“每天70多種單證、5萬(wàn)條報(bào)文通過(guò)大連口岸公共信息平臺(tái)處理并傳輸，眾多客戶通過(guò)短信、撥打呼叫中心電話、電子郵件、網(wǎng)上登錄等方式，查詢船舶、貨物的在港狀態(tài)，碼頭計(jì)劃員輕點(diǎn)鼠標(biāo)就可完成港口作業(yè)的計(jì)劃、調(diào)度，裝卸機(jī)械司機(jī)按無(wú)線終端的指示完成貨物移動(dòng)……”5月15日，在大連召開的中國(guó)國(guó)際港口峰會(huì)上，大連港信息辦主任閻雪梅娓娓介紹大連港建設(shè)數(shù)字物流港所帶來(lái)的變化。 

    數(shù)字物流 帶來(lái)港口物流新模式 

    2004年起，大連港全面啟動(dòng)數(shù)字物流港建設(shè)。2005年，大連港集團(tuán)“大連數(shù)字物流港工程項(xiàng)目”被列入國(guó)家發(fā)改委重點(diǎn)專向計(jì)劃。 

    一直從事大連港信息化工作的大連港隆科技有限公司總經(jīng)理李紹波說(shuō)，港口實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的一個(gè)重要經(jīng)驗(yàn)是，一定要結(jié)合港口的特點(diǎn)，確保計(jì)算機(jī)技術(shù)在港口物流各個(gè)環(huán)節(jié)能夠用起來(lái)，并且還要實(shí)用、好用，數(shù)字化帶來(lái)的是新的港口物流模式，實(shí)現(xiàn)港口總體功能最優(yōu)化。 

    據(jù)介紹，目前大連港集團(tuán)的業(yè)務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、技術(shù)工程管理等，都是在數(shù)字化的基礎(chǔ)上聯(lián)動(dòng)。集裝箱碼頭、油品碼頭、散雜貨碼頭、礦石碼頭、汽車碼頭、集裝箱場(chǎng)站等實(shí)體業(yè)務(wù)，均已實(shí)現(xiàn)物流操作的智能化。集團(tuán)辦公自動(dòng)化OA平臺(tái)也具有內(nèi)網(wǎng)郵件、公文流轉(zhuǎn)、遠(yuǎn)程辦公等七大功能。大連港集團(tuán)自主研發(fā)的集裝箱碼頭信息系統(tǒng)，可以同時(shí)支持多碼頭操作、碼頭間信息整合與共享。首創(chuàng)的“船舶倒影”業(yè)務(wù)理念，智能定義裝卸船舶作業(yè)順序，縮短船舶在港停留時(shí)間。系統(tǒng)中還具備“大門進(jìn)出港雙向無(wú)人值守”、“設(shè)備定位監(jiān)控”、“堆場(chǎng)作業(yè)無(wú)需人工干預(yù)”等功能。該信息系統(tǒng)以其創(chuàng)新性與先進(jìn)性，多次獲得國(guó)家和省、市的獎(jiǎng)項(xiàng)。 

    閻雪梅認(rèn)為，大連港建設(shè)數(shù)字物流港，要在物流操作層面保證每一項(xiàng)操作被正確、高效地執(zhí)行；管理層面實(shí)現(xiàn)事后管理向事中、事前管理過(guò)渡，經(jīng)驗(yàn)管理向科學(xué)管理過(guò)渡；服務(wù)層面使服務(wù)逐步趨向“一站式”。 

    以港口為中心 建立公共信息平臺(tái) 

    2000年9月，大連港投資組建了大連口岸物流網(wǎng)有限公司。2002年11月，該公司被大連市政府指定為大連口岸公共信息平臺(tái)。2007年，該公司建設(shè)的大連港航EDI中心被更名為交通電子口岸大連分中心，成為全國(guó)沿�？诎兜谝粋�(gè)被交通部命名的數(shù)據(jù)中心。 

    “我們已經(jīng)建立起以大連口岸為核心的口岸物流、集疏運(yùn)及海運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)體系，成為口岸物流操作及通關(guān)支持不可缺少的信息中樞平臺(tái)�！贝筮B口岸物流網(wǎng)有限公司市場(chǎng)部的溫洪橋說(shuō)，公司公共平臺(tái)用戶范圍覆蓋大連口岸的碼頭、船公司、船代、理貨公司、場(chǎng)站、車隊(duì)、貨代企業(yè)及海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫局、海事局、港口與口岸局等口岸監(jiān)管和管理部門。截至目前，已經(jīng)開發(fā)應(yīng)用口岸電子單證95個(gè)、口岸電子商務(wù)50多個(gè)，每天報(bào)文傳輸與處理量超過(guò)5萬(wàn)條。公司先后開發(fā)應(yīng)用了各專業(yè)碼頭對(duì)外商務(wù)服務(wù)系統(tǒng)、船舶作業(yè)動(dòng)態(tài)跟蹤及協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)、保稅港區(qū)信息服務(wù)系統(tǒng)等，大大提高了港口與口岸物流操作效率。艙單實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)多家共享，平均申報(bào)時(shí)間從每船70分鐘，減少到每船2分鐘；碼頭平均提箱時(shí)間從每箱70分鐘，減少到每箱21分鐘。 

    大連口岸物流網(wǎng)有限公司自主開發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)，使得以大連港為中心的虛擬物流鏈延伸至東北腹地和環(huán)渤海相關(guān)港口。大連集益物流有限公司是公共班列承運(yùn)人，負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)大連至哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)等多條集裝箱鐵路班列。 

    記者在這個(gè)公司看到，業(yè)務(wù)人員打開電腦上的多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)，輸入集裝箱號(hào)和車次，所查詢班列的運(yùn)行信息、所在位置或集裝箱放在哪個(gè)場(chǎng)站，很快就在屏幕上顯示出來(lái)。大連集發(fā)環(huán)渤海集裝箱運(yùn)輸有限公司從事外貿(mào)內(nèi)支線運(yùn)輸，通過(guò)班輪將營(yíng)口、錦州、秦皇島、煙臺(tái)、威海等地的集裝箱運(yùn)到大連港，然后中轉(zhuǎn)到世界各地。記者來(lái)到這個(gè)公司，正趕上業(yè)務(wù)人員在測(cè)試多式聯(lián)運(yùn)的海運(yùn)中轉(zhuǎn)商務(wù)與信息服務(wù)系統(tǒng)。業(yè)務(wù)人員告訴記者，這個(gè)系統(tǒng)具備多個(gè)模塊，具備實(shí)時(shí)貨物查詢、網(wǎng)上電子訂艙、船舶管理、中轉(zhuǎn)操作、統(tǒng)計(jì)分析等很多種功能，公司在環(huán)渤海相關(guān)港口進(jìn)行的貨運(yùn)、船代、中轉(zhuǎn)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，通過(guò)網(wǎng)上就可以操作。  

    據(jù)了解，大連口岸物流網(wǎng)有限公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與韓國(guó)主要港口的物流數(shù)據(jù)共享，為用戶提供實(shí)時(shí)的跨國(guó)貨物狀態(tài)跟蹤服務(wù)。該公司正在積極推進(jìn)與日本、俄羅斯等周邊國(guó)家和地區(qū)的類似合作。大連港將依托虛擬物流鏈而成為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“虛擬港”，從而不斷擴(kuò)大港口的腹地和服務(wù)范圍。

 來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)