上個月我們曾報道過國內(nèi)各大港口鐵礦石積壓嚴(yán)重的新聞，前不久，國家發(fā)改委，交通運(yùn)輸部等四部委聯(lián)合下發(fā)通知，要求各進(jìn)口企業(yè)盡快疏散積壓在港口的鐵礦石，超期存放收取費(fèi)用。那么現(xiàn)在港口鐵礦石積壓情況到底有沒有得到緩解呢？來看我們記者剛剛從天津港發(fā)回的報道。

　　記者

　　這是天津港鐵礦石的卸載碼頭，在我身后，就有一艘船正在卸載著鐵礦石，工作人員告訴我說，現(xiàn)在，進(jìn)港卸貨的船只比從前多了不少。

　　記者：現(xiàn)在鐵礦石到港的船比以前多嗎？

　　工作人員：多。

　　某航運(yùn)公司船長說：“比以前多太多，以前澳大利亞的航線上也就2-3條船，現(xiàn)在增加了至少5六條�！�

　　記者

　　這里是天津港鐵礦石的一個臨時堆放區(qū)，可以存放一百萬噸鐵礦石，通過我們的鏡頭，您可以看到，這個區(qū)域已經(jīng)被堆放的滿滿當(dāng)當(dāng)，今天距離發(fā)改委下發(fā)疏港令已經(jīng)10天了，但是效果并不明顯。

　　工作人員告訴記者，疏港令下發(fā)后，天津港就提高了礦石堆存費(fèi)，從原來的90天內(nèi)不收費(fèi)，改為現(xiàn)在的30天以內(nèi)不收費(fèi)，30-60天以內(nèi)為每噸每天收取0.10元。按理說，增加了存放成本，進(jìn)口貿(mào)易商應(yīng)該減少鐵礦石進(jìn)口，那么為什么現(xiàn)在鐵礦石的進(jìn)口不降反升呢？

　　工作人員給記者粗略的算了一筆帳，按照當(dāng)初每噸鐵礦石120美元的進(jìn)口均價，目前180美元/噸的現(xiàn)貨價來計算，囤積100萬噸鐵礦石就可以輕松獲得6000萬美元的差價，利潤超過4億元人民幣。而90天100萬噸鐵礦石的壓港費(fèi)用只要900萬元人民幣。