由于鐵礦石特別是煤炭運量需求的大幅增長以及運力的緊張，國際干散貨海運費連續(xù)6日上揚。分析人士表示，船東以及海運公司將從中受益。
截至3月7日，巴西至中國的運費為74.979美元/噸，西澳至中國的運費為33.864美元/噸，較最低點分別上漲49.96％和88.13％。波羅的海干散貨航運指數（BDI）已達到8536點，較最低點上漲52.02％�！拌F礦石、煤炭的旺盛貿易需求，導致了干散貨運力處于緊張態(tài)勢�！敝袊獯臼袌鲅芯坎拷浝砝畛缮奖硎�，目前租船市場交易十分火爆，船東以及海運公司將從中受益。
中海發(fā)展（600026）內部人士告訴記者，2008年度國內沿海散貨包運合同（COA）運量總計約8940萬噸，較2007年度增長6.9%。合同平均基準運價較2007年度同比上漲約40%，高于市場預期。目前公司90％的運力已經和客戶簽訂合同，還有10％的運力會投入到現船市場。中國遠洋（601919）相關人士表示，由于目前煤炭、鐵礦石的需求較大，中國遠洋的運力投放保持穩(wěn)定，預計2010年之前不會猛增。預計今年海運費會高位運行，公司會根據情況簽訂合同來鎖定運費，公司的業(yè)績會和去年持平。
據統(tǒng)計，2007年全球鐵礦石運量7.73億噸，增長6.77%，煤炭運量達到8.81億噸，增長15.16%。
來源：新京報
煤炭網版權與免責聲明：
凡本網注明"來源：煤炭網www.jingweixianlan.com "的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權均為"煤炭網www.jingweixianlan.com "獨家所有，任何媒體、網站或個人在轉載使用時必須注明"來源：煤炭網www.jingweixianlan.com "，違反者本網將依法追究責任。
本網轉載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息的目的，并不意味著本網贊同其觀點或證實其內容的真實性。其他媒體、網站或個人從本網轉載使用時，必須保留本網注明的稿件來源，禁止擅自篡改稿件來源，并自負版權等法律責任。違反者本網也將依法追究責任。 如本網轉載稿件涉及版權等問題，請作者在兩周內盡快來電或來函聯系。
網站技術運營：北京真石數字科技股份有限公司、喀什中煤遠大供應鏈管理有限公司、喀什煤網數字科技有限公司
總部地址：北京市豐臺區(qū)總部基地航豐路中航榮豐1層
京ICP備18023690號-1 京公網安備 11010602010109號
