6月18日召開的福建省交通廳全體干部（擴(kuò)大）會(huì)議提出，“十一五”后期要全力推進(jìn)“大港口、大通道、大物流”建設(shè)。

　　福建省交通廳廳長(zhǎng)李德金表示，“大港口”建設(shè)的戰(zhàn)略定位，不僅要為福建本省服務(wù)，還要為中西部省份服務(wù)，為臺(tái)灣貨物進(jìn)出大陸服務(wù)，打造大陸面對(duì)亞太、面對(duì)海峽東岸的門戶港，促進(jìn)沿海城市帶的形成，加快沿海城市發(fā)展，充分發(fā)揮沿海中心城市的示范作用和服務(wù)全省、輻射周邊的帶動(dòng)效應(yīng)。

　　據(jù)悉，福建將依托深水港口大力發(fā)展石化、冶金、能源、造船、漿紙及木材加工等臨港重工業(yè)，相應(yīng)集中建設(shè)煤炭、石油和礦石等大型能源、原材料碼頭。集中力量推進(jìn)廈門港和福州港江陰港區(qū)為主的兩個(gè)集裝箱運(yùn)輸中心，湄洲灣和福州港羅源灣兩個(gè)散貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)。重點(diǎn)建設(shè)重要港區(qū)通往中西部地區(qū)的交通通道，形成拓展縱深腹地的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)及港區(qū)專用鐵路和疏港公路。

　　福建將加快構(gòu)建以港口為龍頭、服務(wù)中西部、對(duì)接兩大洲、服務(wù)祖國(guó)統(tǒng)一的“大通道”。高速公路方面，重點(diǎn)是打通與中西部省份，與長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的通道，至2010年形成“兩縱三橫”高速公路主通道，至2012年形成“兩縱四橫”高速公路主骨架。

　　在“大物流”建設(shè)方面，培育大型物流企業(yè)、港口企業(yè)，吸引中西部省份貨源和國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物，爭(zhēng)取把福建建成航運(yùn)、物流大省。在進(jìn)行交通樞紐中心、沿海港口布局規(guī)劃時(shí)，統(tǒng)籌做好物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃；推動(dòng)出臺(tái)土地、基礎(chǔ)設(shè)施、城市配套、地方稅費(fèi)、交通規(guī)費(fèi)等方面的優(yōu)惠政策，促進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)。

　　此外，會(huì)議號(hào)召全省交通系統(tǒng)全力以赴支援四川彭州道路建設(shè)，制定周密的3年支援工作計(jì)劃以及道路重建和修復(fù)規(guī)劃，抽調(diào)專家和得力的技術(shù)人員，把援建項(xiàng)目建成精品工程。

來源：中國(guó)交通報(bào)