然而，正是這樣的印度，近年來以勢不可擋的引力吸引著國際大鋼廠在這里集結(jié)，先是韓國第一大鋼廠浦項制鐵，然后是全球第一大鋼廠安賽樂米塔爾，現(xiàn)在，中國鋼廠也加入了投資印度的陣營。

　　中鋼的鋼廠投資

　　王洪森在印度已經(jīng)工作多年，1995年，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的配套、貿(mào)易服務(wù)巨頭中鋼集團(tuán)就在印度注冊了中鋼印度公司，從事中印之間的進(jìn)出口貿(mào)易，王洪森就是這家公司的總經(jīng)理。

　　2006年，中鋼集團(tuán)不再滿足于從事國際貿(mào)易，對在印度投資實業(yè)動了心。中鋼初步選定了印度加爾克漢德邦（Jharkhand），因為那里有大量豐富的鐵礦石資源。

　　在2006年底，王洪森開始與加爾克漢德邦（Jharkhand）的邦政府接觸，“由于外國在印度投資鋼廠是受歡迎的，因此并不需要印度政府、外國投資委員會等審批，這與國外企業(yè)在中國投資鋼廠有很大不同，在中國，外資是不允許控股中國大型鋼廠的，更不允許在中國獨(dú)資建設(shè)鋼廠�！蓖鹾樯�告訴記者。

　　6個月后，王洪森就開始準(zhǔn)備商業(yè)提案，這是一份包括投資鋼廠所涉及的商業(yè)、技術(shù)的完整報告，包括建設(shè)鋼廠的規(guī)模有多大、所用技術(shù)設(shè)備、投資規(guī)模、對政府的要求，如水、電、煤等各個方面。

　　“一份商業(yè)提案就有上百頁，改了五六次后，就獲得了加爾克漢德邦（Jharkhand）工業(yè)部的批準(zhǔn)。之后，邦政府就委托咨詢公司對我們的項目進(jìn)行評估，包括所選地區(qū)的地質(zhì)、環(huán)保是否符合邦政府的要求等�！蓖鹾樯�介紹，在印度選擇合適的建設(shè)鋼廠的地址，一定注意要靠近資源、能源地，并且交通方便，還要盡量減少環(huán)保限制，“如果選在原始森林，就又要接受林業(yè)部的審批而增加審批流程了�！�

　　據(jù)了解，印度有三四個邦是資源豐富的邦，靠近煤、鐵礦，交通也相對方便，并且有水有電。中鋼所選擇的加爾克漢德邦（Jharkhand），就既有公路、鐵路，距離港口也只有200多公里。王洪森透露，在這個邦，全球第一大鋼廠安賽樂米塔爾也要建一座年產(chǎn)600萬噸的鋼廠，而印度本土的塔塔集團(tuán)在這里的300萬噸鋼廠已經(jīng)建成，印度鋼鐵管理局有限公司（下稱“印度鋼鐵”）也有意在這里建設(shè)鋼廠。

　　2007年底，中鋼在印度建設(shè)鋼廠的計劃就通過了加爾克漢德邦（Jharkhand）的部長委員會批準(zhǔn)，隨后王洪森需要做的，就只是與邦政府正式簽署協(xié)議，并用大概一個月的時間注冊公司，然后買地征地，申請礦產(chǎn)資源。

　　不過，王洪森對記者介紹，雖然印度對外國公司到印度投資鋼廠在政策上沒有限制，審批速度也比較快，但與中國相比，在印度建鋼廠在稅率方面并沒有優(yōu)惠，而且地價也并不比中國一些城市便宜�！巴ㄟ^當(dāng)?shù)卣�府拿到的地，每英畝也要2萬美元，相當(dāng)于每畝3000多美元�！�

　　今年2月27日，新興鑄管(行情股吧)集團(tuán)公司旗下的新興重工有限公司也聯(lián)合中國五礦集團(tuán)公司旗下的中國五金制品有限公司以及印度合資方，在印度第四大城市、南印度工業(yè)商業(yè)中心班加羅爾市（Bangalore，India）合資成立了新印度鋼鐵有限公司，將斥資22億美元在印度建立一家具有600萬噸球團(tuán)（煉鋼的原材料）、250萬噸鋼的綜合鋼廠。

