了解黃驊港歷史的人都知道，這個消息對渤海新區(qū)意味著什么，對滄州、河北乃至環(huán)渤海地區(qū)意味著什么。

    黃驊港，作為神華集團投資興建的煤炭專用港口，自2001年建成后，一直是以煤炭輸出為主，對地方經(jīng)濟的帶動作用不是很大。依托港口設(shè)立的黃驊港開發(fā)區(qū)，本想打“港口牌”吸引投資商，但黃驊港單一的功能讓許多投資者乘興而來、失望而去。

    今年2月份，“河北將建成世界最大的輸煤港口群”的消息頻頻見諸各大媒體，面對這一消息，許多河北人在自豪的同時，也感到深深地憂慮。單一的煤炭運輸，使得我們守著大海卻難以依托大海發(fā)展港口經(jīng)濟，由于缺少雜貨碼頭，港口腹地的冀中南、魯西北以及神黃鐵路沿線等地區(qū)，都難以利用黃驊港這個運距最短、最便捷的出�？�。

    “要利用好港口，必須發(fā)展雜貨碼頭�！边@已經(jīng)成為經(jīng)濟領(lǐng)域?qū)＜覀兊墓沧R。對滄州渤海新區(qū)來說，最急需的是千方百計加快綜合大港和配套設(shè)施建設(shè)，把優(yōu)勢釋放出來，盡快形成帶動能力和競爭力。

    2007年對黃驊港的發(fā)展是一個契機，2月份，《黃驊港總體規(guī)劃》獲省政府批準(zhǔn)，依據(jù)《規(guī)劃》，黃驊港將形成3個港區(qū)，即以煤炭港區(qū)、綜合港區(qū)為主，河口港區(qū)為補充，并留有遠景發(fā)展空間的總體格局，黃驊港將實現(xiàn)由單一的煤炭輸出向綜合性、多功能港口轉(zhuǎn)變。

    幾乎與此同時，滄州渤海新區(qū)也正式成立。新區(qū)由核心區(qū)和協(xié)調(diào)區(qū)組成，總面積3321平方公里，75萬人口，海岸線130公里。核心區(qū)包括(黃驊)港城區(qū)、中捷產(chǎn)業(yè)園區(qū)、臨港化工園區(qū)和南大港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，面積830平方公里，12萬人口。協(xié)調(diào)區(qū)包括黃驊市和海興縣。

    兩大利好消息讓人們對黃驊大港的未來充滿了期待。在政府引導(dǎo)下，一些大企業(yè)、大集團正在向沿海集結(jié)。

    據(jù)悉，中鋼、石鋼的項目進駐渤海新區(qū)已經(jīng)基本敲定，投資150億元的中信泰富特鋼工業(yè)園即將開工，5月18日，中鋼集團濱海實業(yè)有限公司與寶鋼資源有限公司合資經(jīng)營有限公司在北京舉行簽字儀式，雙方?jīng)Q定，在滄州渤海新區(qū)聯(lián)合打造全國第一個大型現(xiàn)代化鎳鐵項目。

    在今年3月份滄州市的“兩會”上，市長劉學(xué)庫在政府工作報告中明確提出：“要舉全市之力，全面推進渤海新區(qū)的建設(shè)�！边@樣的表述不僅讓與會代表們格外興奮，也向外界傳遞著一個強烈的信號：依托黃驊大港發(fā)展渤海新區(qū)，已經(jīng)成為滄州市乃至河北省培育新經(jīng)濟增長極的重要戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略迫在眉睫、不可動搖。

    對渤海新區(qū)的吸引力，滄州人從來沒有懷疑。

    渤海新區(qū)一位負責(zé)人認為這里至少有兩大優(yōu)勢：一是約30萬畝鹽堿地，省政府可直接批復(fù)開發(fā)利用，企業(yè)投資成本低；二是有一個黃驊大港，雖然現(xiàn)在仍以煤炭運輸為主，但按照規(guī)劃，未來10年內(nèi)，黃驊港將會打破“一煤獨大”的格局，逐漸建立起煤炭、原油、鐵礦石、液體化工品、糧食、集裝箱等6大貨種運輸系統(tǒng)。

    這一美麗的設(shè)想，將會伴隨“黃驊港綜合港區(qū)開工建設(shè)”而逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。

    作為我省第一個設(shè)計年吞吐量達3億噸的大型雜貨碼頭，由煤炭巨頭神華集團投資100億元興建的黃驊港綜合港區(qū)一旦開工建設(shè)，渤海新區(qū)必將隨之成為環(huán)渤海區(qū)域內(nèi)又一塊投資熱土。

來源：新華網(wǎng)