在4月份的PPI數(shù)據(jù)中，以鋼鐵為主的黑色金屬類材料出場價(jià)格上漲幅度超過了20%，這個(gè)上漲幅度跟鐵礦石價(jià)格的上漲有很大的關(guān)系。鐵礦石是鋼鐵生產(chǎn)必需的主要原料，國際上鐵礦石的價(jià)格是節(jié)節(jié)攀高，鋼鐵企業(yè)進(jìn)口的成本也是越來越高。但記者日前在天津港(600717行情,股吧)調(diào)查時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，大量進(jìn)口的鐵礦石積壓在港口。

　　在天津港記者看到，鐵礦石存儲區(qū)域里，紅色礦石，礦粉堆像一座座小山頭連綿不絕。

　　記者說：“我身后的苫布下蓋的都是進(jìn)口鐵礦石，這塊地方的最大存量是100萬噸，但是目前的存量已經(jīng)達(dá)到90萬噸，堆存量已經(jīng)接近于飽和。”

　　但是記者在天津港口看到，一艘艘運(yùn)載著鐵礦石的船只，還在不停的向港口卸貨。

　　國外船運(yùn)公司工作人員說：“這次運(yùn)輸?shù)目偭渴?萬噸”

　　在負(fù)責(zé)鐵礦石進(jìn)口的天津海關(guān)，這位報(bào)關(guān)員告訴記者，從去年年底一直到現(xiàn)在，她所經(jīng)手辦理的鐵礦石報(bào)關(guān)單比去年有明顯增多。

　　報(bào)關(guān)員說：“就是（報(bào)關(guān)）的票數(shù)每個(gè)月能增加個(gè)七八票十來票，還有就是集裝箱的量增加了，往年沒有集裝箱，增加了30%到40%”。

　　記者在天津港還發(fā)現(xiàn)了另外一個(gè)現(xiàn)象：那就是鋼鐵公司到港口拉鐵礦石的數(shù)量在急劇減少。

　　貨運(yùn)司機(jī)說：“企業(yè)現(xiàn)在拉的少了 少了一兩趟吧”

　　到港的增多，外運(yùn)的減少，這給天津港鐵礦石存放帶來不小壓力。 記者從中國鋼鐵行業(yè)協(xié)會了解到，目前，青島港、日照港(600017行情,股吧)等我國18個(gè)主要的鐵礦石接卸港口都普遍出現(xiàn)積壓現(xiàn)象，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鐵礦石總積壓已經(jīng)超過6191萬噸，創(chuàng)歷史最高記錄。

　　囤積礦石有利可圖

　　我國鋼鐵企業(yè)使用的鐵礦石中，有相當(dāng)一部分要靠進(jìn)口，而且現(xiàn)在也是鋼鐵生產(chǎn)高峰時(shí)期，按說企業(yè)對鐵礦石的需求會很大。但是現(xiàn)在卻有這么多的鐵礦石被囤積在港口，這到底是為什么呢?繼續(xù)來看我們記者的調(diào)查。

　　在調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致出現(xiàn)鐵礦石大量積壓的主要因素是鐵礦石價(jià)格的飆升。 目前，我國可以從事鐵礦石進(jìn)口的鋼鐵企業(yè)有70家，貿(mào)易商43家，而國內(nèi)所有鋼鐵廠的進(jìn)口鐵礦石都來自這些企業(yè)。大量進(jìn)口鐵礦石的企業(yè)認(rèn)為，今年的鐵礦石價(jià)格還會上漲，一旦新的價(jià)格形成，就可以利用這些囤積的鐵礦石賺錢。

　　中國社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究員 劉俠輝說：“在這樣預(yù)期下面，很多企業(yè)認(rèn)為我轉(zhuǎn)手也會獲利的，大幅度進(jìn)口鐵礦石的情況是不可避免的�！�

