“集團(tuán)收購(gòu)日照鋼鐵公司(下稱(chēng)日鋼)是遲早的事�！�9月24日，山東鋼鐵集團(tuán)公司(下稱(chēng)山鋼)旗下張店鋼鐵廠內(nèi)部人士向《華夏時(shí)報(bào)》記者如是說(shuō)。

　　就在幾天前北京召開(kāi)的中國(guó)鋼鐵兼并重組研討會(huì)上，山鋼董事長(zhǎng)鄒仲琛還對(duì)本報(bào)記者表示，山鋼與日鋼的重組事宜還有談判的余地，不排除接下來(lái)收購(gòu)并整合日照鋼鐵的可能性。

　　與此同時(shí)，據(jù)上述張店鋼鐵廠內(nèi)部人士透露，山鋼在日照港規(guī)劃的2000萬(wàn)噸精品鋼鐵項(xiàng)目已經(jīng)展開(kāi)了前期工作。該人士認(rèn)為，一個(gè)港口很難想象兩家大型鋼企的近距離競(jìng)爭(zhēng)，“如果不拿下日鋼，以后勢(shì)必會(huì)造成許多沖突”。

　　整合日鋼勢(shì)在必行

　　今年3月26日，山東省政府一手推動(dòng)的山鋼匆忙掛牌。

　　掛牌當(dāng)日，人們?cè)谏戒摰淖庸�司名單中只看�?jiàn)萊鋼、濟(jì)鋼、張店鋼鐵廠、山東省耐火原材料公司、山東金嶺鐵礦及山東平陰鑫匯鋁業(yè)有限公司，卻并未發(fā)現(xiàn)日鋼的身影。按照去年山東省政府的原始規(guī)劃，日鋼最初被納入其中。

　　日鋼民營(yíng)企業(yè)的特殊身份，成了山鋼吸收日鋼的最大障礙。“當(dāng)時(shí)山鋼組建比較匆忙，與日鋼許多東西都沒(méi)有時(shí)間談，所以山鋼當(dāng)時(shí)不得不先放棄將日鋼納入。”上述張店鋼鐵廠內(nèi)部人士透露。

　　而山鋼希望整合日鋼，某種程度上也源于其與萊鋼的紐帶。2003年，由民營(yíng)企業(yè)家杜雙華執(zhí)掌的河北京華創(chuàng)新集團(tuán)、萊鋼和香港譽(yù)進(jìn)發(fā)展有限公司，在日照港聯(lián)合組建了日鋼。河北京華創(chuàng)新集團(tuán)在其中占據(jù)了絕對(duì)的控股地位。

　　此后，萊鋼從日鋼中撤出。日鋼則利用港口的優(yōu)勢(shì)，將產(chǎn)能做到了1100萬(wàn)噸，成了名副其實(shí)的大型鋼鐵企業(yè)，并因在今年汶川地震后率先捐款過(guò)億元而廣為人知。

　　如果純粹按照產(chǎn)能計(jì)算，日鋼與萊鋼、濟(jì)鋼兩家都相差無(wú)幾。但是據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)鋼材頻道研究員張平提供給本報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，去年全年，日鋼的粗鋼產(chǎn)量只有618萬(wàn)噸。僅僅過(guò)了半年，今年上半年，日鋼的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了532.8萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)今年全年，日鋼的產(chǎn)量將突破1000萬(wàn)噸。

　　不止于此。今年5月，日鋼又與中冶賽迪簽訂了兩條H型鋼生產(chǎn)線(xiàn)工程設(shè)計(jì)合同：包括1條年產(chǎn)250萬(wàn)噸的大H型鋼生產(chǎn)線(xiàn)和1條年產(chǎn)220噸的中H型鋼生產(chǎn)線(xiàn)。預(yù)計(jì)大H型鋼生產(chǎn)線(xiàn)2010年投產(chǎn)，屆時(shí)日鋼將成為國(guó)內(nèi)最大、裝備水平最高的大H型鋼生產(chǎn)線(xiàn)，日鋼的產(chǎn)能也將達(dá)到1500萬(wàn)噸的規(guī)模。

