近日貴州地區(qū)受高煤價(jià)支撐，焦企有意調(diào)高焦炭出廠價(jià)格，但鋼廠強(qiáng)烈抵制此輪價(jià)格調(diào)漲�，F(xiàn)當(dāng)?shù)囟��?jí)焦高端出廠價(jià)格達(dá)2900-2950元/噸，市場(chǎng)主流含稅車板價(jià)格在2650-2720元/噸左右；兩廣地區(qū)焦炭采購(gòu)到廠達(dá)到3100-3200元/噸。

 

焦化企業(yè)有意調(diào)漲焦炭主要受煉焦精煤出廠價(jià)格上調(diào)至1600-1800元/噸所致：奧運(yùn)會(huì)之前地方政府加大安全生產(chǎn)的檢查力度，相應(yīng)出臺(tái)了許多促進(jìn)安全生產(chǎn)配套政策；國(guó)家安全督察組在西南地區(qū)尋常，一些管理粗放，安全不能完全保證的煤礦，也被強(qiáng)制停產(chǎn)整頓；受地方政府安全生產(chǎn)要求的影響，地方煤礦不能全部開足馬力生產(chǎn)，供需關(guān)系矛盾進(jìn)一步惡化。現(xiàn)從天津港走貨的二級(jí)焦普遍報(bào)價(jià)已經(jīng)達(dá)到3100元/噸車板價(jià)，故此南方鋼廠采購(gòu)成本將超過(guò)3150元/噸。而西南地區(qū)到兩廣地區(qū)如走火運(yùn)運(yùn)費(fèi)在100元/噸左右，現(xiàn)在西南高端的焦炭出廠價(jià)格在2900元/噸，即使此輪價(jià)格調(diào)漲后焦炭采購(gòu)到廠價(jià)在3000元/噸左右，導(dǎo)致西南焦化企業(yè)此輪價(jià)格能調(diào)漲，當(dāng)然這也給部分焦炭貿(mào)易商留有小幅利潤(rùn)余地。

 

鋼材方面進(jìn)入淡季鋼廠成本壓力倍增本月南方地區(qū)鋼廠焦炭采購(gòu)價(jià)格普遍上調(diào)300元/噸，現(xiàn)兩廣地區(qū)焦炭采購(gòu)價(jià)格普遍執(zhí)行3150元/噸；現(xiàn)在南方鋼廠焦炭庫(kù)存較多，且往南方走的焦炭貨源較充足，鋼廠方面現(xiàn)在比較棘手的是精煤資源緊缺；同時(shí)本月在武鋼鋼材出廠價(jià)格大漲的帶動(dòng)下，各地鋼材價(jià)格普遍趨漲，但具體下游接受承度不佳；西南往該地區(qū)走的焦炭運(yùn)輸費(fèi)用較低且就近煤炭產(chǎn)地，焦炭市場(chǎng)漲價(jià)格后也有很大潛力，此輪調(diào)價(jià)使南方焦炭市場(chǎng)呈高價(jià)局面。但現(xiàn)在螺蚊、生鐵、鋼坯等價(jià)格下行，出貨不佳已經(jīng)導(dǎo)致鋼廠利潤(rùn)大打折扣，后期鋼廠將進(jìn)一步壓制焦化企業(yè)調(diào)價(jià)，焦炭市場(chǎng)將保持高位波動(dòng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

 

來(lái)源：聯(lián)合鋼鐵