大港口大路網(wǎng)大物流福建浙江等省大手筆推進大交通建設(shè)

2008/10/7 10:03:33

福建：公路水路交通將投資2500億　

　　據(jù)福建日報今日消息，從該省交通廳獲悉，從今年起的5年內(nèi)，福建省公路水路交通將投資2500億元，加快“大港口、大通道、大物流”建設(shè)，基本實現(xiàn)“交通先行”發(fā)展目標(biāo)。

　　從今年起到2012年，我省交通固定資產(chǎn)投資總額要突破2500億元，其中：高速公路平均每年投資達(dá)300億元左右、五年完成1500億元，實現(xiàn)2015年沿海設(shè)區(qū)市、2017年全省基本建成海西高速公路主要路網(wǎng)；普通公路要推進 “年萬里百億工程”、5年投資超600億元，實現(xiàn)2012年基本完成規(guī)劃建設(shè)任務(wù)。

　　港口方面，港口平均每年投資100億元左右、5年完成近500億元，使廈門、福州兩個主要港口及海西港口經(jīng)濟在全國的地位和作用有較大提高。力爭在 “大三通”全面展開后，廈門、福州兩港成為第一批直航口岸，并發(fā)展福建沿海港口與高雄、臺北等主要港口之間海上集裝箱班輪雙向航線、海峽客貨滾裝和散雜貨不定期雙向航線。

　　運輸方面，到2012年全省營運客車達(dá)到3.81萬輛、貨車達(dá)到16.3萬輛，客運船舶突破3萬客位、貨運船舶突破500萬載重噸，分別比2008年增長13%、12%、25%、30%以上，全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)及符合通班車條件的建制村基本實現(xiàn)通班車。

　　據(jù)中國港口網(wǎng)歷史資料顯示，今年6月18日召開的福建省交通廳全體干部（擴大）會議提出，“十一五”后期該省要全力推進“大港口、大通道、大物流”建設(shè)。

　　福建省交通廳廳長李德金表示，“大港口”建設(shè)的戰(zhàn)略定位，不僅要為福建本省服務(wù)，還要為中西部省份服務(wù)，為臺灣貨物進出大陸服務(wù)，打造大陸面對亞太、面對海峽東岸的門戶港，促進沿海城市帶的形成，加快沿海城市發(fā)展，充分發(fā)揮沿海中心城市的示范作用和服務(wù)全省、輻射周邊的帶動效應(yīng)。

　　據(jù)悉，福建將依托深水港口大力發(fā)展石化、冶金、能源、造船、漿紙及木材加工等臨港重工業(yè)，相應(yīng)集中建設(shè)煤炭、石油和礦石等大型能源、原材料碼頭。集中力量推進廈門港和福州港江陰港區(qū)為主的兩個集裝箱運輸中心，湄洲灣和福州港羅源灣兩個散貨轉(zhuǎn)運中心建設(shè)。重點建設(shè)重要港區(qū)通往中西部地區(qū)的交通通道，形成拓展縱深腹地的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)及港區(qū)專用鐵路和疏港公路。

　　福建將加快構(gòu)建以港口為龍頭、服務(wù)中西部、對接兩大洲、服務(wù)祖國統(tǒng)一的“大通道”。高速公路方面，重點是打通與中西部省份，與長三角、珠三角地區(qū)的通道，至2010年形成“兩縱三橫”高速公路主通道，至2012年形成“兩縱四橫”高速公路主骨架。

　　在“大物流”建設(shè)方面，培育大型物流企業(yè)、港口企業(yè)，吸引中西部省份貨源和國際中轉(zhuǎn)貨物，爭取把福建建成航運、物流大省。在進行交通樞紐中心、沿海港口布局規(guī)劃時，統(tǒng)籌做好物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃；推動出臺土地、基礎(chǔ)設(shè)施、城市配套、地方稅費、交通規(guī)費等方面的優(yōu)惠政策，促進物流園區(qū)建設(shè)。

　　浙江：細(xì)化大港口大路網(wǎng)大物流建設(shè)目標(biāo)

　　據(jù)《中國交通報》近日消息，浙江省交通廳近日下發(fā)《關(guān)于印發(fā)現(xiàn)代交通“三大建設(shè)”實施意見的通知》（簡稱《通知》），對“三大建設(shè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)各項工作進行了細(xì)化。

　　《通知》要求，各級交通部門切實增強“三大建設(shè)”的責(zé)任感和緊迫感；齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，形成齊抓共促的推進機制和內(nèi)外環(huán)境；充分發(fā)揮地方政府在交通建設(shè)中的主體作用，強化項目前期工作，多方籌措建設(shè)資金，加快推進項目建設(shè)；明確責(zé)任，加強督察，狠抓各項目標(biāo)任務(wù)的落實。

　　為此，浙江省交通廳將把“三大建設(shè)”作為年度考核的主要目標(biāo)，成立督察機構(gòu)，建立督察機制，重點加強對“三大建設(shè)”中的項目進度、項目質(zhì)量、項目安全、項目廉潔以及土地集約利用、節(jié)能減排和環(huán)境保護等方面貫徹落實情況的督察考核。對工作扎實、按期完成目標(biāo)的部門、單位，在下年度的項目、資金安排上予以優(yōu)先；對工作措施不落實、年度計劃未完成的部門、單位，將調(diào)整其項目和資金安排。

