近期各地區(qū)煤炭市場處于相對平穩(wěn)的狀態(tài)，價格穩(wěn)定，成交依然清淡，資源量較前期有所增多，特別是港口庫存日益增大，煤炭整體供應處于緊平衡狀態(tài)。

　　截止9月16日，國內(nèi)煤炭市場依舊呈觀望態(tài)勢，煉焦煤市場成交不暢，動力煤部分港口庫存日益增多，煤炭價格基本沒有變動。目前，山西太原地區(qū)十級主焦煤、肥煤市場價2,100元/噸；山西臨汾地區(qū)十級肥煤車板市場價2,100元/噸；內(nèi)蒙古烏海地區(qū)1/3焦 煤車板含稅價2,050元/噸，中硫肥煤車板價1,750元/噸；河北邢臺七級1/3焦煤汽運交易價2,100元/噸；河北開灤十一級焦煤出廠含稅價2,100元/噸；山東泰安七級氣煤車板價1,860元/噸；棗莊1/3焦煤車板含稅價1,880元/噸。安徽淮北九級1/3焦煤車板價1,880元/噸；黑龍江雞西地區(qū)十級肥煤車板價1,800元/噸。噴吹煤方面，山西陽泉地區(qū)無煙噴吹煤車板價1,500元/噸；河北峰峰地區(qū)無煙噴吹煤車板價1,350元/噸；陜西黃陵無煙噴吹煤車板價750元/噸。動力煤方面，潞安地區(qū)5,500大卡電煤車板價420元/噸；河北峰峰5,000大卡貧瘦煤車板價700元/噸；安徽淮南地區(qū)5,000大卡動力煤地銷價980元/噸，徐州地區(qū)5,000大卡原煤車板價920元/噸。

　　在煤炭價格平穩(wěn)運行的同時，各地區(qū)港口卻面臨著巨大的庫存壓力。前期，市場上曾頻頻出現(xiàn)煤炭供應緊張、電煤價格不斷攀升的狀況，而現(xiàn)在，煤炭供應的緊張形勢卻開始有了變化。從8月中旬以來，國內(nèi)最大的煤炭運輸中轉港秦皇島港的煤炭港存量持續(xù)攀升，截止到目前已經(jīng)達到844萬噸的歷史最高水平，較正常水平高出了至少300萬噸。

　　按照設計能力秦皇島港的煤炭港存能力應該是1,000萬噸，但是到目前港存量已經(jīng)達到844萬噸，而2007年的這個時候港存量只有400多萬噸，也就是說2008年比2007年同期的煤炭存量整整翻了一番。然而目前，港口每天來煤量庫存新增仍在10萬噸左右，這樣下去不出一個禮拜，秦皇島港將無法存放到港的煤炭。而出現(xiàn)這種煤炭積壓情況的也不只是秦皇島港一家，目前，南方幾個主要電廠、港口的煤炭庫存量也都達到了歷史高位。

　　雖然近期秦皇島等部分港口煤炭積壓，在一定程度上說明局部地區(qū)的煤炭可能已經(jīng)供過于求，但這并不意味著煤炭供不應求的局面已徹底轉變，實際上，像華中等地區(qū)煤炭供應仍處于緊平衡狀態(tài)。有關部門應盡快協(xié)調(diào)運力，把電煤拉到最需要的地方去。

　　分析師認為，目前正處于夏季用電高峰即將過去，電煤需求下降，步入供暖高峰之前的短暫淡季。秦皇島的煤炭積壓不代表全國的煤炭積壓，就全國性的總體來說煤炭供應還是比較緊張的。因此，從短期來看，各地區(qū)煤炭價格將處于穩(wěn)定的狀態(tài)。