筆者從有關部門獲悉，自從2005年3月和有關單位實行共建活動，3年多來，黃驊港進出貨輪3萬多艘次，沒有發(fā)生一起擱淺事故。

    黃驊港是我國西煤東運第二條大通道的入�？�，是我國北煤南運的重點港口。但由于航道條件脆弱，航道窄長，長達42公里，人工航道長度屬全國之最；且是單向行船，大型航船進出港時若掌控不當，容易發(fā)生擱淺事故。2002年至2004年底，黃驊港曾發(fā)生事故十幾起，其中9起為航舶擱淺。

    2005年初，河北海事局根據(jù)黃驊港實際情況，倡導了共建黃驊港“安全、暢通、文明”航區(qū)活動，由滄州市政府、河北海事局及黃驊海事局、神華集團黃驊港務公司、神華集團運銷公司、中海集團貨輪公司、長江航運集團公司、深圳遠洋有限公司等及所屬共19家單位，聯(lián)合開展了共建活動。共建單位針對黃驊港通航環(huán)境存在的實際問題采取了一系列安全管理措施，并將之融入精神文明創(chuàng)建過程，取得了明顯成效。特別是黃驊海事局主動寓監(jiān)管于服務當中，提出了許多安全管理措施，有效地開展了“人—船—環(huán)境”管理舉措，與共建單位建立了“信息溝通鏈、安全責任鏈、安全管理鏈”三根鏈條，采取了依靠地方政府實施聯(lián)合巡航、聯(lián)合檢查，勸導有缺陷貨輪不來黃驊港等有效措施。

來源：河北日報