摘要:三大主力船型新船造價依然維持上漲趨勢，LPG和LNG新船造價下降趨勢減緩。“HebeiSPirit”油輪的原油泄露事件使得韓國政府計劃引進單殼油輪禁令，我們預(yù)計2008一2010年單殼油輪淘汰速度將會進一步加快。歐洲和日本鋼廠計劃2008年一季度提高中厚板價格將會進一步加大船廠的成本壓力，但在高船價的支撐門船廠可將成本上升的壓力轉(zhuǎn)移到船東一方，船廠的未來盈利能力將主要取決于新船造價走勢。

1．伴隨韓國最嚴(yán)重溢油事故的發(fā)生，韓國政府計劃引進一項單殼油輪禁令。據(jù)稱韓國海事漁業(yè)部正在考慮提施行2015一2020年單殼油輪淘汰計劃。

2．據(jù)報道，近期美國修仃的新能源法即將生效。該法案將推動美國沿海運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展。鑒于沿海運輸對能的利用率高，并且有助于改善美國目前內(nèi)陸運輸?shù)膿矶聽顩r，修仃后的法案將要求美國政府運輸部門規(guī)劃沿海運輸發(fā)展計劃，鼓勵船東擴弓例合隊規(guī)模，增加港口投資，并且允許美國國內(nèi)船東利用美國建設(shè)資本基(CCF）新建集裝箱船和滾裝船，用于美國沿海和5大湖區(qū)的運輸經(jīng)營。

3．寶山鋼鐵股份有限公司12月12日發(fā)布公告，該公司擬向?qū)氫摷瘓F上海浦東鋼鐵有限公司收購其羅徑項目關(guān)資產(chǎn)。據(jù)悉，該項目擁有4.2米寬厚板扎機一套，可年產(chǎn)寬厚板160萬噸，其中船板產(chǎn)能90萬噸。據(jù)了角浦鋼羅徑項目4.2米寬厚板扎機預(yù)計明年3月份投產(chǎn)，產(chǎn)品主要定位于船板、高強高韌容器板以及特殊專板等，其中船板設(shè)計年產(chǎn)量為90萬噸。根據(jù)寶鋼股份的發(fā)展規(guī)劃，該公司未來將重點發(fā)展中厚板，尤其船板，在國內(nèi)船板市場目標(biāo)占有率達到35%。

4．歐洲中厚板價格今年4季度以來一直穩(wěn)中有升，原因是當(dāng)?shù)禺a(chǎn)量無新增加，而中東國家在歐洲的中厚板采量增多。分析人士預(yù)測，受上述兩項因素及明年原材料漲價因素影響，歐洲市場上包括船板在內(nèi)的中厚板格走勢看漲。目前西歐和南歐厚板成交價為650一700歐元／噸（965一1039美元／噸），北歐造船國家德國等厚板價格達730一750歐元／噸。

5．日本綜合鋼廠計劃將明年1一3月份出口到中國的船板價格提高100美元／噸。據(jù)了解，日本鋼廠在最近同國造船廠的談判中提出漲價要求，如果漲價成功，日本的船板價格將達到800美元／噸（FOB)，實現(xiàn)歷史高。日本在2005年出口到中國的船板報價為700美元／噸（FOB)，但截至目前，800美元／噸（FOB）的價還未曾報過