　　對此，王洪森認(rèn)為，與印度公司合資建廠，有前期運(yùn)作較快的優(yōu)勢，但也要注意合資伙伴的信用風(fēng)險。因此，王洪森建議，如果一定要選擇合作伙伴，就要選擇好的合資對象，要么是礦業(yè)界或鋼鐵業(yè)界的與中國企業(yè)有互補(bǔ)性，要么是有世界知名影響的公司如塔塔集團(tuán)。

　　印度的誘惑

　　中鋼集團(tuán)此次將斥資逾20億美元，在印度建立一家產(chǎn)能500萬噸的鋼廠，這也是中鋼集團(tuán)首次涉足下游鋼鐵領(lǐng)域�！拔覀儾粩嗟匕延《鹊蔫F礦石運(yùn)賣到國內(nèi)，把鋼材出口到印度，為什么不利用印度當(dāng)?shù)氐馁Y源，直接建設(shè)鋼廠供給同樣對鋼材需求巨大的印度？”王洪森說。

　　2005年6月，韓國最大的鋼廠浦項制鐵公司也與印度東部奧里薩邦地方政府簽署了一項投資協(xié)議，將投資120億美元在奧里薩邦建設(shè)一座年產(chǎn)1200萬噸的聯(lián)合鋼鐵企業(yè)，當(dāng)時是韓國企業(yè)數(shù)額最大的一個對外投資項目，也是印度方面迄今為止獲得的最大一筆外國直接投資。

　　哈里亞納邦也是印度鐵礦石資源較為豐富的地區(qū)。到目前為止，浦項制鐵已向該邦投入100萬美元的資金進(jìn)行早期開發(fā)。

　　對國外鋼廠來說，這個南亞國度充滿了誘惑：這里有豐富的鐵礦石，還有一個即將爆炸性增長的鋼鐵消費(fèi)市場，這兩者正是國外鋼廠紛紛搶灘印度的重要原因。

　　目前，作為“金磚四國”之一的印度正處于大規(guī)模的城市建設(shè)時期，對于鋼材的需求十分旺盛，印度鋼鐵界大多認(rèn)為，印度將依靠國內(nèi)增長的需求，在5~10年內(nèi)成為下一個中國。印度埃薩（Essar）鋼鐵公司董事長瑞阿（PrashantRuia）就表示，印度將在2010年成為全球重要的鋼鐵市場，過去10年印度鋼鐵每年增長7.8％，未來10年將每年增長9％。印度鋼鐵聯(lián)盟也預(yù)計，2006年~2020年印度GDP和粗鋼產(chǎn)量年均增長率將分別達(dá)到8%和12%。

　　但是，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中，印度還很缺少鋼鐵加工冶煉這一環(huán)節(jié)。據(jù)記者了解，目前印度主要的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)只有塔塔集團(tuán)和印度鋼鐵。中鋼集團(tuán)所要建設(shè)的500萬噸級的鋼廠，在印度就已經(jīng)屬于大型鋼廠，是能夠影響印度鋼鐵格局的重量級企業(yè)。

　　在需求潛力巨大的同時，印度還是天然的礦石資源大國。根據(jù)2007年的數(shù)據(jù)，印度是中國鐵礦石的第三大來源國，僅次于澳大利亞和巴西。印度出口的80％的鐵礦石都銷入中國。隨著鐵礦石價格飆高，鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)成本和壓力越來越大，控制上游原材料成為世界鋼鐵巨頭新的角力領(lǐng)域。

　　另外，印度也在逐漸限制本國鐵礦石的出口。由于印度業(yè)界認(rèn)為，印度即將迎來鋼鐵業(yè)的發(fā)展高峰期，到2011年前后，國內(nèi)鋼鐵業(yè)所需鐵礦石總量可能會增長一倍，如果現(xiàn)在對鐵礦石出口不加以控制，屆時將會出現(xiàn)較大的供應(yīng)缺口。因此，印度鋼廠一直要求政府限制鐵礦石出口。

　　去年，曾經(jīng)對鐵礦石出口沒有任何限制的印度財政部作出決定，對品位低于62％的粉礦，每噸加征50盧比（約1.22美元）的出口關(guān)稅，對大于62％品位的粉礦和所有塊礦，每噸加征300盧比（約7美元）的出口關(guān)稅。

