日前，從廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)沿海港口總體規(guī)劃審查會上獲悉，《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)沿海港口總體規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）通過專家審查。根據(jù)《規(guī)劃》，2030年，廣西沿海港口貨物吞吐量將達(dá)5億噸，旅客吞吐量達(dá)300萬人次。

　　《規(guī)劃》明確了“一體化”思路，提出防城港、欽州、北海三市港口應(yīng)打破地區(qū)界限，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，提升整體實(shí)力，滿足腹地經(jīng)濟(jì)及臨港產(chǎn)業(yè)對礦石、石油、煤炭、集裝箱等大宗貨物為主的貨運(yùn)需求。廣西北部灣將形成“五灣十三區(qū)”多點(diǎn)布局的港口體系（“五灣”即珍珠灣、防城灣、欽州灣、廉州灣和鐵山灣，“十三區(qū)”即廣西沿海13個主要港區(qū)），打造現(xiàn)代化組合港格局，逐步形成重點(diǎn)以漁澫港區(qū)、欽州灣中港區(qū)為主的散礦、散糧、集裝箱等三大專業(yè)化中轉(zhuǎn)運(yùn)輸基地，以企沙西港區(qū)、欽州灣西港區(qū)、鐵山港區(qū)為主的臨港重化工、石化、能源電力、煤化工、造船、裝備制造業(yè)布局，以石步嶺港區(qū)為主的現(xiàn)代綜合物流、國際海上旅游服務(wù)中心。

　　據(jù)悉，《規(guī)劃》按推薦方案實(shí)施后，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)沿海港口可建設(shè)泊位1098個，其中深水泊位553個，形成港口年通過能力約10.8億噸。

　　《規(guī)劃》提出，進(jìn)一步完善廣西沿海港口集疏運(yùn)系統(tǒng)。以鐵路為主提高集疏運(yùn)能力，建設(shè)鐵路與港口的連接線；實(shí)現(xiàn)南流江等支流全線通航，連通西江航運(yùn)干線與廣西沿海港口；完善港口內(nèi)部集疏運(yùn)體系并與港外通道有機(jī)銜接，提高件雜貨、集裝箱集疏運(yùn)范圍和服務(wù)水平；完善港區(qū)鐵路系統(tǒng)，適應(yīng)大宗物資集疏運(yùn)需要，逐步開展長距離鐵路集裝箱集疏運(yùn)。

　　據(jù)悉，審查會由廣西壯族自治區(qū)交通廳、自治區(qū)發(fā)改委和北部灣（廣西）經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理委員會辦公室聯(lián)合召開。廣西壯族自治區(qū)政府副主席陳武出席審查會并指出，要通過規(guī)劃，科學(xué)指導(dǎo)港口開發(fā)建設(shè)，使港口真正成為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)加快發(fā)展的龍頭，成為西南出海大通道的龍頭，成為推進(jìn)中國與東盟合作的龍頭。

來源：中國交通報