近日有媒體報(bào)道了'因國(guó)際油價(jià)大跌，中石化上調(diào)成品油批發(fā)價(jià)救市'的消息，不過(guò)，記者昨日獲悉，中石化本月中旬上調(diào)的只是調(diào)撥價(jià)，即大區(qū)公司給各省級(jí)銷(xiāo)售企業(yè)的內(nèi)部?jī)r(jià)格，這是一種內(nèi)部利益的調(diào)整，目的是避免批發(fā)價(jià)過(guò)快下跌。而現(xiàn)實(shí)情況是，自7月底以來(lái)，包括我省在內(nèi)的全國(guó)各地成品油批發(fā)價(jià)連續(xù)走低，下跌態(tài)勢(shì)難撼。福廈兩地的柴油批零倒掛幅度明顯縮小，批發(fā)報(bào)價(jià)已從6月初直至7月24日橫亙的7750元/噸的峰值線(xiàn)，持續(xù)回落，22日已分別跌至 7100～7175元/噸、7150元/噸，跌幅近8％。

汽柴油批發(fā)價(jià)雙雙回落

    不單柴油，汽油的批發(fā)報(bào)價(jià)也在回落。昨日，福州90#汽油報(bào)價(jià)為7250元/噸，93#汽油7602元/噸，97#汽油8000元/噸，分別較7月底的7549元/噸、8002元/噸、8455元/噸，下跌4％～5.4％。

    事實(shí)上，自7月底以來(lái)，因國(guó)內(nèi)資源高度充裕，成品油批發(fā)市場(chǎng)已連續(xù)走低，石化企業(yè)的庫(kù)存壓力也不斷增加。從減少庫(kù)存的角度出發(fā)，兩大集團(tuán)近期一直在想方設(shè)法出貨，而途徑不外乎降價(jià)、減產(chǎn)，上調(diào)調(diào)撥價(jià)的做法則與當(dāng)前的市態(tài)南轅北轍。

    記者還從全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)了解到，上周二在華東和華南市場(chǎng)上，不少柴油批發(fā)單位報(bào)價(jià)紛紛走低。同時(shí)，煉油廠在庫(kù)存壓力下，出廠價(jià)繼續(xù)下挫，且依舊沒(méi)有脫離銷(xiāo)售困境。批發(fā)單位加緊促銷(xiāo)，但買(mǎi)家觀望氣氛愈演愈烈將進(jìn)一步推動(dòng)價(jià)格下跌。

    另一方面的緣由則是國(guó)際油價(jià)。今年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)就坐上了'過(guò)山車(chē)'，1月3日，國(guó)際油價(jià)突破100美元大關(guān)，之后一路飆漲，7月11日更是創(chuàng)下了 147.27美元的歷史最高紀(jì)錄。此后，國(guó)際油價(jià)回頭下跌，上周一擊穿百元大關(guān)，16日跌到90美元，跌幅超過(guò)了30%。目前仍在90～100美元線(xiàn)上持續(xù)震蕩。

國(guó)內(nèi)油價(jià)存在下調(diào)可能

    在經(jīng)歷了國(guó)際油價(jià)本輪大跌之后，國(guó)內(nèi)油價(jià)的走向也成為新的焦點(diǎn)。國(guó)際油價(jià)回歸，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)資源高度充裕，素有風(fēng)向標(biāo)意義的批發(fā)價(jià)持續(xù)走低，終端零售價(jià)是否有下調(diào)的可能？

    記者了解到，上一次成品油降價(jià)還是2007年初，當(dāng)時(shí)的國(guó)際油價(jià)大約每桶60美元；最近一次成品油的漲價(jià)是今年6月20日，漲幅是每噸1000元，當(dāng)時(shí)的國(guó)際油價(jià)約是每桶140美元�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格倒掛幅度明顯縮小，給了市場(chǎng)降價(jià)的心理預(yù)期，有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，若國(guó)際油價(jià)繼續(xù)下跌至80美元的相對(duì)低位，成品油才有可能降價(jià)。

來(lái)源：中國(guó)化工報(bào)