會架起“連心橋”三省聯(lián)手辦大事

　　“以山西呂梁為起點，穿越臨汾、長治，跨越河南安陽、鶴壁、濮陽和山東省兗州直抵日照港的晉煤外運大通道是晉豫魯三省多年來共同的夢想和期盼，更是今年兩會結(jié)出的‘碩果’。能夠在上千億元大項目投資上達(dá)成這樣的共識，兩會起了‘連心橋’的作用。”日前從北京兩會閉幕歸來的有關(guān)河南代表這樣說。

　　十分迫切的需求

　　據(jù)了解，山西每年外運煤炭5億噸，擔(dān)負(fù)著華北、華東和華中大部分地區(qū)的能源供應(yīng)。毋庸置疑，山西不僅是中國煤炭的最大產(chǎn)地，更是中國能源安全的守護(hù)者。然而，一個嚴(yán)峻的現(xiàn)實是，隨著不斷增加的鋼鐵、水泥和農(nóng)副產(chǎn)品等對有限的鐵路運力“施壓”，晉煤外運頻頻遭遇運力阻隔，也制約著山西這個資源大省的經(jīng)濟(jì)崛起；而且，今年的雨雪冰凍造成的山西煤炭運不出，全國煤炭大漲價，南方電廠就“拉閘”的現(xiàn)象也不斷敲打著國家能源安全的“神經(jīng)”。因此，晉煤外運“大通道”的建立有助于國家能源安全的戰(zhàn)略性穩(wěn)定。

　　而且，按照“石油換食品”的商貿(mào)模式，山西煤炭從日照港出口巴西后可以換回鐵礦石，能夠大大緩解國內(nèi)對于鐵礦石的需求。所以，在十一屆全國人大一次會議上，山西省的人大代表強烈呼吁，請求國家支持晉煤外運，修建一條橫穿山西、河南、山東三省直達(dá)海港的貨運鐵路，打通山西中南部煤炭的出海通道，讓這條比目前繞道渤海灣縮短海陸運距離1500公里、大大降低費用的“大通道”發(fā)揮越來越重要的作用。

　　“煤炭主產(chǎn)區(qū)與主銷區(qū)的對接是以運力保障為先決條件的，晉煤外運‘大通道’的建設(shè)隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地能源需求的快速增長，其重要性日益凸顯�！庇嘘P(guān)權(quán)威人士分析認(rèn)為，晉煤外運最大的缺口在中線和南線，包括石太線、邯長線，南線包括太焦線、侯月線，鐵路運輸缺口達(dá)1億噸�！按笸ǖ馈庇欣�于緩解中部地區(qū)的能源需求。

　　互惠共贏的事業(yè)

　　有關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為：“大通道”對山西的貨物貿(mào)易和對山東的具有富裕運能港口業(yè)務(wù)量的提升給兩省帶來的好處自不必說，對三省沿途輻射地也都有好處。比如經(jīng)過河南安陽，安陽也是一個資源性城市，安陽與沿海城市交通就常常受到隴海線和邯濟(jì)線運力制約，大通道的建設(shè)有利于安陽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和地位的提升。同時，對安鋼的發(fā)展也是好處多多，目前安鋼大部分使用的是山西煤，但現(xiàn)在鐵路運煤要經(jīng)過邯濟(jì)鐵路和新日線運到安鋼，距離遠(yuǎn)，成本高。另外，安鋼每年進(jìn)口的鐵礦石，出口的鋼材，由于鐵路運能不足，常常是貨貿(mào)不暢。如果“大通道”打通了，不僅山西的煤能直接運到安鋼的門口，安鋼的進(jìn)出口產(chǎn)品也能直達(dá)海港，這將大大降低安鋼的生產(chǎn)成本。而且，“大通道”對發(fā)展濮陽的煤化工工業(yè)，解決火電廠的用煤問題等都有大大的幫助。

　　據(jù)悉，今年的兩會上，河南代表團(tuán)的代表們就請求國家支持晉煤外運通道建設(shè)，特別建議國家將長治—兗州鐵路納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃并盡快開工建設(shè)。

　　據(jù)悉，近日鐵道部第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司在對山東日照等地實地勘察后出臺了《晉煤外運中南部鐵路通道規(guī)劃研究》。該研究認(rèn)為，晉煤外運線路的建設(shè)符合國家發(fā)改委《能源發(fā)展十一五規(guī)劃》和《關(guān)于山西能源建設(shè)的指導(dǎo)意見》和鐵道部《鐵路十一五規(guī)劃》和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。三省代表團(tuán)均表示，一定積極配合這條鐵路的建設(shè)，在征地、拆遷方面為鐵路建設(shè)提供最好的服務(wù)。而且，各省也愿意出資。據(jù)說，山西代表團(tuán)熱情最高，愿意出資270億元，與山東、河南以及沿途煤電企業(yè)、鋼鐵企業(yè)等聯(lián)手成立一個“三省四方”的股份制合作公司。一些鋼鐵企業(yè)、電力企業(yè)和地方政府都樂意投資，河南代表團(tuán)、山東代表團(tuán)也表現(xiàn)出積極的投資熱情。

　　但愿這個經(jīng)過多部門充分醞釀?wù)撟C、功在當(dāng)代利在千秋、澤惠三省的“大通道”能夠盡快付諸實施。

來源：中華工商時報