　　“如果到印度直接投資鋼廠，就可以規(guī)避原材料的進(jìn)出口稅收政策，還能減少運(yùn)輸成本�！薄拔业匿撹F”網(wǎng)副總經(jīng)理、首席分析師賈良群指出。

　　而據(jù)記者了解，浦項制鐵在印度建立的鋼鐵廠在經(jīng)營期內(nèi)只需要6億噸鐵礦石，但公司卻希望獲得近2倍的鐵礦石供應(yīng)，希望將多出來的低品級原料出口給韓國當(dāng)?shù)氐囊睙拸S進(jìn)行混合使用。王洪森也對記者透露，在鋼廠投資獲批后，中鋼也會馬上提出在印度投資礦山的申請，初步希望尋找儲量在3億噸左右的礦山，從而與中鋼集團(tuán)在印度的鋼廠進(jìn)行原料配套。

　　投資環(huán)境還需加把勁

　　不過，王洪森也承認(rèn)，目前，由于印度的投資環(huán)境還需要大力改善，很多鋼廠對來到印度投資還持觀望態(tài)度。

　　去年初曾赴印度考察的一位民營鋼鐵業(yè)人士告訴記者，雖然有許多企業(yè)瞄準(zhǔn)了印度，但是由于印度的鐵路運(yùn)輸、政府投資計劃還存在很大不足，因此，許多企業(yè)還是感覺投資建廠將冒很大的風(fēng)險。因為建立一個鋼鐵廠從許可、勘探、選址、建設(shè)到出鐵水需要5年，全部建成投產(chǎn)則需要10年。而投資千萬噸級鋼鐵廠至少需要80億~100億美元，資金如此之大和時間之長的投資，風(fēng)險還是很大的。

　　浦項制鐵要投資建廠的奧里薩邦（Orissa）就是一個例子，雖然奧里薩邦是印度最大的鐵礦石儲藏地，但那里卻沒有足夠的基礎(chǔ)設(shè)施，諸如道路和鐵路。浦項制鐵遇到的最大麻煩還不在于此。直到現(xiàn)在，浦項制鐵建設(shè)年產(chǎn)1200萬噸鋼廠的計劃還沒能得以實施，主要原因是奧里薩邦當(dāng)?shù)卣�府代替進(jìn)行的土地征用程序因當(dāng)?shù)鼐用竦目棺h而被推遲，另外作為浦項制鐵選擇印度的重要原因之一，6億噸鐵礦石開采權(quán)目前也沒有得到。

　　事實上，印度國內(nèi)的投資環(huán)境一直讓跨國企業(yè)甚至印度自己的民族企業(yè)躑躅不前，這也是印度吸引外資努力多年卻不見明顯成效的重要原因。比如印度塔塔集團(tuán)幾年前也打算在奧里薩邦建立一個鋼鐵生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，但由于征地糾紛等難題，直到現(xiàn)在也未能如愿。

　　“我們的用地在2000畝以上，肯定有政府的地也有居民的地�！蓖鹾樯�告訴記者，我們的方法是通過地方領(lǐng)導(dǎo)人去給當(dāng)?shù)鼐用褡稣鞯毓ぷ鳌?/P>

　　另外，世行的報告也指出，盡管印度工人的平均工資比中國低25%左右，但每個工人的產(chǎn)出比中國低50%�！皬木C合勞動力支出與勞動生產(chǎn)率評價來看，印度員工的工作效率還是比較低的。”王洪森透露。

　　中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會會長鄒健告訴記者，對于赴海外投資礦產(chǎn)鋼廠的國內(nèi)企業(yè)，需要注意的風(fēng)險包括當(dāng)?shù)卣�治、投資環(huán)境、政策限制，以及運(yùn)輸設(shè)施是否配套的風(fēng)險。畢竟單單一個勘探活動，就要投入上百萬元人民幣，而從勘探到開采，需要花費(fèi)5~10年的時間。

來源：第一財經(jīng)日報

點評：各大鋼企競相奔向印度，投資的同時勿忘注意風(fēng)險。

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