“這是一個(gè)最壞的時(shí)代，這是一個(gè)最好的時(shí)代�！痹庥錾舷掠坞p重?cái)D壓的中國(guó)鋼鐵業(yè)，蘊(yùn)藏著無(wú)數(shù)并購(gòu)重組的機(jī)會(huì)。

全球最大的鋼鐵公司安賽樂(lè)米塔爾，選擇在這個(gè)時(shí)代再度加碼中國(guó)市場(chǎng)，并非偶然。米塔爾之心，正如其總裁兼首席財(cái)務(wù)官阿帝塔·米塔爾專門(mén)印制的中文名片上的一句話：“塑造鋼鐵業(yè)的未來(lái)�！�

9月19日，安賽樂(lè)米塔爾主管兼并重組的副總裁昂杜拉(OndraOtradovec)對(duì)記者表示：“我們?cè)谒拇笾?0多個(gè)國(guó)家設(shè)有工廠，業(yè)務(wù)范圍覆蓋了全部重要鋼鐵市場(chǎng)，但是在亞洲市場(chǎng)，我們所占有的市場(chǎng)份額和地位是非常不足的。我們希望隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，我們的業(yè)務(wù)在中國(guó)也能夠快速增長(zhǎng)�！�

全球并購(gòu)

安賽樂(lè)米塔爾的身體里流淌著并購(gòu)的血液。昂杜拉表示：“我們最擅長(zhǎng)的就是并購(gòu)，然后變廢為寶。”

1989年，米塔爾的前身LNM控股公司，在多巴哥收購(gòu)了一家嚴(yán)重虧損的國(guó)營(yíng)鋼廠后，初嘗甜頭，從此確立了“兼并和改造虧損國(guó)營(yíng)企業(yè)”的經(jīng)營(yíng)路線。

轉(zhuǎn)折性的機(jī)遇發(fā)生在2003年，LNM抓住當(dāng)時(shí)波蘭、捷克、羅馬尼亞和馬其頓國(guó)營(yíng)鋼鐵企業(yè)私有化的時(shí)機(jī)，通過(guò)收購(gòu)獲得了這些公司的控制權(quán)。

2004年，LNM又趁南非最大的Iscor鋼鐵公司經(jīng)營(yíng)不景氣之際，獲得后者50%的股份和管理權(quán)，與之合并后改名為米塔爾鋼鐵公司(MittalSteel)，Iscor鋼鐵公司改名為米塔爾南非鋼鐵公司(MittalSA)。

接下來(lái)，米塔爾鋼鐵公司“像一部吸塵器一樣，瘋狂吸走了世界各地的破銅爛鐵”——以45億美元收購(gòu)美國(guó)俄亥俄州國(guó)際鋼鐵公司及其下屬企業(yè)、以45億美元收購(gòu)烏克蘭Kryvorizhstal鋼廠、以45億美元用于14個(gè)國(guó)家的900多項(xiàng)工程。

至2005年，米塔爾鋼鐵公司已由印度一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的小鋼廠，搖身一變?yōu)槭澜缱畲蟮匿撹F集團(tuán)，年產(chǎn)能達(dá)6300萬(wàn)噸。

2006年，米塔爾鋼鐵公司做出了一個(gè)讓世人震驚的舉動(dòng)——以343億美元并購(gòu)鋼鐵“老二”安賽樂(lè)，鋼鐵業(yè)巨無(wú)霸安賽樂(lè)米塔爾從此誕生。

合并后的安賽樂(lè)米塔爾表示，將繼續(xù)整合世界鋼鐵業(yè)，并計(jì)劃進(jìn)軍中國(guó)和印度兩大亞洲市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，這將引發(fā)亞洲鋼鐵行業(yè)更多兼并收購(gòu)。

昂杜拉表示：“2008年，除了已經(jīng)完成和正在進(jìn)行的并購(gòu)，我們還將繼續(xù)在墨西哥、巴西、中國(guó)、澳大利亞等地開(kāi)展并購(gòu)重組動(dòng)作�！卑憾爬�認(rèn)為，在鋼鐵業(yè)，依靠并購(gòu)的公司比那些依靠有機(jī)增長(zhǎng)的公司增長(zhǎng)更快，中國(guó)的寶鋼和鞍鋼就是很好的例子。