　　建設(shè)大港口，沿海將積極推進梅山港區(qū)和金塘港區(qū)建設(shè)，強化龍頭寧波—舟山港，做大兩翼溫臺和浙北港；內(nèi)河以京杭運河為主軸，全面提升浙北航道網(wǎng)和浙東航道網(wǎng)，全面推進錢塘江和甌江航運開發(fā)。今后5年，浙江交通部門將全面實施港航強省“2468”工程，即內(nèi)河新增三級航道200公里，運輸能力新增400萬載重噸，沿海港口新增60個萬噸級以上深水泊位，新增集裝箱吞吐能力800萬標(biāo)箱。其中，寧波—舟山港新增貨物吞吐能力超過2.5億噸，新增集裝箱吞吐能力超過650萬標(biāo)箱。

　　建設(shè)大路網(wǎng)，將構(gòu)筑大開放、大立體、大民生的現(xiàn)代公路交通網(wǎng)絡(luò)，即構(gòu)筑以省級中心城市輻射全省并融入長三角、暢通周邊省的大開放路網(wǎng)。力爭打通13項413公里的“斷頭路”，建成53項1682公里的“聯(lián)網(wǎng)路”，改造36項614公里的“瓶頸路”，暢通與滬蘇皖贛閩接口，在現(xiàn)有40個與外省接口的基礎(chǔ)上，完善其中的15個接口，新建12個接口，加快長三角“半日交通圈”建設(shè)進程。

　　構(gòu)筑與現(xiàn)代化其他交通方式全面對接的大立體路網(wǎng)。加快與4個主要港口、7個機場相連的公路集疏運網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，無縫銜接港口樞紐、鐵路樞紐、機場樞紐。構(gòu)筑服務(wù)于社會主義新農(nóng)村建設(shè)和基本公共服務(wù)均等化的大民生路網(wǎng)。繼續(xù)加大對欠發(fā)達(dá)地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的扶持力度，并切實加強農(nóng)村公路管養(yǎng)。到2012年，爭取實現(xiàn)“1127”目標(biāo)，即公路總里程增加1萬公里以上，新建成高速公路1000公里，新增國省道及重要縣道2000公里以上，新增農(nóng)村公路7000公里以上。

　　大物流將重點構(gòu)建“三個體系”，使浙江交通物流業(yè)發(fā)展適應(yīng)經(jīng)濟社會的發(fā)展要求。完善以物流園區(qū)為核心、物流中心為骨干、配送中心為基礎(chǔ)、農(nóng)村物流站點為補充的物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)體系；形成服務(wù)國際物流、區(qū)域物流、配送物流的龍頭企業(yè)體系；建成現(xiàn)代物流公共信息服務(wù)體系。下一步，將重點做好制定物流業(yè)發(fā)展具體實施方案，編制交通物流基地布局規(guī)劃，加快交通物流基地建設(shè)（浙江省交通廳將重點扶持12個物流基地），加快物流公共信息系統(tǒng)建設(shè)，培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)（浙江省重點培育10至15家物流龍頭企業(yè)），構(gòu)建物流節(jié)點的集疏運通道、綜合運輸網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，推進標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進交通物流誠信和安全體系建設(shè)，引進和培育物流專業(yè)人才。

　　據(jù)中國港口網(wǎng)歷史資料，在今年初舉行的浙江省交通工作會議上，提出了“大港口、大路網(wǎng)、大物流”三大建設(shè)戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　會議提出，浙江交通發(fā)展主要目標(biāo)要實現(xiàn)“兩個率先”，即率先在全國同行業(yè)中實現(xiàn)現(xiàn)代化、率先在省內(nèi)各行業(yè)間實現(xiàn)現(xiàn)代化。要著眼于發(fā)揮海洋資源優(yōu)勢，構(gòu)建對外開放新格局，增強浙江的國際競爭能力，建設(shè)大港口；要著眼于融入長三角、輻射周邊省，提高區(qū)域和城鄉(xiāng)發(fā)展協(xié)調(diào)性，增強浙江區(qū)域經(jīng)濟實力，建設(shè)大路網(wǎng)；要著眼于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，促進資源優(yōu)化配置，增強浙江市場經(jīng)濟活力，建設(shè)大物流。到2012年，浙江省沿海港口貨物年吞吐量將突破8億噸，集裝箱年吞吐量超過1500萬標(biāo)箱，其中寧波—舟山港貨物年吞吐量達(dá)到6.5億噸，力爭跨入世界港口前列，集裝箱年吞吐量達(dá)到1400萬標(biāo)箱；全省公路總里程達(dá)到11萬公里以上，公路密度達(dá)到110公里/百平方公里；高速公路總里程達(dá)到3500公里以上，具備條件建制村全部通等級公路并實現(xiàn)路面硬化；建成4至6個綜合性物流基地，培育10至15家專業(yè)化物流龍頭企業(yè)，建成全省物流公共信息平臺，市縣建設(shè)和培育出相應(yīng)數(shù)量的基地和龍頭企業(yè)，完成重點物流企業(yè)與信息平臺的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。　　

