“一條從中國(guó)到巴西的鐵礦石運(yùn)輸大船一天租金要上萬美元，在巴西港口多停一天就浪費(fèi)一天的錢。”在巴西淡水河谷要求今年鐵礦石長(zhǎng)期協(xié)議價(jià)提高12%后，陸續(xù)把運(yùn)礦船開到巴西的亞洲鋼廠都遭遇了上述尷尬。
昨天，記者從諸多國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)那里獲悉，雖然目前鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)已跌至長(zhǎng)期合同價(jià)格之下，但淡水河谷要求提價(jià)的決定仍沒有變。業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，這場(chǎng)僵持將隨著鐵礦石供需情況轉(zhuǎn)變而向買方有利的方向傾斜。
從上個(gè)月開始，巴西港口就滯留了包括武鋼、沙鋼、濟(jì)鋼在內(nèi)的很多中國(guó)、日本和韓國(guó)的鐵礦石貨船，船到港口后被告知只有接受更高價(jià)格才可裝貨。據(jù)記者了解，今年1~8月中國(guó)鋼企合計(jì)進(jìn)口的2.7億噸鐵礦石有22%來自巴西，目前大多數(shù)中國(guó)鋼廠到巴西運(yùn)輸鐵礦石的船是現(xiàn)運(yùn)現(xiàn)租，少數(shù)大鋼廠與運(yùn)輸商簽訂了鎖定較低運(yùn)價(jià)的長(zhǎng)期運(yùn)輸合同，如減少巴西鐵礦石運(yùn)輸，很多長(zhǎng)期合同會(huì)白白浪費(fèi)，因?yàn)楦鶕?jù)協(xié)議，鋼企如完不成規(guī)定的海運(yùn)量，將要向運(yùn)輸企業(yè)支付相應(yīng)損失。
“現(xiàn)在很多船已陸續(xù)返回中國(guó)，巴西淡水河谷違背今年2月簽訂的長(zhǎng)期價(jià)格協(xié)議而給中國(guó)鋼廠造成的運(yùn)輸方面的損失，我們還沒有追究!”中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)單尚華表示，中國(guó)鋼廠絕不會(huì)接受巴西方面的提價(jià)建議，目前鐵礦石市場(chǎng)發(fā)生的變化足以幫助鋼企度過巴西斷貨壓力。
為了抵制巴西淡水河谷的提價(jià)要求，國(guó)內(nèi)鋼企已在中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的組織下聯(lián)合采取了多種方式，包括加大對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鐵礦石的采購(gòu)，由中鋼協(xié)幫助協(xié)調(diào)新的貨源等。而“十一”后鋼材市場(chǎng)的暴跌，也使國(guó)內(nèi)大多數(shù)鋼廠停產(chǎn)減產(chǎn)，更加減少了對(duì)鐵礦石的需求，從而導(dǎo)致進(jìn)口現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格節(jié)節(jié)下調(diào)，目前已低于長(zhǎng)期協(xié)議價(jià)，這是近5年來沒有過的。
“目前巴西的長(zhǎng)期協(xié)議礦價(jià)格已比現(xiàn)貨礦高出不少，長(zhǎng)協(xié)礦被斷貨，反而有利于鋼廠。”國(guó)內(nèi)一家大型鋼廠的鐵礦石采購(gòu)人員昨天透露，上周統(tǒng)計(jì)出的全國(guó)主要港口進(jìn)口礦庫(kù)存為7156萬噸，比前一周又增加58萬噸，現(xiàn)在鋼廠并不缺鐵礦石，反而是想如何將庫(kù)存盡快消化。
在日前舉行的中國(guó)鋼鐵原材料國(guó)際研討會(huì)上，原冶金部副部長(zhǎng)、中鋼協(xié)顧問吳溪淳就對(duì)一直索要高價(jià)的國(guó)際三大鐵礦石巨頭提出了嚴(yán)厲警告。他指出，今年上半年中國(guó)和世界鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格前期暴漲直接的誘因是世界三大鐵礦供應(yīng)商2008年長(zhǎng)協(xié)價(jià)格暴漲，而現(xiàn)在中國(guó)鋼企已出現(xiàn)“成本危機(jī)”，按目前鋼材銷售價(jià)格和長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)格，中國(guó)絕大多數(shù)鋼企當(dāng)前都是虧損的，國(guó)外鐵礦石供應(yīng)商應(yīng)了解這一嚴(yán)峻形勢(shì)。
“鐵礦石供應(yīng)商采取措施挽救鋼企，就是挽救鐵礦石企業(yè)自己，平安度過世界經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩期�！眳窍颈硎�，中國(guó)鋼鐵需求前景廣闊的基本面沒有變，中國(guó)鋼企還是愿意與世界新老鐵礦石供應(yīng)商攜手應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，但共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)是唯一選擇。
一位鋼鐵業(yè)內(nèi)人士分析，由于巴西率先破壞一年定一次價(jià)的傳統(tǒng)鐵礦石談判機(jī)制，再加上目前鐵礦石需求低迷，新年度鐵礦石談判雙方坐下來平靜開談可能很難，年度定價(jià)模式也面臨崩潰可能。(來源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào))
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山東發(fā)現(xiàn)一處10億噸特大鐵礦
山東省國(guó)土資源廳、山東省地礦局27日發(fā)布消息說，經(jīng)過一年多的勘查會(huì)戰(zhàn)，山東省地礦局物化探勘查院在濟(jì)寧市發(fā)現(xiàn)一處特大型鐵礦，其中兗州顏店礦段已控制資源量10億噸。至此，困擾地質(zhì)界50年的華北地區(qū)最大的航磁異常之謎宣告破譯。
這一新發(fā)現(xiàn)的特大型鐵礦被命名為濟(jì)寧鐵礦。據(jù)專家介紹，濟(jì)寧鐵礦的發(fā)現(xiàn)是山東省50年來地質(zhì)找礦的最大成果，也是我國(guó)深部找礦實(shí)現(xiàn)重大突破的重要標(biāo)志。
據(jù)介紹，濟(jì)寧航磁異常于1958年由原地質(zhì)部航測(cè)大隊(duì)在航測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)。此后，山東地礦隊(duì)伍先后對(duì)這一區(qū)域進(jìn)行了數(shù)次異常查證，多年均未取得突破。
自去年9月始，山東省地礦局調(diào)集10臺(tái)2000米鉆機(jī)，重點(diǎn)對(duì)礦區(qū)顏店礦段約19平方公里范圍內(nèi)進(jìn)行了集中鉆探。根據(jù)取得的重力異常、磁異常和鉆探資料確定，礦體埋藏深度為1020米到2200米，鐵礦類型為磁鐵石英型，礦體厚度為80.46米至190米，鐵礦品位25.97%-31.72%，資源量為10億噸。(來源：新華社)
