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山西左云1噸電煤運(yùn)抵用戶漲價(jià)488元

2008/9/5 9:32:10       
  據(jù)新華社電 今年以來尤其是進(jìn)入二季度,全國電煤價(jià)格疾速飆升,部分電廠因燃料采購成本過高而停機(jī)。近日,記者發(fā)現(xiàn),與國有大礦講責(zé)任、執(zhí)行合同保電煤不同,小煤礦成為高煤價(jià)的直接推動(dòng)者和最大獲利者。
    記者選擇了大同市左云縣的一家小煤礦進(jìn)行電煤價(jià)格追蹤。1噸電煤純煤價(jià)是580元,裝上汽車運(yùn)到70公里以外一家叫晉宏煤站的火車集運(yùn)站,運(yùn)到站臺(tái)后的煤價(jià)漲到了700元/噸(不含稅);在煤站,發(fā)運(yùn)企業(yè)要代煤礦交納28元/噸的可持續(xù)發(fā)展基金,再加上煤站自己的管理費(fèi)用35元/噸,此時(shí)的裝車價(jià),也就是“車板價(jià)”,變成了763元/噸;電煤裝上火車,經(jīng)過大秦線的千里運(yùn)輸后,中間要加上大約93元/噸的鐵路運(yùn)費(fèi)、7元-8元/噸的雜費(fèi);到了港口還要加上包括過磅、化驗(yàn)、堆存等費(fèi)用在內(nèi)的港雜費(fèi)約20元/噸。
    這樣,運(yùn)到秦皇島港的電煤價(jià)格就到了883元/噸。而這883元還只是稅前的價(jià)格,在交納13%的稅后,煤價(jià)就成了998元/噸。這就構(gòu)成了這1噸電煤的裝船價(jià),也即“平倉價(jià)”。這1噸電煤從秦皇島港裝上輪船,運(yùn)往長三角地區(qū)某電廠的碼頭,海運(yùn)費(fèi)70元-80元/噸,到了用戶手里的最終煤價(jià)為1068元/噸。至此,這1噸電煤完成了從坑口—公路—鐵路—港口,再裝船下海到用戶的“產(chǎn)運(yùn)之旅”,煤價(jià)則經(jīng)歷了從580元到1068元的“價(jià)格之旅”,漲價(jià)488元。
    從坑口價(jià)到用戶價(jià),這1噸電煤上漲了488元,除去中間環(huán)節(jié),坑口價(jià)占到了最終煤價(jià)的“大頭”。市場(chǎng)電煤價(jià)格迅猛上漲的直接“推手”就是不斷上漲的小煤礦坑口價(jià)格。
    同煤集團(tuán)運(yùn)銷公司的相關(guān)人士分析認(rèn)為,按小煤礦的采煤設(shè)備、工藝、管理和用工情況,噸煤成本在150元左右,即使加上基金和稅費(fèi),也不會(huì)超過200元。以7月中旬580元/噸的坑口價(jià)計(jì)算,小礦的噸煤利潤為380元。一座年產(chǎn)45萬噸的小煤礦,每年利潤就超過1億元。
    小礦旁邊的國有重點(diǎn)煤礦贏利如何呢?據(jù)同煤集團(tuán)提供的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),今年上半年,同煤集團(tuán)噸煤平均售價(jià)(坑口價(jià))為395.14元,完全成本則為391.33元,噸煤利潤僅為3.81元。3.81元和300多元,這就是國有大礦與地方小礦的利潤差距。而這一差距目前仍呈現(xiàn)擴(kuò)大之勢(shì)。
    發(fā)改委叫停煤制油項(xiàng)目
    記者4日從國家發(fā)展和改革委員會(huì)獲悉,經(jīng)報(bào)請(qǐng)國務(wù)院同意,發(fā)展改革委近日發(fā)出通知,要求除神華集團(tuán)公司煤直接液化項(xiàng)目和寧夏寧東煤間接液化項(xiàng)目外,“一律停止實(shí)施其他煤制油項(xiàng)目”。
    發(fā)展改革委在給各地發(fā)展改革委的通知中指出,“經(jīng)我委報(bào)請(qǐng)國務(wù)院批準(zhǔn),目前可以繼續(xù)開展工作的煤制油示范工程項(xiàng)目有已開工建設(shè)的神華集團(tuán)公司煤直接液化項(xiàng)目”。神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)公司與南非沙索公司合作的寧夏寧東煤間接液化項(xiàng)目,需在認(rèn)真進(jìn)行可行性研究后按程序報(bào)批,未獲批準(zhǔn)前不得擅自開工。
    通知要求,除上述項(xiàng)目外,一律停止實(shí)施其他煤制油項(xiàng)目。各級(jí)政府投資主管部門要立即停止煤制油項(xiàng)目的核準(zhǔn),嚴(yán)禁化整為零、巧立名目、違規(guī)審批。
信息來源:財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

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