　　浙江省交通廳提出，要全面推進交通“三大建設(shè)”：　

　　建設(shè)大港口，增強浙江國際競爭力。構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、功能完善的沿海港口體系，構(gòu)建干支直達(dá)、通江達(dá)海的內(nèi)河航道體系，構(gòu)建水陸配套、江海聯(lián)運的集疏運體系，構(gòu)建安全便捷、經(jīng)濟可靠的航運體系，構(gòu)建信息暢通、優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)保障體系，構(gòu)建臨港沿河、相對集聚的藍(lán)色產(chǎn)業(yè)支持體系。通過努力，使浙江省港航發(fā)展綜合水平進入全國前三強。　　

　　建設(shè)大路網(wǎng)，增強浙江區(qū)域經(jīng)濟實力。暢通對外接口，融入全國路網(wǎng)，形成立足長三角、輻射皖贛閩的省際路網(wǎng)；銜接其他交通方式，高速公路、干線公路、農(nóng)村公路相互配套，形成城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)調(diào)的立體路網(wǎng)，重點完善港口集疏運通道建設(shè)。通過5年努力，為交通率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化奠定堅實基礎(chǔ)。　

　　建設(shè)大物流，增強浙江市場大省活力。完成全省交通物流規(guī)劃，出臺促進交通物流發(fā)展指導(dǎo)意見；加快綜合性物流基地建設(shè)，培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)，構(gòu)筑物流公共信息平臺，完善輻射全國的客貨運網(wǎng)絡(luò)，提高農(nóng)村客運通達(dá)率和物流配送效率，形成便捷高效的以長三角為核心的城際客運網(wǎng)絡(luò)。　　

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　　煙臺構(gòu)建大交通格局匯入全國鐵路網(wǎng)打造兩億噸大港

　　據(jù)煙臺日報消息，從煙臺市交通局了解到，到“十一五”末，全市公路硬化總里程將達(dá)到1.2萬公里。同時，打造煙臺港、龍口港兩個億噸大港，加快鐵路建設(shè)進一步匯入全國鐵路網(wǎng)，進而形成布局合理、四通八達(dá)的大交通網(wǎng)絡(luò)。

　　今年年內(nèi)，煙臺市將著力推進重點干線項目建設(shè)，爭取新、改建干線公路里程176公里。國道206蓬萊至龍口、龍口至招遠(yuǎn)段年內(nèi)竣工通車，實現(xiàn)我市北部200公里沿海大通道的全線貫通。煙威高速大修改造、省道802改建工程福山境、牟平濱海路養(yǎng)馬島至蛤堆后段、青威線海陽城區(qū)改建工程年內(nèi)完工。同時加快推進同三高速福山立交、煙鳳線福山境改建、成龍線開發(fā)區(qū)改建、煙乳線萊山鎮(zhèn)改建、繞城高速萊山立交等工程，以及疏港高速公路建設(shè)。

　　港口方面，堅持“以港興市”理念，大力實施“一二三四”戰(zhàn)略，即力爭把煙臺港構(gòu)建成為黃渤海和東北亞地區(qū)區(qū)域性大型主樞紐港，打造煙臺港、龍口港兩個億噸大港，建設(shè)煙臺港西港區(qū)、龍口港屺坶島港區(qū)、煙臺港蓬萊港區(qū)三個大型深水港區(qū)，著力發(fā)展集裝箱、原油液化、礦石、煤炭四大貨種。爭取到 2010年，港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到174個，其中萬噸級泊位80個。

　　今年以來，全市以港口結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化升級為主線，圍繞碼頭體系、臨港產(chǎn)業(yè)體系、市場營運體系和集疏運服務(wù)體系“四大體系”建設(shè)，共安排港口碼頭以及港口公用設(shè)施建設(shè)項目31項，總投資達(dá)到120億元，年度投資35億元。

　　圍繞貫通北部沿海大動脈，煙臺市還將著力抓好鐵路建設(shè)�！笆晃濉逼陂g，努力建設(shè)“兩大通道”，徹底改變煙臺市鐵路建設(shè)相對滯后，無法適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展對鐵路運力需求的現(xiàn)狀。目前煙大鐵路輪渡一期工程建設(shè)已經(jīng)基本完成，形成我國東部海上鐵路大通道。下一步煙臺市還將完成龍煙鐵路建設(shè)，形成煙臺地區(qū)至華北地區(qū)、連接京九鐵路的陸上鐵路通道，進一步匯入全國鐵路網(wǎng)。力爭到“十一五”末，全市鐵路總里程達(dá)到490公里，海上輪渡89海里。今年年內(nèi)，德龍煙鐵路項目要完成“兩隧一橋”工程建設(shè)，爭取今年年底前進入征地拆遷補償階段，早日開工建設(shè)。同時，加快藍(lán)煙鐵路電氣化改造及青煙威榮城際鐵路項目前期工作步伐，力爭早日開工建設(shè)。

來源：中國港口網(wǎng)

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