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“考問”鐵礦石談判系列之二:切斷漲價惡性循環(huán)鏈條

2008/3/3 10:32:43       

   本輪鐵礦石價格談判啟動之際,正值現(xiàn)貨進(jìn)口礦與長期協(xié)議進(jìn)口礦差價創(chuàng)新高之時,因而談判價格暴漲65%也在情理之中。

  但值得注意的是,與往屆相比,本輪談判中現(xiàn)貨礦價格、即期海運(yùn)費(fèi)、長期協(xié)議礦價格相互哄抬、推波助瀾的特征更為明顯,并形成了一個完整的惡性循環(huán)鏈條。

  年度鐵礦石談判鎖定全年長期協(xié)議礦價格后,影響其到岸價格的惟一因素就是海運(yùn)費(fèi)。而即期海運(yùn)費(fèi)上漲將推動長期協(xié)議礦到岸價上漲,并引發(fā)“跟風(fēng)”的印度現(xiàn)貨礦價上漲;印度現(xiàn)貨礦價上漲,又會作為標(biāo)尺推高下一年度長期協(xié)議礦價。

  2007年,正是在海運(yùn)費(fèi)屢創(chuàng)新高和印度現(xiàn)貨礦“趁火打劫”的帶動下,現(xiàn)貨市場進(jìn)口鐵礦石到岸價上演“瘋狂”飆升行情,形成與長協(xié)礦到岸價的巨大“鴻溝”。

  而在長協(xié)礦離岸價——即期海運(yùn)費(fèi)——長協(xié)礦即期海運(yùn)到岸價——印度現(xiàn)貨礦到岸價——長協(xié)礦離岸價的循環(huán)鏈條中,三大鐵礦石巨頭通過左右其中的某一個環(huán)節(jié),就輕而易舉地達(dá)到了制造上述“鴻溝”的目的,從而在談判中精心營造出“事實(shí)漲價”的氛圍。

  例如,通過推遲或取消鐵礦石裝船期,三大巨頭可以左右現(xiàn)貨市場印度鐵礦石供求關(guān)系,達(dá)到直接推高現(xiàn)貨礦價的目的;通過直接進(jìn)入遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(FFA)市場炒作,三大巨頭也往往能夠制造即期海運(yùn)費(fèi)波動,間接推高現(xiàn)貨礦價格。

  顯然,即期海運(yùn)費(fèi)、印度現(xiàn)貨礦價格、長協(xié)礦價格的惡性聯(lián)動,正是2008財年鐵礦石基準(zhǔn)價格暴漲的原因之所在。如果不打破這一循環(huán)鏈條,三大礦業(yè)巨頭總可以找到炒作空間,中國鋼鐵業(yè)在鐵礦石談判中將難免受制于人。

  那么,如何打破這一循環(huán)鏈條,破解鐵礦石談判連年上漲僵局?從實(shí)際出發(fā),中國鋼鐵業(yè)至少在三個方面大有可為:

  首先,采取措施降低即期海運(yùn)費(fèi),促使上述價格傳導(dǎo)鏈條向良性轉(zhuǎn)化。最近一個交易日,巴西、澳大利亞至中國即期海運(yùn)費(fèi)分別高達(dá)68.458美元/噸、26.091美元/噸,而長期均衡海運(yùn)費(fèi)分別只有20美元/噸、10美元/噸左右。

  通過采取提高長期包運(yùn)合同(COA)在海運(yùn)合同中的比例、自行組建船隊(duì)或與船運(yùn)公司建立合資公司、減少鋼材出口釋放運(yùn)力等手段,我國鋼鐵業(yè)完全有能力促使即期海運(yùn)費(fèi)迅速下降。一旦即期海運(yùn)費(fèi)降至長期均衡水平,長期協(xié)議鐵礦石到岸價格將大幅下降,從而將拉低印度現(xiàn)貨礦到岸價,為鋼鐵業(yè)在鐵礦石談判中創(chuàng)造更為有利的條件。

  其次,打擊現(xiàn)貨礦市場的囤積居奇,阻止印度現(xiàn)貨礦跟風(fēng)炒作。在我國現(xiàn)貨市場上,貿(mào)易商相互哄抬,造成現(xiàn)貨礦到岸價格居高不下,促使印度現(xiàn)貨礦離岸價借機(jī)上漲。2007年以來,現(xiàn)貨市場更是炒作成風(fēng),63.5%印礦到岸價上漲至離譜的190美元/噸,以致部分小鋼廠難以承受而不得不關(guān)停高爐。從長遠(yuǎn)的角度考慮,我國應(yīng)該落實(shí)鐵礦石進(jìn)口企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步整頓現(xiàn)貨市場種種亂相,避免因貿(mào)易商追逐蠅頭小利而造成鋼鐵業(yè)付出巨大代價。

  第三,壓縮現(xiàn)貨礦市場比重,切斷上述惡性循環(huán)鏈條。我國擁有世界上最大的現(xiàn)貨礦市場,進(jìn)口印度礦和國產(chǎn)礦均在其中交易。這直接成為三大鐵礦石巨頭要求漲價的把柄:既然你們的鋼廠能接受如此之高的印度現(xiàn)貨礦價格,為什么不能接受質(zhì)量更好的長協(xié)礦漲價?

  為徹底破解即期海運(yùn)費(fèi)、印度現(xiàn)貨礦價格、長協(xié)礦價格的惡性循環(huán),我國鋼鐵業(yè)應(yīng)該廣泛采用長期協(xié)議礦加長期合同海運(yùn)費(fèi)機(jī)制(沒有能力的小廠可以求助于代理商),大力壓縮現(xiàn)貨礦市場比重,促進(jìn)鐵礦石價格的長期化和穩(wěn)定化。試想,如果現(xiàn)貨礦市場大為萎縮,其價格標(biāo)桿將不再具備代表意義,上述鏈條將成為不能循環(huán)的“死鏈”,因而三大巨頭的炒作空間自然也就不復(fù)存在。

來源:中國證券報

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