巴西淡水河谷首席執(zhí)行官Roger Agnelli昨天對當地媒體表示, 淡水河谷堅持對出口到中國的鐵礦石漲價的要求,并表示許多公司已經接受了漲價。

　　Roger Agnelli并沒有提及接受漲價的鋼鐵企業(yè)的名字，只是明確了提價要求是針對2008年的, 而2009年將進行新的價格談判。

　　對于巴西淡水河谷的這一表態(tài)，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會秘書長單尚華昨天告訴《第一財經日報》，中國鋼廠不可能接受巴西淡水河谷的漲價，巴西方面的這種說法可能也是為了造勢，目前中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會已經為進口淡水河谷礦石的企業(yè)在國內尋找到了替代礦源，國內企業(yè)之間也會相互調劑，短期內不會出現“無米之炊”的情況。

　　“中國不是日本和韓國，在國內擁有自己的鐵礦石，只是從長期看來，由于國內礦山規(guī)模小，品質有差別，需要配礦才能達到鋼廠需要的標準，因此才會去進口巴西相對穩(wěn)定的大礦山的鐵礦石�！� 單尚華指出，這也意味著鋼廠所需的礦石并不是國內不能解決，只是不同的企業(yè)在長遠會看承受能力和成本的比較，而且現在鋼廠都在減產，現在提價明顯不合時宜。

　　一方要求提價，另一方卻已經開始尋找拉攏中國鋼鐵需求商的措施。由于來自鐵礦石主要進口國中國的價格和需求急劇下降，印度鐵礦石行業(yè)已經開始要求政府取消15%的出口關稅。

　　今年6月，在印度鋼鐵行業(yè)要求鐵礦石出口應該被限制，以保證國內鋼鐵企業(yè)對原材料的充分需求后，印度礦石出口商要出口就必須繳納15%的出口關稅(約800盧比/噸)及額外鐵路運費1000盧比/噸，這使其出口利潤大幅縮窄，也使進口商減少了從印度進口，導致鐵礦石現貨價格的持續(xù)下降。

　　印度是世界第六大鐵礦石資源國，主要出口國為中、日、韓，其中對中國出口占其鐵礦石總出口的85%左右，以現貨交易為主，且礦石品位不如澳大利亞和巴西。而今年9月份，上半個月的出口量由去年同期的270萬噸下降到199萬噸，而8月份457萬噸的出口額比去年同期的539萬噸也要少。由于來自中國和印度國內消費需求的下降，7月份以來，印度的礦商們已取消了通過鐵路運輸1000萬噸鐵礦石。

　　代表私營和國營礦商的印度礦業(yè)工業(yè)聯(lián)盟表示，該關稅使國內鐵礦石價格在過去3個月下降了約40%，中等品位鐵礦石的離岸價由6月份的130美元/噸～140美元/噸下降到75美元/噸～85美元/噸。

　　昨天，中國進口印度礦的行情繼續(xù)趨弱，比如品位63.5%的印度粉礦的到岸價，又比前一天價格降低了20元／噸，更是比周一便宜140元～150元/噸。

　　據了解，來自印度西部地區(qū)的Sesa Goa、Dempo和Salgaocar以及來自東部的Essel礦業(yè)和Rungta集團礦業(yè)部門上周六已經向印度政府提交了要求取消出口稅的備忘錄。(陳姍姍)

來源：第一財經日報