4月16日，天津港鐵礦存儲區(qū)域里，紅色礦石、礦粉堆像一座座小山頭，連綿不絕。遠(yuǎn)處，幾艘運載著鐵礦石的船只正在卸貨，裝載著鐵礦石的運輸車輛在港口內(nèi)蹣跚前行。

　　“最近一陣子，鐵礦石運輸船只幾乎天天都有�！碧旖蚋�(集團)有限公司宣傳科副科長劉宇對本報記者表示。

　　據(jù)該港口的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前該港進口鐵礦石存貨量已達569萬噸。今年一季度港內(nèi)進口鐵礦石1460萬噸，同比增加5.4%。據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)統(tǒng)計顯示，4月上旬，我國18個主要的鐵礦石接卸港口的鐵礦石庫存為6099萬噸，并且每周還在以近200萬噸的速度增長。

　　對于港口內(nèi)鐵礦石積壓現(xiàn)象，“我的鋼鐵網(wǎng)”鋼鐵分析專家對記者表示，一方面因為鋼廠受政策影響或產(chǎn)能下降，或資金緊張導(dǎo)致需求減弱；另一方面礦商們想買到更好的價格，從而加大了投放到現(xiàn)貨市場的礦石數(shù)量。

　　對此，聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石分析師胡凱也表示認(rèn)同。他表示，現(xiàn)在鐵礦石市場基本掌握在買方手中。由于買方觀望情緒依然濃厚，所以市場直接表現(xiàn)為低成交高庫存。

　　18處港口不堪重負(fù)

　　4月16日，天津市下起了薄霧，站在天津港(集團)有限公司25層的觀景臺上向港口望去，天津港碼頭籠罩在一片白霧之中。

　　劉宇指著碼頭的方向?qū)τ浾哒f：“那里正有4艘滿載鐵礦石的貨輪卸貨，在遠(yuǎn)處的錨地還有幾艘船等著進港�！�

　　“現(xiàn)在進港卸貨的船一艘接著一艘，為了提高運力，我們是三班倒，吊車24小時不停�！备劭趦�(nèi)一名吊車工說。雖然存儲區(qū)里的鐵礦石已經(jīng)堆成了小山，但仍有貨車把剛從船上卸下來的鐵礦石運進來。

　　從3月下旬開始，天津港的鐵礦石存量就出現(xiàn)大幅度的增長。

　　這種情況不僅僅出現(xiàn)在天津港一個港口。我國18個主要的鐵礦石接卸港口都不同程度出現(xiàn)了積壓現(xiàn)象。據(jù)港口數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，總的鐵礦石庫存超過了6000萬噸。其中，日照港的船舶較多，泊位全部飽和。港口的鐵礦石庫存大概有850萬噸。青島港的鐵礦石存儲量達到940萬噸左右，北侖港目前港口的鐵礦石存貨大概為320萬噸左右，堆場已經(jīng)基本飽和。

　　“現(xiàn)在港口鐵礦石是進來的多，出去的少。按照港內(nèi)規(guī)定，貨物在港內(nèi)存放時間不得超過60天，因此有一些鐵礦石已被我們強行清出港區(qū)，否則，港口內(nèi)積壓的鐵礦石數(shù)量可能更多�！眲⒂顚τ浾哒f。

　
　長協(xié)礦流入現(xiàn)貨市場　　

　　聯(lián)合金屬網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，青島港鐵礦石存儲量為940萬噸左右，大概有30%為貿(mào)易礦；嵐山港的鐵礦石港存儲量大概為350萬噸左右，現(xiàn)貨大概為170萬噸左右；天津港的鐵礦石港存儲量有20%左右為貿(mào)易礦……貿(mào)易礦占港存鐵礦石相當(dāng)?shù)谋壤��?BR>
　　業(yè)內(nèi)人士分析，一些國際礦山企業(yè)為了謀求“長協(xié)礦”與現(xiàn)貨礦的差價，致使大量“長協(xié)礦”搖身一變成了現(xiàn)貨礦流進中國各個港口，出現(xiàn)了鐵礦石壓港的情況。

　　這一說法并非空穴來風(fēng)。目前我國鐵礦石進口主要分為“長協(xié)礦”和“現(xiàn)貨礦”�，F(xiàn)貨價格與長期合同價格幾倍的差價，一直令三大礦山巨頭“耿耿于懷”。去年年底，一直與中方有長期合同交易的澳大利亞礦山巨頭力拓就正式宣布2008年要出售1500萬噸鐵礦石到現(xiàn)貨市場。

　　“目前港口內(nèi)有50%以上的鐵礦石是來自澳洲的�！眲⒂钫f。

　　據(jù)記者了解，中鋼協(xié)、五礦商會都曾號召鋼鐵企業(yè)聯(lián)合抵制澳大利亞礦山公司這種違規(guī)行為，不要購買力拓公司的現(xiàn)貨礦，拒絕購買超過價格上限的印度鐵礦石。

　　天津市榮程鋼鐵廠進口處的門處長向記者證實，鋼鐵工業(yè)協(xié)會曾建議鋼廠不要進口澳大利亞方面以現(xiàn)貨形式出售的鐵礦石，“權(quán)衡利弊，鋼廠也不會選擇購買力拓等以現(xiàn)貨形式出售的鐵礦石”。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，在目前的形勢下，鋼廠如果抵制澳方以現(xiàn)貨形式出售的鐵礦石，將有利于現(xiàn)貨市場鐵礦石價格的穩(wěn)定，從而有利于目前仍未結(jié)束的中澳之間新年度鐵礦石長期合同談判，因為現(xiàn)貨鐵礦石價格的變化將是談判的重要依據(jù)之一�！　�

　　市場主動權(quán)在買家　　

　　雖然各個港口積壓鐵礦石數(shù)量逐日攀升，但交易低迷，數(shù)周來，進口鐵礦石現(xiàn)貨市場走勢疲軟。“高庫存，低成交”是近期鐵礦石市場特征。

　　胡凱分析認(rèn)為，從供需基本面看，2008年2月中國生鐵產(chǎn)量為3754萬噸，環(huán)比大幅下降8.3%，生鐵日產(chǎn)量下降到6個月以來的最低點。2月鐵礦石進口量3820萬噸，1至2月份的鐵礦石進口總量較上年同期增長16%，2008年1、2月已經(jīng)連續(xù)兩個月刷新單月進口歷史最高記錄。因此短期內(nèi)現(xiàn)貨市場靜態(tài)供求并不緊張。

　　目前在全球經(jīng)濟走軟，中國經(jīng)濟增長放緩的大環(huán)境下，國內(nèi)外鋼材市場逆勢走強能持續(xù)多久，難以確定。3月的全國“兩會”上提出全年CPI增長4.8%的目標(biāo)，中國政府是否會出臺政策，直接針對鋼鐵行業(yè)，或間接影響鋼鐵產(chǎn)品需求，進而殃及礦石市場，也存在不確定性。近期鋼材價格走高，鋼廠原料采購卻無明顯增加，企業(yè)正是基于以上憂慮。

　　徐向春也強調(diào)，2008年中國開始實行緊縮的貨幣政策，銀行對各企業(yè)的信貸緊縮，導(dǎo)致眾多鋼鐵企業(yè)資金壓力巨大，采購進口鐵礦石心有余而力不足。在這種情況下，近期鐵礦石市場主動權(quán)在買家手中。

　　澳洲礦商們想在現(xiàn)貨市場上“撈”一把的愿望可能要落空了。記者采訪到的多位專家均表示，在中澳鐵礦石談判中，中方有充分的理由堅持65%的漲幅。

來源：華夏時報