積極與鐵路部門聯(lián)系，加強與礦站、貨主等有關方面的協(xié)作和信息溝通；針對船舶壓港問題，多裝快運，加快船舶周轉……連日來，秦皇島港上下一致行動，千方百計確保電煤運輸，1—5月份全港累計完成煤炭吞吐量9739萬噸，超去年同期1101萬噸，同比增長12.7%，再創(chuàng)歷史新高。

    面對電煤緊缺的局面，作為我國北煤南運的主樞紐港，秦皇島港承擔著義不容辭的責任。對此，全港干部職工感覺到了肩上的擔子，積極采取多項措施，全力以赴組織科學生產，煤炭運輸通道始終保持了暢通高效。

    全港把抓調進、抓卸車、保持適度場存作為生產組織的重點，為確保適銷對路的煤種及時調進，他們加強了與中煤公司等大煤種單位的業(yè)務聯(lián)系，及時掌握從貨源調進到船舶運力安排方面的信息。在請車菜單上，協(xié)調好與鐵路的關系，科學點準每日菜單，形成了“電廠需求——港口點單——煤礦備‘菜’——鐵路裝運”的運輸模式，加快了鐵路車皮的周轉。

     4月份以來，由于夏季用電高峰前的電煤搶運，用戶派船拉煤的積極性大增，每日在秦皇島港錨地拋錨等靠的煤船始終保持在40條以上，最高達到80條。針對船舶壓港問題，全港采取措施，多裝快運、加快車船周轉。他們抓住船舶集中到港的有利時機，大力開展配煤業(yè)務，推廣“客戶單租場地”作業(yè)模式，受到用戶的歡迎。同時，通過強化調度指揮，壓縮船舶走靠和排水時間，對重點船舶進行重載交接班，提高了生產作業(yè)組織水平和作業(yè)效率，保持了裝卸生產的高位運行。

    在設備保障上，全港一方面做好設備的日常例行檢修，設備出現(xiàn)故障隨時組織搶修。另一方面，充分利用走靠船和生產空隙時間維修保養(yǎng)設備，努力壓縮生產輔助時間，既提高了綜合作業(yè)效率，又提高了設備的完好率和利用率。

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)