然而，這一系列瘋狂的并購(gòu)背后，是巨大的風(fēng)險(xiǎn)和高昂的成本。但昂杜拉表示，米塔爾的秘訣在于，擁有一套系統(tǒng)的機(jī)制，為每一個(gè)并購(gòu)提供控制成本的基準(zhǔn)，“我們有一套指標(biāo)，對(duì)應(yīng)并購(gòu)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，隨著并購(gòu)的發(fā)展，我們現(xiàn)在試圖尋找一種新的方式來(lái)降低并購(gòu)成本，具體包括財(cái)務(wù)和管理兩個(gè)方面的創(chuàng)新。并購(gòu)前首先要全面調(diào)查，其次要合理估值，得到政府的支持，然后進(jìn)行無(wú)縫整合�！�

2008年，截至8月31日，米塔爾完成的并購(gòu)交易額已經(jīng)到達(dá)了60億美元，業(yè)務(wù)涉及60多個(gè)國(guó)家，工廠基地共27個(gè)。

昂杜拉表示：“我們有一個(gè)三維增長(zhǎng)和可持續(xù)增長(zhǎng)戰(zhàn)略，三維增長(zhǎng)戰(zhàn)略主要包括產(chǎn)品、地域、價(jià)值鏈三個(gè)方面；可持續(xù)增長(zhǎng)，包括投資和目標(biāo)收購(gòu)�！�

關(guān)于未來(lái)的并購(gòu)計(jì)劃，昂杜拉：“首先我們要完善現(xiàn)有的企業(yè)和設(shè)備，到2010年我們的產(chǎn)量要達(dá)到2000萬(wàn)噸；其次，我們要建設(shè)新的廠家，比如在印度、沙特、土耳其等地建立新的廠家，到時(shí)候我們希望這些新廠家能達(dá)到2400萬(wàn)噸的產(chǎn)能。新舊項(xiàng)目投資完成后，我們預(yù)計(jì)我們的產(chǎn)能將達(dá)到1.5億噸，這個(gè)數(shù)字還不包括并購(gòu)�！�

這家并購(gòu)足跡遍及全球的鋼鐵巨頭，如此總結(jié)其成功秘訣：在最合適的時(shí)機(jī)去收購(gòu)與合并；用最精明的經(jīng)營(yíng)手法壯大那些被收購(gòu)的企業(yè)。

中國(guó)機(jī)會(huì)

而此時(shí)，進(jìn)入發(fā)展低潮的中國(guó)鋼鐵業(yè)，再次給安賽樂(lè)米塔爾提供了這樣一個(gè)“最合適的時(shí)機(jī)”。

安賽樂(lè)米塔爾對(duì)中國(guó)鋼鐵業(yè)來(lái)說(shuō)并不陌生。事實(shí)上，它在中國(guó)鋼鐵業(yè)合資、并購(gòu)的力度、深度、廣度和所追求的目標(biāo)，已讓業(yè)界為之側(cè)目。

昂杜拉表示：“我們選擇中國(guó)，是因?yàn)橹袊?guó)的發(fā)展速度是其他國(guó)家的兩倍，我們希望能加快在中國(guó)的發(fā)展速度。”

目前，在中國(guó)鋼鐵業(yè)，米塔爾對(duì)湖南華菱參股33%，對(duì)中國(guó)東方集團(tuán)參股28%，并在北京、上海、成都、烏魯木齊、廣州和香港設(shè)有辦事處，在上海、廣州、天津和武漢設(shè)置了基礎(chǔ)工程解決方案部門(mén)。

此前，米塔爾擬以2.6億美元收購(gòu)山東萊鋼股份38.4%股份、洽談并購(gòu)包鋼和八一鋼鐵等中國(guó)北方鋼鐵企業(yè)、有意收購(gòu)鞍鋼20%-30%的股份均遭拒絕，對(duì)湖南華菱和中國(guó)東方集團(tuán)的參股也是一再退讓之下取得的結(jié)果。

但昂杜拉并不掩飾安賽樂(lè)米塔爾在中國(guó)還有更大的“野心”——控股�！拔覀�?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，主要以合資與分銷兩種方式進(jìn)行，投資額將超過(guò)15億美元，但我們最終想在中國(guó)達(dá)到控股的目的，這一點(diǎn)還需要得到中國(guó)政府的合作�！�

米塔爾在中國(guó)的經(jīng)歷，只是中國(guó)加強(qiáng)鋼鐵行業(yè)跨國(guó)并購(gòu)監(jiān)管的縮影。2005年7月20日正式頒布實(shí)施的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，對(duì)外資在產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)量、資金實(shí)力等方面做出了嚴(yán)格限制：境外鋼鐵企業(yè)必須具備鋼鐵自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，年產(chǎn)量必須達(dá)到1000萬(wàn)噸以上。

