“從5月份開始，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格就出現(xiàn)下跌，而最近兩個(gè)月下跌比較厲害”，安信證券分析師任琳娜表示，目前鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格下跌，是國(guó)內(nèi)外各種因素綜合作用導(dǎo)致需求減弱的結(jié)果。業(yè)內(nèi)人士分析，今后一段時(shí)間內(nèi)鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)仍將維持低迷狀態(tài)。

市場(chǎng)需求減弱

根據(jù)中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)的資料，目前國(guó)內(nèi)鐵精粉市場(chǎng)繼續(xù)全面下滑，市場(chǎng)成交仍然十分清淡，鋼廠繼續(xù)下調(diào)鐵精礦的采購(gòu)價(jià)格。以河北唐山66%濕基鐵精粉為例，今年8月中旬的出廠不含稅價(jià)格為每噸1000-1030元，而在5月中旬出廠不含稅價(jià)格為1200-1210元，下跌了大約16.67％；邯鄲地區(qū)的鐵精粉礦5月份含稅價(jià)格為每噸1750-1850元，而9月初價(jià)格跌至每噸1450-1500元，下跌了17.14%。其它地區(qū)的現(xiàn)貨價(jià)格也都有不同程度的下跌。

光大證券分析師趙湘鄂的最新統(tǒng)計(jì)也顯示，9月第一周國(guó)內(nèi)鐵精粉市場(chǎng)成交冷清，延續(xù)了上周的跌勢(shì)，比上周下跌1.96%；而進(jìn)口現(xiàn)貨鐵礦石市場(chǎng)成交量進(jìn)一步萎縮，價(jià)格較上周下跌了2.96%。

這與近年鐵礦石的不斷上漲形成對(duì)比。如2007年5月上旬，唐山地區(qū)的66%濕基鐵精粉不含稅價(jià)格每噸僅為660元，而8月份下跌之后的價(jià)格仍超過1000元。

東方證券分析師趙寶峰認(rèn)為，正是近幾個(gè)月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格持續(xù)下跌，導(dǎo)致一些中小鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)大幅下降甚至虧損，不得不減產(chǎn)或停產(chǎn)，有的大鋼鐵企業(yè)也開始限產(chǎn)，從而導(dǎo)致鐵礦石需求下降，引起鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格下跌。他表示，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的周期性變化是目前鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格下跌的基本因素。

中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格綜合指數(shù)9月初為151.39，8月初為160.99，7月初為161.92，目前鋼材綜合指數(shù)比兩個(gè)月前下降了10.53個(gè)百分點(diǎn)，跌幅為6.52%。

任琳娜表示，目前鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格下跌，是國(guó)內(nèi)外各種因素綜合作用導(dǎo)致需求減弱的結(jié)果：一是國(guó)際經(jīng)濟(jì)受美國(guó)次貸危機(jī)的影響，世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)下滑，我國(guó)出口增速下降對(duì)鋼材需求有所減少；二是目前我國(guó)港口鐵礦石積壓嚴(yán)重，目前達(dá)到大約7000萬噸，對(duì)市場(chǎng)供給產(chǎn)生壓力；三是宏觀調(diào)控效果顯現(xiàn)，鋼鐵需求下降價(jià)格下滑，一些鋼鐵企業(yè)開始限產(chǎn)減產(chǎn)，小企業(yè)甚至停產(chǎn)，對(duì)鐵礦石需求減少。

低迷仍將持續(xù)

對(duì)鐵礦石價(jià)格的趨勢(shì)，任琳娜認(rèn)為，今后一段時(shí)間仍可能維持低迷的狀態(tài)，原因是我國(guó)宏觀調(diào)控效果將進(jìn)一步顯現(xiàn)，鋼材的主要消費(fèi)行業(yè)如房地產(chǎn)、汽車等行業(yè)增長(zhǎng)速度放緩，鋼材需求減少，價(jià)格下降，這不僅導(dǎo)致一些大的鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)，而且一些中小的鋼鐵企業(yè)也因虧損不得不減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，前期因奧運(yùn)停產(chǎn)的小鋼鐵企業(yè)復(fù)產(chǎn)的可能也不大。

根據(jù)鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，螺紋鋼價(jià)格從6月初的每噸5714元跌至目前的5122元，每噸下跌592元，跌幅為10.36%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，今年8月份，汽車產(chǎn)銷依舊呈現(xiàn)一定下滑趨勢(shì)，生產(chǎn)汽車61.55萬輛，環(huán)比下降15.91%，同比下降3.50%；銷售汽車62.9萬輛，環(huán)比下降5.53%，同比下降6.34%。

