國家發(fā)改委2月29日發(fā)布消息稱，中國船舶工業(yè)2007年繼續(xù)保持增長，但受鐵礦石漲價(jià)及運(yùn)輸成本上升的影響，造船企業(yè)成本面臨較大增長。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2007年中國鐵礦石進(jìn)口3.83億噸，價(jià)值337.8億美元，分別比上年增長17.5%和61.6%，2007年中國鐵礦石進(jìn)口均價(jià)為88.2美元/噸，上漲37.5%。受此影響，船用鋼材價(jià)格從2007年下半年重回升勢。截至2007年12月底，6毫米、10毫米、20毫米船板價(jià)格分別由當(dāng)年初的4543元/噸、4077元/噸和4300元/噸上漲到6100元/噸、5800元/噸和5600元/噸，漲幅分別為35%、42%、30%。

而就在2月25日，上海寶鋼集團(tuán)宣布調(diào)整二季度鋼品價(jià)格，其中，船板（卷）4月份價(jià)格在3月份基礎(chǔ)上再上調(diào)500元/噸。

海關(guān)總署表示，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格的大幅上漲，已經(jīng)對(duì)鋼鐵行業(yè)的成本控制形成了巨大的挑戰(zhàn)，而鋼材價(jià)格的上漲又將進(jìn)一步向下游行業(yè)擴(kuò)散。

國家發(fā)改委在總結(jié)2007年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況時(shí)也預(yù)計(jì)，2008年，由于大量新船訂單需要交付，國內(nèi)船用鋼材市場需求將持續(xù)旺盛，船用鋼材價(jià)格仍將繼續(xù)上揚(yáng)。而鋼材作為造船的主要原材料，其價(jià)格走勢將對(duì)造船成本形成較大影響。

2007年中國船舶工業(yè)散貨船成交量為8150萬載重噸，占世界市場份額的55.8%，已躍居世界第一。全年船舶出口1490萬載重噸，比上年增長25.6%，船舶產(chǎn)品出口金額122.40億美元，比上年增長51.1%。

來源：《財(cái)經(jīng)》網(wǎng)絡(luò)版

點(diǎn)評(píng)：鐵礦石價(jià)格大幅上漲，對(duì)鋼鐵行業(yè)的成本控制形成巨大挑戰(zhàn)。

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