　　日鋼的崛起與其地緣優(yōu)勢(shì)直接相關(guān)�！艾F(xiàn)在從日照港運(yùn)鐵礦石到日鋼，運(yùn)費(fèi)平均只有10元/噸，而運(yùn)到濟(jì)鋼則需要70元-80元/噸�！比珍撛�料部的一位人士告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者。如果按照2000萬(wàn)噸的鐵礦石年需求量，日鋼在運(yùn)費(fèi)上就比濟(jì)鋼減少近12億元成本。

　　也正是看到了這一優(yōu)勢(shì)，鄒仲琛表示，山鋼將在日照港建造1500萬(wàn)噸的鋼鐵精品項(xiàng)目，加上日鋼的500萬(wàn)噸，屆時(shí)日照港將形成2000萬(wàn)噸的精品鋼鐵基地。

　　整合模式年底或出

　　日鋼正在不斷發(fā)展壯大，但是上述日鋼的人士認(rèn)為，日鋼納入山鋼旗下并非沒(méi)有可能，關(guān)鍵要看整合的條件。

　　按照山東省政府2007年底下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加快鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的意見(jiàn)》(下稱(chēng)《意見(jiàn)》)，到2010年，山東省將嚴(yán)格控制鋼鐵總量規(guī)模，山東全省煉鐵、煉鋼、鋼材生產(chǎn)能力均控制在4500萬(wàn)噸的水平。

　　鄒仲琛告訴本報(bào)記者，去年山東省生產(chǎn)粗鋼4406.9萬(wàn)噸，其中近一半分布在幾十家中小企業(yè)。記者發(fā)現(xiàn)，如果放任山東境內(nèi)企業(yè)自行發(fā)展，山東省的鋼鐵產(chǎn)能將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)4500萬(wàn)噸的水平。

　　而《意見(jiàn)》中指出，為了實(shí)現(xiàn)日照港鋼鐵項(xiàng)目順利獲批，濟(jì)鋼將在現(xiàn)有的主產(chǎn)區(qū)淘汰480萬(wàn)噸煉鋼能力，萊鋼也將淘汰500萬(wàn)噸。雙方各自淘汰近半產(chǎn)能后，集中力量打造沿海項(xiàng)目。

　　鄒仲琛表示，山鋼的初期目標(biāo)產(chǎn)能將達(dá)到3160萬(wàn)噸，2007年山鋼的產(chǎn)量達(dá)到2382萬(wàn)噸。在淘汰980萬(wàn)噸后，“山鋼如果不兼并日鋼，即使算上港口的1500萬(wàn)噸產(chǎn)能，也很難完成這個(gè)目標(biāo)”。張平認(rèn)為。

　　在《意見(jiàn)》中，山東省政府預(yù)計(jì)在沿海保留日鋼500萬(wàn)噸的規(guī)模，加上新建的1500萬(wàn)噸，共同構(gòu)成沿海2000萬(wàn)噸精品鋼鐵基地。但是意料不到的是，日鋼無(wú)論是產(chǎn)能還是產(chǎn)量今年都將達(dá)到1000萬(wàn)噸級(jí)別。

　　整合日鋼，也是為了阻止境內(nèi)企業(yè)被外省企業(yè)并購(gòu)。鄒仲琛透露，隨著山鋼的組建，安賽樂(lè)米塔爾入股萊鋼之事“已經(jīng)徹底沒(méi)戲了”。

　　現(xiàn)在，山東境內(nèi)鋼鐵公司的發(fā)展則完全寄希望于自身�！吧戒撾m然大卻還不強(qiáng)�！编u仲琛強(qiáng)調(diào)，如何將公司從大做到強(qiáng)，則依賴(lài)于整合，“現(xiàn)在，前期的整合工作已經(jīng)全面展開(kāi)。”

　　“詳細(xì)整合方案估計(jì)將在今年年底，最遲明年年初出來(lái)�！鄙鲜鰪埖赇撹F廠內(nèi)部人士透露，盡管山鋼在日照港的沿海項(xiàng)目尚未獲批，但是項(xiàng)目的前期工作已經(jīng)展開(kāi)。

來(lái)源：生意社