行政指令無效

　　壓港量不降反增

　　據(jù)專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，上周(8月10日~8月17日)國內(nèi)主要港口進(jìn)口礦庫存7342萬噸，增加了38萬噸。另外，由統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，近一個月來港口鐵礦石庫存一直在升高，幾乎每周都能創(chuàng)歷史新高。

　　“以目前看來，疏港令的確沒有發(fā)揮應(yīng)有的效果�！焙颖币苯鸬V山行業(yè)協(xié)會礦山部趙女士對本報記者表示。

　　據(jù)悉，雖然壓港情況大致沒有多大變化，但最近兩個月國內(nèi)進(jìn)口鐵礦石量增幅并非表面上所看到的那么大。

　　來自海關(guān)的最新統(tǒng)計數(shù)字顯示，今年7月中國進(jìn)口鐵礦石3963萬噸，較6月增加4.8%，為最近3個月的新高，比2007年同期增加17.9%。

　　針對此情況，有分析認(rèn)為，這一增幅較以前并不是很大，當(dāng)前國內(nèi)進(jìn)口的主要是澳礦，印度礦石供應(yīng)量受季節(jié)影響已經(jīng)呈顯出回落，這是每年的常規(guī)影響。

　　另外，針對7月份較上月4.8%的增加量，鋼鐵業(yè)內(nèi)人士對本報記者表示，形成增幅的原因很多，除供需失衡外，鋼廠和貿(mào)易商對市場看好的心理預(yù)期及對利潤的追求也促使了進(jìn)口增加。

　　需求運(yùn)輸重壓

　　壓港礦石難消化

　　雖然貿(mào)易商對現(xiàn)貨市場抱有美好的心理預(yù)期，但現(xiàn)貨市場的價格卻給了他們沉重一擊。

　　天津鋼鐵爐料交易市場常務(wù)副總裁楊延齡對記者表示，目前市場上鐵礦石現(xiàn)貨的價格也在下滑，“已經(jīng)有貿(mào)易商做礦做賠了”。

　　鐵礦石價格下滑的背后，是國內(nèi)鋼廠對鐵礦石需求的下降；而鋼廠需求下降的背后，又是市場對鋼材產(chǎn)品需求的下降。

　　“當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)下滑尤為嚴(yán)重，特別是固定資產(chǎn)投資的下滑，直接影響到鋼材的供求。”紅動(福州)資本有限公司的劉文亮告訴記者。

　　“這段時間，鋼廠對鐵礦石的需求是明顯減少的�！焙颖比f隆鋼鐵有限公司內(nèi)部人士向記者表示。

　　加之上周進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨價格普遍回落40~60元/噸，中小型鋼廠希望價格能夠更低一些，于是大多觀望，這無形中又增加了鐵礦石壓港的數(shù)量。

　　對于目前壓港量過大的情況，楊延齡分析認(rèn)為，一方面是前期貿(mào)易商跟風(fēng)進(jìn)貨，造成進(jìn)口量過大。同時，最近鋼材價格的下跌使小鋼廠難以為繼，只能停產(chǎn)，也影響了鐵礦石疏港。他舉例說，大鋼廠每月還有用量，都會從港口拉走一部分，而小鋼廠一停產(chǎn)，就只能全堆在港口了。另一方面，運(yùn)力的緊張無法滿足鐵礦石外運(yùn)，而且奧運(yùn)會期間運(yùn)輸?shù)睦щy也限制了疏港的速度。

　　這一點(diǎn)，興業(yè)證券俞華鵬也對本報證實(shí)，運(yùn)力不足，特別是奧運(yùn)期間運(yùn)輸?shù)牟煌〞骋矌�來了一定影響�?/P>

　　受以上方面影響，大量的進(jìn)口鐵礦石無法消化，只能堆在港口。

　　市場行為誘發(fā)

　　需要市場來化解

　　針對鐵礦石壓港問題，楊延齡對記者表示：“這是一種市場行為，需要靠市場來化解�！�

　　他首先表示，從我國目前對進(jìn)口鐵礦石的需求量來看，壓港3000萬~4000萬噸都是正常的。因?yàn)橛行枨�，就需要保證一定的存貨量，而港口收費(fèi)較低，且對大鋼廠還有優(yōu)惠，放在港口的成本很低，壓港也就很正常。而且現(xiàn)在有的船很大，有時需要卸5、6天，想不壓港也不行。尤其是一些大鋼企，放在港口比拉回去費(fèi)用還要低，“當(dāng)然會把礦放在港口”。

　　雖然從6月1日起，天津港、湛江港、連云港已經(jīng)相應(yīng)上調(diào)了港存費(fèi)。但記者向業(yè)內(nèi)人士了解得知，即使港存費(fèi)上調(diào)3倍，存放90天以上，每噸鐵礦石的堆存費(fèi)也不足40元，“這個收費(fèi)還是很低的”。

　　楊延齡對記者表示，對于港口來說，反正有的是地方，沒有必要為了這一點(diǎn)費(fèi)用得罪大客戶，這就是為什么港口對于收港存費(fèi)并不積極的原因了�！熬秃孟褚郧坝袀�倉儲保安費(fèi)，港口收的就并不積極�！�

　　對于如何解決壓港問題，楊延齡表示，市場行為還要靠市場來化解，鐵礦石的價格下來了，貿(mào)易商無利可圖，疏港難的情況就會得以改觀。

來源：現(xiàn)代物流報