巴西淡水河谷首席執(zhí)行官Roger Agnelli昨天對當?shù)孛襟w表示, 淡水河谷堅持對出口到中國的鐵礦石漲價的要求,并表示許多公司已經(jīng)接受了漲價。
    Roger Agnelli并沒有提及接受漲價的鋼鐵企業(yè)的名字,只是明確了提價要求是針對2008年的, 而2009年將進行新的價格談判。
    對于巴西淡水河谷的這一表態(tài),中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會秘書長單尚華昨天告訴《第一財經(jīng)日報》,中國鋼廠不可能接受巴西淡水河谷的漲價,巴西方面的這種說法可能也是為了造勢,目前中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會已經(jīng)為進口淡水河谷礦石的企業(yè)在國內(nèi)尋找到了替代礦源,國內(nèi)企業(yè)之間也會相互調(diào)劑,短期內(nèi)不會出現(xiàn)“無米之炊”的情況。
    “中國不是日本和韓國,在國內(nèi)擁有自己的鐵礦石,只是從長期看來,由于國內(nèi)礦山規(guī)模小,品質(zhì)有差別,需要配礦才能達到鋼廠需要的標準,因此才會去進口巴西相對穩(wěn)定的大礦山的鐵礦石�！� 單尚華指出,這也意味著鋼廠所需的礦石并不是國內(nèi)不能解決,只是不同的企業(yè)在長遠會看承受能力和成本的比較,而且現(xiàn)在鋼廠都在減產(chǎn),現(xiàn)在提價明顯不合時宜。
    一方要求提價,另一方卻已經(jīng)開始尋找拉攏中國鋼鐵需求商的措施。由于來自鐵礦石主要進口國中國的價格和需求急劇下降,印度鐵礦石行業(yè)已經(jīng)開始要求政府取消15%的出口關(guān)稅。
    今年6月,在印度鋼鐵行業(yè)要求鐵礦石出口應(yīng)該被限制,以保證國內(nèi)鋼鐵企業(yè)對原材料的充分需求后,印度礦石出口商要出口就必須繳納15%的出口關(guān)稅(約800盧比/噸)及額外鐵路運費1000盧比/噸,這使其出口利潤大幅縮窄,也使進口商減少了從印度進口,導(dǎo)致鐵礦石現(xiàn)貨價格的持續(xù)下降。
    印度是世界第六大鐵礦石資源國,主要出口國為中、日、韓,其中對中國出口占其鐵礦石總出口的85%左右,以現(xiàn)貨交易為主,且礦石品位不如澳大利亞和巴西。而今年9月份,上半個月的出口量由去年同期的270萬噸下降到199萬噸,而8月份457萬噸的出口額比去年同期的539萬噸也要少。由于來自中國和印度國內(nèi)消費需求的下降,7月份以來,印度的礦商們已取消了通過鐵路運輸1000萬噸鐵礦石。
    代表私營和國營礦商的印度礦業(yè)工業(yè)聯(lián)盟表示,該關(guān)稅使國內(nèi)鐵礦石價格在過去3個月下降了約40%,中等品位鐵礦石的離岸價由6月份的130美元/噸～140美元/噸下降到75美元/噸～85美元/噸。
    昨天,中國進口印度礦的行情繼續(xù)趨弱,比如品位63.5%的印度粉礦的到岸價,又比前一天價格降低了20元／噸,更是比周一便宜140元～150元/噸。
    據(jù)了解,來自印度西部地區(qū)的Sesa Goa、Dempo和Salgaocar以及來自東部的Essel礦業(yè)和Rungta集團礦業(yè)部門上周六已經(jīng)向印度政府提交了要求取消出口稅的備忘錄。

來源：《第一財經(jīng)日報》