鐵礦砂與煤炭買主需求減少，原因是汽車、家電與營建需求劇減，原料需求減少之際，原料現(xiàn)貨價(jià)格跌到遠(yuǎn)低于合約價(jià)格。例如當(dāng)前鐵礦砂現(xiàn)貨價(jià)從年初的每噸180美元，跌到70美元上下，低于約為90美元的合約價(jià)格。

    因此面對(duì)需求減少的鋼鐵廠商為了降低工本，都希望到現(xiàn)貨市場(chǎng)焙買原料，這樣做的先決條件是要擺脫長期合約的束縛。

    世界最大的鐵礦砂供應(yīng)商河谷公司表示，為了留住客戶，該公司努力和客戶重新談判供應(yīng)數(shù)量，但不談價(jià)格。

    另一家鐵礦砂供應(yīng)商必和必拓公司說，很多比較小的客戶要求更改合約，希望延后提貨，必和必拓的因應(yīng)之道是以低于合約價(jià)的現(xiàn)貨價(jià)格供貨。

    澳大利亞吉普生鐵礦公司本月初表示，有三家客戶違約，拒絕提貨，該公司被迫降價(jià)把鐵礦砂賣給新買主。