《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)沿海港口總體規(guī)劃》通過專家審查，根據(jù)《規(guī)劃》，2030年，廣西沿海港口貨物吞吐量將達5億噸，旅客吞吐量達300萬人次。

　　據(jù)中國交通報7月4日報道，從廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)沿海港口總體規(guī)劃審查會上獲悉，《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)沿海港口總體規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）通過專家審查。根據(jù)《規(guī)劃》，2030年，廣西沿海港口貨物吞吐量將達5億噸，旅客吞吐量達300萬人次。

　　《規(guī)劃》明確了“一體化”思路，提出防城港、欽州、北海三市港口應打破地區(qū)界限，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，提升整體實力，滿足腹地經(jīng)濟及臨港產業(yè)對礦石、石油、煤炭、集裝箱等大宗貨物為主的貨運需求。廣西北部灣將形成“五灣十三區(qū)”多點布局的港口體系（“五灣”即珍珠灣、防城灣、欽州灣、廉州灣和鐵山灣，“十三區(qū)”即廣西沿海13個主要港區(qū)），打造現(xiàn)代化組合港格局，逐步形成重點以漁澫港區(qū)、欽州灣中港區(qū)為主的散礦、散糧、集裝箱等三大專業(yè)化中轉運輸基地，以企沙西港區(qū)、欽州灣西港區(qū)、鐵山港區(qū)為主的臨港重化工、石化、能源電力、煤化工、造船、裝備制造業(yè)布局，以石步嶺港區(qū)為主的現(xiàn)代綜合物流、國際海上旅游服務中心。

　　據(jù)悉，《規(guī)劃》按推薦方案實施后，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)沿海港口可建設泊位1,098個，其中深水泊位553個，形成港口年通過能力約10.8億噸。

　　《規(guī)劃》提出，進一步完善廣西沿海港口集疏運系統(tǒng)。以鐵路為主提高集疏運能力，建設鐵路與港口的連接線；實現(xiàn)南流江等支流全線通航，連通西江航運干線與廣西沿海港口；完善港口內部集疏運體系并與港外通道有機銜接，提高件雜貨、集裝箱集疏運范圍和服務水平；完善港區(qū)鐵路系統(tǒng)，適應大宗物資集疏運需要，逐步開展長距離鐵路集裝箱集疏運。

　　據(jù)悉，審查會由廣西壯族自治區(qū)交通廳、自治區(qū)發(fā)改委和北部灣（廣西）經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃建設管理委員會辦公室聯(lián)合召開。廣西壯族自治區(qū)政府副主席陳武出席審查會并指出，要通過規(guī)劃，科學指導港口開發(fā)建設，使港口真正成為廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)加快發(fā)展的龍頭，成為西南出海大通道的龍頭，成為推進中國與東盟合作的龍頭。

來源：世華財訊