進入2008年以來，世界各國均出現(xiàn)通脹，石油、煤炭、礦石、橡膠、鋼材、有色金屬、糧食等價格強勁上漲，其中石油價格一度逼近150美元/桶。受次貸危機影響，美元疲弱、石油暴漲、地緣政治動蕩、投機資金推波助瀾，全球通膨形勢愈來愈嚴峻，甚至有可能加劇�；仡�1989年，中國實行宏觀調(diào)控，鋼材市場由熱變冷，不少小鋼鐵企業(yè)因資金周轉不靈，紛紛倒閉。19年后的今天，成本陡增的鋼企面臨新一輪洗牌，規(guī)模較小者可能面臨資金鏈斷裂的危機。而面臨全面整合的鋼鐵企業(yè)，在通膨形勢下能否闖過難關呢？

鋼鐵企業(yè)高位運行存有危險

中國鋼鐵產(chǎn)量連續(xù)10年居世界第一，2005年我國實現(xiàn)由鋼材凈進口國向凈出口國的轉變，2006、2007年我國連續(xù)成為世界第一大鋼材出口國、生產(chǎn)國和消費國。中國雖身為鋼鐵大國，但分散的產(chǎn)能極大削弱了中國鋼鐵業(yè)在全球的競爭力，造成了產(chǎn)品檔次落后、低層次重復建設、高耗能、生產(chǎn)工藝落后等諸多問題。最明顯的例子就是在一年一度的鐵礦石談判中，喪失定價權，只能被迫接受高價。

在通脹環(huán)境下，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本持續(xù)抬高。鐵礦石提價，巴西鐵礦石漲了65%，澳大利亞鐵礦石漲了79-80%，噸鋼成本增加123元；國家調(diào)高成品油價格，使噸鋼成本增加50元。焦煤、電力價格上漲，更使鋼鐵企業(yè)負擔加重。受其影響，國內(nèi)鋼材價格繼續(xù)高位運行�，F(xiàn)在，中國不同鋼鐵企業(yè)表現(xiàn)出兩大差異性，產(chǎn)品結構不一，消耗成本差呈現(xiàn)拉大跡象。值得欣慰的是，一些集團大廠通過重組聯(lián)合采購來鎖定成本，相對比中小鋼鐵要便宜了許多。

國家發(fā)改委發(fā)布報告顯示，今年前五個月，鋼鐵行業(yè)隨鋼材價格上升，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤比去年相比繼續(xù)保持較快增長，實現(xiàn)利潤1426億元，同比增長50.8%，增幅比1-2月提高12.2%。即使因泡沫破滅而出現(xiàn)行情調(diào)整，因較高成本支撐，短時間內(nèi)價格跌幅也不會很深。

但中遠期的鋼材市場行情令人憂慮，可能會出現(xiàn)深幅調(diào)整，長時間抑制。因為全球范圍內(nèi)的集體反通貨膨脹已展開。次貸發(fā)生危機以來，美國經(jīng)濟政策主調(diào)由刺激經(jīng)濟升溫轉向反通貨膨脹，將通貨膨脹視為目前美國經(jīng)濟面臨的最大風險。如美國實施強勢美元政策，不排除與其它政府聯(lián)手干預市場，甚至可能在商品期貨和現(xiàn)貨市場打擊過度投機，增加供應，抑制油價過度上漲等。印度、中國、巴西、越南等新興經(jīng)濟體也都出現(xiàn)了大幅物價上漲，如新興經(jīng)濟體國家推出提高利率、限制出口等反通脹措施，經(jīng)濟發(fā)展勢頭會轉而向下，必引起鋼材需求衰減。

今年前5個月累計，中國鋼材出口量為2172萬噸，比去年同期下降20.8%；鋼坯出口量11萬噸，下降98.5%。消耗鋼材的住房銷售市場萎縮，對中國鋼材需求已形成打擊。今年上半年，我國南方雪災和汶川大地震，雖增加了電力鋼材和建筑鋼材的需求，但數(shù)額并不十分巨大。在汽車制造等高端鋼鐵的消耗行業(yè)，因油價不斷上升車市連續(xù)3年景氣周期即將終結，冰箱、空調(diào)、電扇和微波爐家電銷售市場也不同程度地萎縮。

住宅、汽車、耐用消費品的價格回落，對一路揚升的鋼材價格絕非好消息。某些消耗鋼材的效益不佳的下游企業(yè)停產(chǎn)倒閉，是遲早之事。隨之而來的，將是中國鋼鐵產(chǎn)能過剩，鋼材價格下落，鐵礦石和煉焦煤也會同步向下。現(xiàn)正承受漲價壓力的，是鋼鐵企業(yè)的下游行業(yè)，如有色金屬制造、機械、汽車、造船等，由于鋼鐵原料占其成本比例較大，將承受鐵礦石的漲價帶來的壓力。比如，現(xiàn)在韓國部分船廠倒閉，已預警中國鋼廠生產(chǎn)要謹慎，因韓國200萬噸的進口船板來自中國鋼企，占中國船板產(chǎn)量的1/5。

有熱，就有冷。近年我國鋼鐵因產(chǎn)能過度釋放，未來將形成供大于求的市場格局，廣大中小型鋼鐵企業(yè)面臨生死存亡問題。令人哭泣的是，一些“機會型”鋼鐵企業(yè)，只會做“填空題”，做不好“加減法”；就要面臨被淘汰，還加足馬力生產(chǎn)。

來源：新華網(wǎng)