重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司(下稱“重慶港務(wù)物流集團(tuán)”)整合重慶港口及相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)的行動又進(jìn)一步。

　　3月20日，重慶港九股份有限公司(600279.SH，下稱“重慶港九”)公告稱，公司大股東重慶港務(wù)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(下稱“重慶港務(wù)集團(tuán)”)將其持有的重慶港九股份無償劃轉(zhuǎn)給母公司重慶港務(wù)物流集團(tuán)。

　　重慶港務(wù)物流集團(tuán)為2006年6月由重慶港務(wù)集團(tuán)、重慶物資集團(tuán)、萬洲港口集團(tuán)和涪陵港務(wù)管理局重組而成的大型綜合物流集團(tuán)。重慶港九為重慶港務(wù)物流集團(tuán)下屬的唯一上市公司。

　　3月24日，重慶港務(wù)物流集團(tuán)董事長梁從友告訴記者：“集團(tuán)整體上市和整合港口等事宜，市政府和國資委已經(jīng)在著手規(guī)劃�！�

　　三港整體上市

　　3月20日，重慶港務(wù)物流集團(tuán)業(yè)務(wù)處一位人士向記者介紹：“重慶港九的股份上劃給集團(tuán)，是出于整合集團(tuán)資源、做大做強(qiáng)的意圖，”并稱，“重慶政府對此很支持�！�

　　重慶港九在公告中稱，公司大股東重慶港務(wù)集團(tuán)已與重慶港務(wù)物流集團(tuán)簽訂股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議書。根據(jù)協(xié)議，重慶港務(wù)集團(tuán)將其持有的重慶港九42.324%的股份無償劃撥給重慶港務(wù)物流集團(tuán)。目前，國務(wù)院國資委對該股權(quán)劃轉(zhuǎn)的審查尚未最后完成，證監(jiān)會也還未就股權(quán)劃轉(zhuǎn)給予批復(fù)。

　　根據(jù)重慶市“一城一港”的戰(zhàn)略，重慶港務(wù)物流集團(tuán)將主導(dǎo)重慶市境內(nèi)萬州港(萬州港口集團(tuán))、涪陵港(涪陵港務(wù)管理局)和重慶港(重慶港務(wù)集團(tuán))的“三港合一”。此前，重慶港務(wù)物流集團(tuán)已經(jīng)整合了萬州港和涪陵港，形成了長江上游最大的水運(yùn)樞紐。

　　重慶港務(wù)物流集團(tuán)的一份內(nèi)部文件稱：集團(tuán)將以重慶港九作為港口投資及經(jīng)營的主體，借助上市公司平臺打開融資通道，在港口、物流項目建成投產(chǎn)后，分期分批將其中的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入上市公司，實(shí)現(xiàn)重慶港務(wù)物流集團(tuán)的整體上市。

　　而重慶港務(wù)物流集團(tuán)最終的整合目標(biāo)已相當(dāng)清晰。目前，“集團(tuán)擁有上市公司1個、獨(dú)資公司7個、分公司9個、國有控股公司11個”，未來，重慶港務(wù)物流集團(tuán)計劃重組為五大公司，即港口經(jīng)營公司(即通過重慶港九定向增發(fā)整合三個港口企業(yè))、三港合一的航運(yùn)公司、物流公司、經(jīng)貿(mào)公司和建設(shè)投資公司。

　　“重慶港務(wù)物流集團(tuán)組建起來就是為了整合資源，做大做強(qiáng)港口和物流”，上述重慶港務(wù)物流集團(tuán)內(nèi)部人士表示，借重慶港九實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體上市是醞釀已久的事情，但因?yàn)榉N種原因，一直拖至現(xiàn)在。

　　對此，重慶港務(wù)物流集團(tuán)總經(jīng)理孫萬發(fā)稱，這是集團(tuán)內(nèi)部的事情，不想對外宣傳。董事長梁從友則表示，股權(quán)上劃都是國資委和市政府在主導(dǎo)操辦。

　　在重慶當(dāng)?shù)�，大型企業(yè)集團(tuán)整體上市，往往是政府力推的結(jié)果。2007年，重慶已經(jīng)啟動了下大集團(tuán)整體上市的工程，下一步，重慶將考慮將其它市屬國有集團(tuán)逐步整體上市。

　　首個內(nèi)地保稅港區(qū)

　　重慶港務(wù)物流集團(tuán)定位于打造西部物流航母。為此，除了在資本市場上打開融資通道、整合存量資源外，首個內(nèi)陸保稅港區(qū)的地位，重慶港務(wù)物流集團(tuán)也志在必奪。

　　當(dāng)前，重慶港務(wù)物流集團(tuán)下屬的寸灘港正在積極申請成為保稅港區(qū)。如果獲批，這將是繼上海洋山港、天津東疆港和大連大窯灣港之后的第四個保稅港區(qū)。

　　據(jù)重慶外經(jīng)貿(mào)委宣傳辦公室工作人員唐遙介紹說，寸灘港設(shè)立保稅港區(qū)的申請工作還在進(jìn)行當(dāng)中，目前尚未有正式的批復(fù)。

　　重慶港務(wù)物流集團(tuán)業(yè)務(wù)處一位工作人員也表示，在寸灘港設(shè)立保稅港區(qū)，是各方力推的事情，但是現(xiàn)在仍沒有定數(shù)。他說，爭取保稅港區(qū)的地位在很早以前就開展了，但目前，重慶的保稅港區(qū)卻還在上報待批的過程中。

　　但據(jù)悉，就設(shè)立寸灘港保稅港區(qū)一事，重慶方面已經(jīng)與海關(guān)總署達(dá)成共識，只待國務(wù)院的批準(zhǔn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，保稅港區(qū)一旦成立，重慶周邊地區(qū)的出口貨物勢必會向重慶靠攏，經(jīng)長江水運(yùn)出口。屆時，重慶港務(wù)物流集團(tuán)長江上游地區(qū)物流中樞的地位將進(jìn)一步夯實(shí)。

　　據(jù)重慶海關(guān)統(tǒng)計，目前重慶地區(qū)93%以上的外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸是通過重慶港務(wù)物流集團(tuán)中轉(zhuǎn)。2006年，重慶港務(wù)物流集團(tuán)集裝箱吞吐量同比增長53.4%，在長江內(nèi)河30個主要港口中排第五位；貨物吞吐量則同比增長19%，超過2000萬噸，排名第八。

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道