“交通與重大項(xiàng)目事關(guān)珠海全局，事關(guān)珠海發(fā)展�！�2008年4月28日下午，珠海市交通暨重大項(xiàng)目工作會(huì)議召開，珠海市委書記、市人大常委會(huì)主任甘霖和市委副書記、市長鐘世堅(jiān)出席。甘霖稱珠海各個(gè)交通項(xiàng)目都要爭取“干一個(gè)，成一個(gè)”。港口項(xiàng)目計(jì)劃建成后，珠海港總吞吐能力將超過1億噸。而公路干線網(wǎng)將在5年內(nèi)形成，將珠海建成珠江西岸交通樞紐城市。

　　“三八”網(wǎng) 中高速公路342公里

　　目前，珠海綜合交通有較大發(fā)展，但仍存在不少問題。交通局局長黃悅松稱綜合交通方式中，還缺少大運(yùn)量的軌道交通，廣珠鐵路、廣珠城際軌道建設(shè)仍在推進(jìn)中。特別是公路干線路網(wǎng)還沒有形成，重要口岸、港口、機(jī)場通高速公路問題仍沒有解決，因此需推進(jìn)公路網(wǎng)的建設(shè)。

　　“規(guī)劃提出八條高速路、八條一般干線和八條加密線的‘三個(gè)八’干線路網(wǎng)規(guī)劃�！薄叭齻�(gè)八”干線路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路總規(guī)模約342公里，其它干線公路總規(guī)模約438公里。2008年到2010年，加快珠港大道一期、珠海大道快速干道一期改造，形成港口集疏運(yùn)的快速通道。加快機(jī)場北高速、金海路一期、省道 272線改造一期等項(xiàng)目建設(shè)，打通陸空運(yùn)輸銜接的快速通道。此外加快金風(fēng)路、廣珠西線珠海大道互通至橫琴段建設(shè)，貫通口岸對外連接的快速通道。2008年至2011年，計(jì)劃新建干線公路152.8公里，建設(shè)投資越174.18億元。2011年至2013年，基本完成珠海市主要干線路網(wǎng)建設(shè)，初步實(shí)現(xiàn)珠江西岸交通樞紐城市的目標(biāo)，計(jì)劃新改建干線公路里程150.4公里，總投資逾182.7億元。

　　港口物流 開辟歐美貨運(yùn)遠(yuǎn)洋航線

　　2008年兩會(huì)期間，政府工作報(bào)告指出珠海今后將“港口立市”。按照珠海港總體規(guī)劃，重點(diǎn)打造高欄港區(qū)、加快提升萬山港區(qū)。此外，重點(diǎn)建設(shè)集裝箱、油氣化工和大宗干散貨深水碼頭，盡快把珠海港建設(shè)成華南地區(qū)重要的樞紐港，“成為名副其實(shí)的全國沿海主樞紐港重要成員�！薄澳壳埃�全市已啟動(dòng)的港口新(擴(kuò))建項(xiàng)目共有11項(xiàng)26個(gè)泊位。其中萬噸以上泊位14個(gè)�！秉S悅松表示，已啟動(dòng)的港口項(xiàng)目計(jì)劃在“十一五”期間完成，如此，“珠海港總吞吐能力將超億噸�！敝楹Ｊ俏鹘�主干流的入海口，實(shí)施江海聯(lián)運(yùn)具備非常有利的條件。珠海港口企業(yè)集團(tuán)董事長鄧偉群稱，他們正計(jì)劃通過實(shí)施江海聯(lián)運(yùn)，創(chuàng)建物流園區(qū)，進(jìn)而推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)，將高欄港區(qū)打造成珠江西岸乃至整個(gè)大西南地區(qū)的物流集散中心，為港口拓展物流腹地。此外還積極開辟歐洲、美洲兩條集裝箱遠(yuǎn)洋航線，還開拓東南亞近洋航線和內(nèi)貿(mào)航線。

來源：物流第一網(wǎng)