因由復雜經濟環(huán)境因素，持續(xù)火熱的鋼鐵冶金業(yè)開始出現(xiàn)冷卻跡象。
    年產鋼650萬噸規(guī)模的南京鋼鐵聯(lián)合有限公司（下稱南鋼），在2007年中國重點鋼鐵企業(yè)排名中產量雖然排第20位，利潤卻排到第八位，噸鋼利潤更是排第四位。就是這樣一個效益比一般的千萬噸以上的大型鋼企還要高的中型鋼企，在目前鋼鐵市場拐點的大環(huán)境里也有些支撐不住了。
    9月3日，南京鋼鐵聯(lián)合有限公司（下稱南鋼）總經理楊思明向本報記者透露，預計所有長材大幅虧損，南鋼將被迫減產10％應對危局。
    而在上下游的共同擠壓下，限產減產也已不再是中小型鋼鐵企業(yè)的獨門功夫，大型鋼鐵企業(yè)也被迫采取措施。多位消息靈通人士向《華夏時報》記者透露，寶鋼也開始秘密減產，唐鋼、武鋼等大型鋼鐵企業(yè)也紛紛以檢修的名義加入到減產的隊伍當中。
   
    南鋼實際減產三成
    事實上，如果按照最佳效益進行減產，此次南鋼的減產比例并不止10％，而是30％。
    "公司內部做過一個測算，在當前的市場行情中，如果規(guī)模減產30％，企業(yè)會達到一個最佳效益。"楊思明表示，"但是我們不能減產30％，我們必須考慮長期客戶的問題，以及市場占有率，綜合各方因素，公司決定減產10％。"
    受益于鋼材價格接連上漲的因素，今年前7個月，南鋼產鋼363萬噸、鐵320萬噸、鋼材333萬噸，利潤達到了23億元。楊思明表示，盡管從7月份起鋼材價格急劇下跌，但南聯(lián)鋼7月份利潤仍然高達4億多元，8月份利潤預計達到3億元以上。
    南鋼為復星集團和南鋼集團重組建立的合資公司，通過兼并重組，復星集團的大采購平臺優(yōu)勢開始顯現(xiàn)。據(jù)楊思明介紹，在2007年初海運費上漲之前，南鋼即已簽訂運輸合同，為南鋼節(jié)約運費上億元。與此同時，2007年南鋼在礦價大漲之前加大庫存量，也取得可觀的效益。
    據(jù)分析，南鋼的板材的比例高，這也是它效益好的主要原因。南鋼的產品結構為型材占1.6％，棒線材占33.9％，中厚板占50％，帶鋼占10.5％。
    復星集團的大采購平臺優(yōu)勢，無法彌補鋼市低迷導致的虧損。
    楊思明透露，此次減產的產品主要為普材，普材虧損面比較大，"普遍虧400多元/噸，高的甚至達到800元/噸"。
    虧損始自今年6月，而且此輪的鋼價下跌近乎戲劇性。
   
    寶鋼加入減產陣營
    中型鋼企危難之際，大型鋼企的日子也不好過。
    就在楊思明宣布南鋼減產消息當天，多位鋼鐵行業(yè)的消息靈通人士告訴本報記者，行業(yè)龍頭寶鋼也開始減產了，而且是秘密減產。
    本報記者試圖向寶鋼集團人士證實此消息時，寶鋼方面人士表示并未聽說此事。而關于此次減產的產品類型以及幅度都未能獲曉。
    由于普材的利潤率普遍較低，即便是大型鋼鐵企業(yè)，目前也普遍處于虧損的邊緣，即使部分企業(yè)盈利，也不會太多。
    寶鋼雖然沒有明確向外界透露出減產的消息，但是與其處于同一級別的武鋼、唐鋼則率先宣布了"減產"消息。
    據(jù)悉，武鋼預計在9月中旬對冷軋生產線進行檢修，為期10-15天，影響冷軋5萬-6萬噸產量。
    原計劃2009年拆除的唐鋼集團兩座400立方米的高爐，也于今年提前拆除。據(jù)了解，兩座高爐年產生鐵40萬噸，此前效益好的時候，兩座高爐還在給集團貢獻利潤，如今卻變成了包袱。
    本報記者還獲悉：沙鋼8月上半月檢修了寬厚板，影響了7萬噸的產量；馬鋼的中板線檢修了20天，相當于減產6萬噸，馬鋼同時將在10月和12月對熱邊軋進行檢修；萊鋼也計劃在10月對1500mm熱軋生產線進行檢修，相當于減產6萬噸左右；太鋼則在9月份進行檢修，相當于減產13萬噸。
   
    鋼材庫存創(chuàng)歷史新高
    此次鋼廠紛紛減產，與2005年的鋼市景象相仿佛。
    據(jù)介紹，2005年下半年，在鋼材價格接連大幅下跌后，為了應對局面，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會要求各大鋼企集體減產5％。
    但是今年的鋼市與2005年有些不同，同樣都是鐵礦石價格大幅上漲，2005年鐵礦石協(xié)議價格上漲71％，今年則平均大漲85％。2005年上半年鋼材價格接連上漲，而后開始下跌。
    盡管當時鋼材價格已經跌得非常低，由于當時原燃料價格相對較低，鋼鐵企業(yè)的利潤仍然很高，鋼鐵企業(yè)當年是被迫減產的，減產效果并不好，沒有多少家履行。今年則是鋼鐵企業(yè)主動要求減產，沒有行政命令。
    由于價格下跌太突然，而且鋼廠減產的比例不同，目前還無法判斷大中型鋼鐵企業(yè)的減產比例到底有多少。不過，從目前的鋼廠庫存量上依稀可以看出一些端倪。有關方面提供的截至今年7月份的鋼廠庫存數(shù)據(jù)顯示，今年以來，鋼廠庫存比例持續(xù)增加，7月份的鋼材庫存比甚至高達125.6％，創(chuàng)歷史新高。
    邯鄲鋼鐵集團銷售公司一位內部人士告訴《華夏時報》記者："部分產品的庫存積壓的確比較嚴重。"
    鋼鐵上游焦炭行業(yè)也認識到問題的嚴重性。河北省焦炭協(xié)會秘書長張伯春在對各大鋼廠考察后得出結論——鋼廠庫存太多�；�于此，張伯春告訴本報記者，由于下游的需求放緩，河北省焦炭企業(yè)減產將由8月份的30％-40％，提高到50％。
    "需求放緩可能比我們想象的還要嚴重。"張伯春悲觀地說。
    雖然大中型鋼鐵企業(yè)的減產比例無法預測，不過有專家對小鋼廠做出了一個停破產的比例預測：可能會有20％-30％的民營鋼鐵企業(yè)將不堪成本、資金的壓力停產、破產。
   

來源：華夏時報