　　其實(shí)這些企業(yè)的想法是有根據(jù)的。這是近幾年進(jìn)口鐵礦石的價(jià)格圖，2005年進(jìn)口鐵礦石價(jià)格上漲71.5％，2006年上漲19％，2007年上漲9.5％，而今年的漲幅更是高達(dá)65%。此外，中澳兩國最新一輪的鐵礦石價(jià)格談判還沒有結(jié)束，業(yè)內(nèi)人士分析，澳方可能會改變一年一簽的狀況，提出鐵礦石價(jià)格應(yīng)該隨行就市。一旦這樣的局面形成，鐵礦石的價(jià)格很有可能會再創(chuàng)新高。

　　中鋼協(xié)深表憂慮

　　低買高賣，在生意場上無可非議。但是鋼鐵行業(yè)是國家的支柱行業(yè)，如此大量的囤積鐵礦石，不但會造成大量資金的積壓，而且一旦出現(xiàn)閃失，還將對國家造成不可估量的損失。為此，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生在接受經(jīng)濟(jì)頻道記者專訪時(shí)表示，國家應(yīng)該立即制止這種無序的進(jìn)口行為。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長 羅冰生說：“這種后果帶來了大量資金的積壓，帶來了盲目進(jìn)口造成的進(jìn)出口大幅增加的這種假象。對當(dāng)前全球鐵礦石的供需平衡和滿足國內(nèi)市場鐵礦石的穩(wěn)定發(fā)展我們認(rèn)為都是不利的�！�

　　羅冰生告訴記者，目前國內(nèi)港口接卸能力有限，超過港口負(fù)荷的進(jìn)口量，使堆場能力滿荷，就會引發(fā)船舶靠港受阻，同時(shí)，買家還需要承擔(dān)巨額的滯期費(fèi)，造成不必要的成本浪費(fèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前壓港的鐵礦石中，至少有2300萬噸為貿(mào)易商、鋼鐵企業(yè)囤積。按照180美元/噸計(jì)算，則目前囤積價(jià)值額已經(jīng)達(dá)到42億美元，約折合290億元人民幣。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長 羅冰生說：“和今年年初比較，大約增加了1100萬噸的庫存量，我們希望國家有關(guān)部門應(yīng)該組織壓縮港口過高的鐵礦石的庫存�！�

　　此外，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年全國的鋼鐵出口量將大幅度下降，而國家的宏觀調(diào)空政策也抑制了國內(nèi)鋼鐵的增產(chǎn)，也就是說，今年，我國的鋼鐵行業(yè)很有可能出現(xiàn)供大于求的局面，羅冰生認(rèn)為，企業(yè)為了片面的追求經(jīng)濟(jì)利益而進(jìn)口鐵礦石，將會給國家造成巨大損失。

　　鋼鐵成為中歐貿(mào)易摩擦新品種

　　中國鋼鐵出口今年注定不會一帆風(fēng)順。昨天， 歐盟委員會發(fā)起對從我國進(jìn)口的鋼鐵盤條反傾銷調(diào)查。這已經(jīng)是歐盟在短短的5個(gè)月時(shí)間內(nèi)，對中國主要鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起的第四項(xiàng)反傾銷調(diào)查。

　　歐盟當(dāng)天在其官方公報(bào)中宣布了這一決定，同時(shí)受調(diào)查的還有包括土耳其和摩爾多瓦出口到歐盟的同類產(chǎn)品。這是歐盟在5個(gè)月時(shí)間內(nèi)對中國主要鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起的第四項(xiàng)反傾銷調(diào)查。對此，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，希望歐盟能慎重對待歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟的立案申請，克制使用反傾銷措施。歐盟鋼鐵消費(fèi)行業(yè)此前也告誡歐盟不要對中國鋼鐵產(chǎn)品設(shè)限，否則將危及歐洲市場上的鋼鐵供應(yīng)。

　　此次調(diào)查涉及的鋼鐵盤條為附加值比較低的鋼鐵產(chǎn)品，但應(yīng)用范圍廣，包括建筑、鐵絲、鐵釘?shù)�。�?jù)估計(jì)，此次涉案金額達(dá)到12億歐元。歐盟的反傾銷調(diào)查程序通常持續(xù)一年，最長不超過15個(gè)月，在決定是否征收正式反傾銷稅之前，歐盟委員會可以采取臨時(shí)反傾銷措施。

來源：經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播