寧波市交通局和港航局日前發(fā)布消息，歷時5年的改造建設(shè)，素有浙東“黃金水道”之稱的杭甬運(yùn)河建設(shè)在做好航道疏浚和橋梁改造的基礎(chǔ)上，寧波段將于今年4月實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行，爭取六月通航。

　　另外，甬臺溫鐵路也將于明年上半年全線建成。

　　第一次實(shí)現(xiàn)了河海溝通

　　杭甬運(yùn)河改造工程起自杭州錢塘江北岸的三堡，途經(jīng)蕭山、紹興、上虞、余姚，終于寧波甬江口。西與京杭大運(yùn)河相連，東達(dá)寧波港，全長約239公里，全線按四級航道標(biāo)準(zhǔn)改造，完工后可通航500噸級船只。

　　杭甬運(yùn)河寧波段工程指揮部工程科陳月松介紹，運(yùn)河寧波段始于紹、甬交界處的余姚安家渡，順姚江自上而下至寧波市區(qū)，通過姚江船閘（或二線溝通船閘）進(jìn)入甬江，終于甬江口，全長94km。

　　京杭大運(yùn)河將實(shí)現(xiàn)河海溝通

　　運(yùn)河的建成已經(jīng)改寫了一個世界紀(jì)錄，把京杭運(yùn)河航線向東延伸了240公里，也實(shí)現(xiàn)了河海溝通。

　　對杭州而言，杭甬運(yùn)河的建成使得京杭大運(yùn)河向東延伸有了出�？�，從此杭州的貨物可以通過內(nèi)河水運(yùn)直接到達(dá)寧波港口。

　　對寧波而言，世界各地的貨物和集裝箱到了北侖口岸之后，要將貨物運(yùn)到港口腹地或者市區(qū)，不再只有單一的公路運(yùn)輸一種選擇；同樣，從內(nèi)陸出港的貨物，也可以用江海聯(lián)運(yùn)船通過杭甬運(yùn)河，出寧波甬江口走海路到達(dá)北侖港。

　　以此為例，運(yùn)河沿線的蕭山、紹興、上虞、余姚等地市，也都將個個受益。

　　這條河將會影響到日用品的價(jià)格

　　寧波市政府經(jīng)濟(jì)研究中心特邀研究員儲嘉康一直在關(guān)注杭甬運(yùn)河，在他看來，這條河的改建使用意義遠(yuǎn)不止此。

　　據(jù)測算，水運(yùn)運(yùn)輸成本僅為公路運(yùn)輸?shù)?/3，以運(yùn)輸2000噸貨物為例，載重5噸的卡車需要400輛，而330噸的單船只需6艘就夠了，十分利于金屬礦石、石油、煤炭等大宗散貨的運(yùn)送。以杭甬運(yùn)河寧波運(yùn)往蕭山的煤炭為例，相同里程數(shù)下，水運(yùn)的費(fèi)用最為低廉。

　　事實(shí)上，寧波港是一個綜合性的現(xiàn)代化深水大港。主要經(jīng)營進(jìn)口鐵礦砂、內(nèi)外貿(mào)集裝箱、原油成品油、液體化工產(chǎn)品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

　　“換句話說，那些運(yùn)送煤炭、水泥、鋼材等材料的企業(yè)肯定將選擇這條水路，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)便宜�！� 儲嘉康說，水泥、鋼材，天然氣，原油等材料衍生的許多產(chǎn)品，比如日用品和天然氣等，都和每一個市民息息相關(guān)，運(yùn)輸成本的降低，自然會影響到價(jià)格。

　　連接錢塘江、曹娥江、姚江、甬江四大水系

　　儲嘉康說，和貨運(yùn)相比，運(yùn)河對整個幾個城市間的客運(yùn)帶來的影響顯然要小的多。

　　“但很多城市已經(jīng)看到了一個新詞：運(yùn)河的兩岸經(jīng)濟(jì)�！�

　　這意味著來自上海以及省內(nèi)的各色貨運(yùn)、客運(yùn)、游船等紛紛云集。尤其是不趕時間的外地游客，可以乘船一覽運(yùn)河兩岸風(fēng)光。

　　“杭州是一座以運(yùn)河而興起的城市，紹興是一座以山水而揚(yáng)名的城市，寧波是一座以港口而崛起的城市，把這三座城市緊密聯(lián)系在一起的就是貫穿在杭州灣南岸、把錢塘江、曹娥江、姚江、甬江四大水系連接起來的杭甬運(yùn)河�！�

　　甬臺溫鐵路

　　明年上半年通車運(yùn)營

　　今后，寧波到溫州可坐動車組

　　目前，寧波的鐵路處于末端，對外只有蕭甬鐵路一條通道。也因此有了一個“火車開到寧波就到了盡頭”的說法。

　　今后，這個時代將被結(jié)束。

　　寧波市鐵路工程指揮部表示，貫穿連接寧波、臺州、溫州的甬臺溫鐵路在今年年底將完成鋪軌、具備通車條件，明年上半年通車運(yùn)營。

　　李新民介紹說，同時進(jìn)行的還有蕭甬鐵路（杭州蕭山到寧波）道口平交改立交今年要基本完成，明年上半年掃尾。

　　據(jù)介紹，鐵路道口平交改立交，是電氣化改造工程的重要內(nèi)容和通行動車組的必備條件，一旦實(shí)施完成，明年寧波就能和杭州、上海、南京等一樣有“D字頭”的動車組了。

　　“兩個工程一收尾，意味著從杭州到寧波，再到溫州整條鐵路將有極大的提速�！�

　　李新民說，以寧波到溫州為例，走高速需要3到4個小時，而通過動車組可以節(jié)約整整1個小時。尤其對每年春運(yùn)的客流量疏散將起到重要的作用。

來源：都市快報(bào)