2月2日上午10時(shí)，隨著一聲汽笛長鳴，一艘輪船在秦皇島港滿載著28500噸電煤急速向南方駛?cè)�。秦皇島港務(wù)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理邢錄珍對記者說：“自1月15日南方發(fā)生大面積雪災(zāi)以來，秦皇島港職工竭盡全力搶運(yùn)電煤，平均每天裝船運(yùn)煤70萬噸以上，比平時(shí)多裝10萬噸以上。半月時(shí)間，已經(jīng)搶運(yùn)電煤1150多萬噸�！�

  秦皇島港是我國北煤南運(yùn)的重要港口。2007年，秦皇島港港口吞吐量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2.45億噸，比上年增長21.7％。其中煤炭吞吐量完成2.14億噸，占全國沿海港口煤炭下水量的50％，成為世界最大的煤炭輸出港。

  連日來，隨著我國南方地區(qū)雨雪冰凍災(zāi)害加劇，鐵路和公路運(yùn)輸均受到嚴(yán)重阻礙，各電廠燃料相繼出現(xiàn)緊張狀況。

為了確�？篂�(zāi)救災(zāi)工作順利進(jìn)行，黨中央國務(wù)院要求采取一切措施保障南方電力供應(yīng)。秦皇島港在全港掀起更大的搶運(yùn)電煤的高潮。

  在煤五期工程碼頭上，港務(wù)集團(tuán)九分公司裝船部部長朱向東對記者說：“在這次搶運(yùn)電煤中，職工們?yōu)榱颂岣哌\(yùn)力，進(jìn)行了一系列創(chuàng)新活動(dòng)。我們碼頭對裝船機(jī)溜筒成功地進(jìn)行了技術(shù)改造，將裝船機(jī)溜筒每次移倉的時(shí)間由過去的8分鐘降到6分鐘左右，按每天移倉50次計(jì)算，每天可多運(yùn)電煤3000噸�！�

  秦皇島港務(wù)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長范廣告訴記者：“從2月1日開始，秦皇島港就全面打響突擊搶運(yùn)電煤戰(zhàn)役。提出了科學(xué)組織，攻堅(jiān)克難，深挖潛力，多裝快運(yùn)的口號，全港建立了領(lǐng)導(dǎo)干部分片負(fù)責(zé)機(jī)制和重載交接班制度，把任務(wù)分解到每個(gè)車間班組，主要負(fù)責(zé)人全部到生產(chǎn)一線進(jìn)行調(diào)度指揮。實(shí)行24小時(shí)不間斷作業(yè)，每天延長有效作業(yè)時(shí)間4小時(shí)，港口每天的卸車量由平時(shí)的7000車左右提升到8000至8500車。”

來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)