截至9月19日，國內(nèi)主要港口的鐵礦石庫存總量為7,598萬噸，與9月12日相比增加106萬噸，其中印度礦庫存為2,030萬噸。

　　綜合媒體9月19日報道，9月19日全國主要港口的鐵礦石庫存總量為7,598萬噸，與9月12日相比增加106萬噸，其中印度礦庫存為2,030萬噸。目前進口鐵礦石市場走勢低迷，全國主要港口現(xiàn)貨礦的成交仍舊不樂觀，港口庫存難以出現(xiàn)大幅度的下降。預(yù)計后期鐵礦石庫存仍會保持高位。

　　在9月15日至19日這一周，進口礦市場走勢低迷，成交不佳。近期海運費小幅回暖，但外盤市場仍沒有回暖跡象，保持陰跌之勢。這主要還是由于下游市場不景氣，鋼廠資金緊張以及河北地區(qū)關(guān)停的高爐沒有恢復(fù)生產(chǎn)，導(dǎo)致鐵礦石需求減弱，外盤價格也不斷下滑�，F(xiàn)貨方面，進口礦現(xiàn)貨市場報價比較混亂，大小貿(mào)易商報價開始分化。部分資金雄厚的大貿(mào)易商或停止報價，或采取保守的銷售策略，報價堅挺。但是一些小貿(mào)易商為了回籠資金，開始低價甩貨。鋼廠方面，目前鋼廠庫存已維持不多，部分鋼廠已經(jīng)開始采購，所以近期市場詢盤有所增加。但是鋼市一直處于不溫不火的狀態(tài)，擔(dān)心鋼市難以回暖不敢大量生產(chǎn)，因此對價格低迷的鐵礦石不予理會，仍處在觀望狀態(tài)。由于淡水河谷欲追加協(xié)議礦價格提高12%，減少了發(fā)貨量，所以近期只有少量的巴西礦到港。但目前港口鐵礦石庫存還在進一步走高，增加幾乎都是協(xié)議礦，由于貿(mào)易礦成交量減少，敢接印礦的貿(mào)易商也是寥寥無幾。預(yù)計后期進口礦市場仍會保持陰跌之勢。目前63.5%印度粉礦主流報價1,100至1,130元/噸，62%印度粉礦市場主流報980至1,000元/噸，61%印度粉礦市場主流成交價格880至900元/噸，60%印度粉礦市場主流成交價格790至810元/噸，59%的印度粉礦主流價格為720至740元/噸，58%的印度粉礦主流價格為620至650元/噸。

　　在9月15日至19日這一周，天津港進口礦庫存約為700萬噸，其中印礦占34.5％，澳礦占46.3％，巴西礦占11％。港上無壓港的情況，基本都是隨到隨卸。

　　在9月15日至19日這一周，青島港進口礦950萬噸左右，其中印度礦170萬噸巴西和澳洲各占380萬噸左右，在9月15日至19日這一周，港上作業(yè)情況良好，目前錨地上沒有船只，港上無壓港的情況，基本都是隨到隨卸，在9月15日至19日這一周港上發(fā)貨的速度趕不上卸貨的速度，但是每天的發(fā)貨量還是在17萬噸左右。

　　在9月15日至19日這一周，日照港進口礦庫存為860萬噸，其中印度礦200萬噸，澳洲礦300萬噸，巴西礦300萬噸左右。目前錨地上沒有船舶，泊位上還有4條船，港口無壓港的情況，每天的發(fā)貨量在8萬噸左右。

　　在9月15日至19日這一周，嵐山港進口礦庫存410萬噸，其中印度礦庫存將近300萬噸，減少的還是鋼廠的協(xié)議礦礦。目前錨地上沒有船舶，泊位上仍有2條船，在9月15日至19日這一周，沒有出現(xiàn)壓港的情況，基本都是隨到隨卸，每天的發(fā)貨量達到了6萬噸以上。

　　在9月15日至19日這一周，江陰港進口礦庫存在100萬噸，這周走了3萬噸的澳礦和部分伊朗粗粉。在9月15日至19日這一周，沒有壓港，目前錨地和泊位都沒有船舶，將有一船印礦到港，每天發(fā)貨還在7,000噸左右。