雖然，米塔爾達(dá)到了上述標(biāo)準(zhǔn)，但控股目前看來(lái)依然是個(gè)遙不可及的目標(biāo)。

國(guó)信證券鋼鐵業(yè)首席分析師鄭東表示：“最大的阻力來(lái)自政策，鋼鐵業(yè)基礎(chǔ)行業(yè)的性質(zhì)決定了政府很難對(duì)這一塊輕易放開(kāi)，其次，國(guó)內(nèi)大型鋼企也將對(duì)其形成牽制�！�

9月8日，米塔爾總裁拉克希米·米塔爾(LakshmiN.Mittal)在新加坡參加2008年福布斯全球行政總裁會(huì)議時(shí)表示：“我們目前全球收購(gòu)的最大障礙就在中國(guó)，我們?cè)噲D擴(kuò)大購(gòu)置在中國(guó)的資產(chǎn)，但中國(guó)不鼓勵(lì)外國(guó)投資者進(jìn)來(lái)的時(shí)候來(lái)個(gè)大動(dòng)作，到目前為止，我們還是沒(méi)有足夠的運(yùn)氣�！�

但米塔爾并未就此罷休，一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前，米塔爾正以中國(guó)東方集團(tuán)為平臺(tái)，在中國(guó)尋找新的合作對(duì)象。

亞洲布局

整個(gè)亞洲市場(chǎng)都是安賽樂(lè)米塔爾的希望之地，其中的重心是中國(guó)和印度。

亞洲，最吸引米塔爾的是利潤(rùn)空間和原料。

昂杜拉堅(jiān)信，亞洲市場(chǎng)是一塊尚未開(kāi)發(fā)完全的寶地，“亞洲的人均消費(fèi)鋼和北美、歐洲市場(chǎng)相比還有很大差距，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，亞洲對(duì)鋼材的需求量會(huì)隨著增長(zhǎng)。

發(fā)展中國(guó)家，如中國(guó)、東歐，人均消費(fèi)鋼100-400噸左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家，比如日本，達(dá)到了人均500噸左右。我們預(yù)計(jì)，中國(guó)和印度的平均消費(fèi)量將會(huì)跨入到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，增長(zhǎng)到300-350噸左右。”

2005年6月，米塔爾完成了哈薩克斯坦鐵米爾套(Temirtau)鋼廠的擴(kuò)建，生產(chǎn)能力達(dá)520萬(wàn)噸，生產(chǎn)的鋼材專向中國(guó)出口。

2006年7月9日，米塔爾表示將斥資87億美元在印度建造一個(gè)年生產(chǎn)能力達(dá)1200萬(wàn)噸的鋼廠，目的是“為了控制鐵礦石采購(gòu)成本”。這一舉措，傳達(dá)了其對(duì)亞洲市場(chǎng)的重視。

業(yè)內(nèi)人士分析，米塔爾此次在印度奧里薩邦建廠，主要是為了與正在該邦建廠的韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。米塔爾方面也曾對(duì)外表示，“公司將與奧里薩邦政府簽訂合約，米塔爾在與相關(guān)官員接觸后表示，公司高度重視亞洲市場(chǎng)，這對(duì)于企業(yè)保持世界最大鋼鐵生產(chǎn)商地位意義重大�！�

但印度政府推遲了向米塔爾鋼鐵集團(tuán)和韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵公司頒發(fā)采礦許可證。

9月10日，米塔爾方面表示，公司在未來(lái)的10年將在印度東部的Jharkhand和Orissa投資200億美元建造兩座鋼鐵工廠。這兩座工廠將會(huì)生產(chǎn)約2500萬(wàn)噸鋼鐵，但由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)許可證的推遲，公司在印度的項(xiàng)目成本將上升50％，正在尋求向其他新興市場(chǎng)擴(kuò)張。

米塔爾亦希望加強(qiáng)在東南亞市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位。2008年5月，米塔爾方面表示正考慮在印尼最多投資100億美元。但其與印尼國(guó)營(yíng)鋼鐵生產(chǎn)商喀拉喀托鋼鐵公司合作的計(jì)劃，遭到了拒絕。

盡管暫時(shí)受挫，但昂杜拉表示：“我們?yōu)榇艘�做更多的工作，但是我們的愿望不�?huì)改變�！保▉�(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）