下游的不景氣必將導(dǎo)致對(duì)鐵礦石需求的減少，而且這種狀況仍將持續(xù)一段時(shí)間，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)基本面的變化是一個(gè)過程，有一定的慣性；何況，近年來鐵礦石價(jià)格持續(xù)上漲，賺錢效應(yīng)明顯，鐵礦石增產(chǎn)很大，市場(chǎng)供應(yīng)明顯增加。資料表明，今年上半年國(guó)內(nèi)大型礦山生產(chǎn)鐵礦石39137.18萬噸，同比增長(zhǎng)25.82%，增產(chǎn)量達(dá)到8032萬噸。而澳大利亞鐵礦石巨頭必和必拓日前也稱，盡管預(yù)計(jì)中國(guó)需求有所下降，但未來一年其仍將增產(chǎn)10%。

在供求狀況有所變化的情況下，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格下降也就不可避免了。

光大證券分析師趙寶峰分析，鐵礦石價(jià)格后期如何走還要看市場(chǎng)需求情況，從更長(zhǎng)的時(shí)期看，由于我國(guó)工業(yè)化和城市化進(jìn)程尚未結(jié)束，我國(guó)對(duì)鋼材的需求仍將呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，但需求增長(zhǎng)的幅度將會(huì)下降。因此，對(duì)鐵礦石的需求雖會(huì)增長(zhǎng)，但增幅將下降，鐵礦石價(jià)格也將在波動(dòng)中回歸適當(dāng)?shù)乃�平�?/P>

有利于明年談判

近幾年進(jìn)口鐵礦石價(jià)格談判引人關(guān)注，不僅僅是每年我國(guó)進(jìn)口價(jià)格都大幅提高，更重要的是我國(guó)在談判中一直處于被動(dòng)的地位，甚至被迫接受澳大利亞公司不合慣例的加價(jià)要求，使過去成為慣例的價(jià)格談判形成機(jī)制遭到破壞。日前有消息稱，針對(duì)澳大利亞公司獲得的加價(jià)要求，淡水河谷公司提出進(jìn)一步加價(jià)20%要求。這理所當(dāng)然地應(yīng)被拒絕，但過去行之有效的鐵礦石價(jià)格形成機(jī)制被破壞，對(duì)我國(guó)明年的談判可能更為不利。任琳娜也表示，盡管每年年初是鐵礦石進(jìn)口價(jià)格談判的時(shí)期，但目前的形勢(shì)引起了各方的關(guān)注。

業(yè)內(nèi)人士分析，賣方之所以如此“囂張”，除了其在鐵礦石國(guó)際市場(chǎng)居于壟斷地位外，也與我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不規(guī)范甚至存在混亂的現(xiàn)貨市場(chǎng)密切相關(guān)。

我國(guó)現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格的快速上漲，為賣方提高價(jià)格提供了有力的“論據(jù)”。在今年一季度，正是談判緊鑼密鼓的時(shí)刻，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格卻被推得高高在上。數(shù)據(jù)顯示，唐山地區(qū)鐵礦石價(jià)格在今年2、3月份每噸曾經(jīng)達(dá)到1600多元。而按去年的進(jìn)口價(jià)格，巴西鐵礦石的離岸價(jià)僅為48美元/噸，合人民幣不足400元/噸，考慮到海上運(yùn)費(fèi)，進(jìn)口鐵礦石的國(guó)內(nèi)價(jià)格也不過800元/噸左右。如此巨大的差距，賣方怎么會(huì)不提價(jià)？對(duì)方甚至威脅不接受大幅漲價(jià)就將減少長(zhǎng)單礦石供應(yīng)而轉(zhuǎn)賣現(xiàn)貨市場(chǎng)，也就不足為怪了。

目前現(xiàn)貨價(jià)格下跌不僅對(duì)鋼鐵企業(yè)是個(gè)好消息，而如果能持續(xù)下去，將為來年的價(jià)格談判提供良好的環(huán)境。不過，也有人士分析，在這個(gè)時(shí)候特別要注意規(guī)范現(xiàn)貨市場(chǎng)，否則如果價(jià)格再出現(xiàn)盲目上漲，將為明年鐵礦石談判增添無謂的麻煩。

來源：中國(guó)證券報(bào)