張家港港務(wù)集團(tuán)與重慶港務(wù)物流集團(tuán)簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在物流合作平臺(tái)的建立、航運(yùn)市場(chǎng)的進(jìn)入、資本市場(chǎng)等方面加強(qiáng)合作。

　　據(jù)張家港日?qǐng)?bào)9月10日?qǐng)?bào)道，張家港港務(wù)集團(tuán)與重慶港務(wù)物流集團(tuán)簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，拉開了兩地口岸戰(zhàn)略合作的序幕。簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議涵蓋了物流合作平臺(tái)的建立、航運(yùn)市場(chǎng)的進(jìn)入、資本市場(chǎng)的合作、信息化的交流、集裝箱發(fā)展的對(duì)接等方面的內(nèi)容。特別在集裝箱發(fā)展對(duì)接方面，就如何加強(qiáng)兩港之間的集裝箱內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸、內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)、外貿(mào)中轉(zhuǎn)等作了詳細(xì)的規(guī)定，為充分利用張家港、重慶兩口岸集裝箱發(fā)展優(yōu)勢(shì)，合力打造“重慶—張家港”精品航線提供了可操作性的方案。

　　張家港港務(wù)集團(tuán)的一位負(fù)責(zé)人說，要推動(dòng)張家港口岸集裝箱運(yùn)輸?shù)目缭绞桨l(fā)展，加強(qiáng)與上游口岸的戰(zhàn)略“結(jié)盟”成大勢(shì)所趨。

　　針對(duì)長江下游各城市競相出臺(tái)扶持政策、大力發(fā)展港口物流業(yè)、全力爭奪沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的局面，張家港市積極應(yīng)對(duì)，制定出臺(tái)了《關(guān)于深化以港興市戰(zhàn)略目標(biāo)提升港口競爭力的若干意見》，并明確提出，將張家港口岸打造成長江中上游集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)港，推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸跨越式發(fā)展。

　　此前，長三角90%的集裝箱走陸路到上海，而洋山港啟動(dòng)后，上海大部分“歐線”貨物將轉(zhuǎn)移到洋山港吞吐，這給張家港港帶來重要機(jī)遇。目前，張家港港與洋山港的聯(lián)系正越來越緊，每周從張家港港開往洋山港的集裝箱班輪達(dá)到17班。

　　接下來，將與相關(guān)碼頭單位陸續(xù)前往重慶、瀘州，就參股重慶港船運(yùn)公司展開具體商談。利用雙方優(yōu)勢(shì)，探討合作組建物流公司，再以物流公司為平臺(tái)，以加強(qiáng)上下游之間物流鏈的對(duì)接。同時(shí)，在張家港港務(wù)集團(tuán)上市和重慶港再融資方面探討雙方資本合作的可能性。”張家港港務(wù)集團(tuán)的負(fù)責(zé)人表示。

　　來源：張家港日?qǐng)?bào)