中國鋼鐵業(yè)已正式步入“高成本”時代。明年，出口盛景將不再，過剩鋼鐵產能將更多集中到國內，風險集聚之下，誰能堅持到最后？

2007年，61歲的蘇南大漢沈文榮仍然延續(xù)著他幾十年來的習慣，每天6點起床，7點到辦公室。

25日早上，兩條關于鋼鐵行業(yè)的新聞引起了這位沙鋼集團董事長的關注：一條是國內鋼鐵企業(yè)要抱團充當“白衣騎士”，想盡各種方式阻止“兩拓并購”；另一條是在明年大部分鋼材產品出口關稅上調幾成定局的情況下，眾鋼廠和貿易商正在搶關出口，可能造成12月份鋼材出口上升。

前者指向鐵礦石，關乎“成本”，后者是說“出口”。梳理2007年的中國鋼鐵業(yè)，這兩個關鍵詞是無論如何無法回避的。有人說，從這兩個詞中，嗅出了明年鋼鐵業(yè)“冬天”的味道。

對此，沈文榮倒是一如既往的“無所謂”：“鋼鐵行業(yè)的冬天講了不是一兩年了，2008年是不是民營鋼企的冬天？還要看國內國際的變化�！�

采訪中，更多的人士對記者表示，中國鋼鐵業(yè)正在迎來“高成本、高價格”的雙高時代，“這段路走好了，中國鋼鐵業(yè)就可能出現(xiàn)一個新面貌；若走不好或按著慣性走，就仍擺不脫市場的波動和行業(yè)的調整”。

“高成本”時代真的來了

礦石、焦炭等原料價格高位運行的態(tài)勢短期內難以改變，這在今年初就已是共識。但很少有人預計到，今年以來市場是以這種“失控式暴漲”的方式“拖著拽著”把鋼鐵業(yè)拉入高成本時代。

去年年底，寶鋼以“閃電戰(zhàn)”的速度在全球礦價談判中奪得首發(fā)定價權，把2007年度長期協(xié)議礦價漲幅“鎖定”在9．5％。但沒想到的是，以中小鋼廠和貿易商“買家”及印度礦、國產礦“賣家”為主構成的現(xiàn)貨市場，卻在2007年上演了一場“礦價飆升”的大戰(zhàn)，鐵礦石現(xiàn)貨價格呈現(xiàn)出“不可持續(xù)”的暴漲態(tài)勢。

據業(yè)內專家監(jiān)測，今年國內鐵精粉市場價格總體上漲，其中8至9月份上漲最快，河北地區(qū)66％的鐵精粉噸價從不到700元猛漲至1300元左右。進口鐵礦石市場價格也是大幅上漲，據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年前三季度中國進口鐵礦石平均到岸價格同比上漲27％以上，且呈逐月上漲態(tài)勢。

在近乎瘋狂的現(xiàn)貨市場面前，鋼廠、礦業(yè)及相關機構都不斷發(fā)出“談判難度空前巨大”的推測�，F(xiàn)貨礦與長期礦之間巨大的“價差”讓礦業(yè)巨頭的談判代表“坐不住”，一門心思要在定價機制上尋找平衡的辦法。最近更是“直截了當”：要彌補現(xiàn)貨價與長期協(xié)議價之間的差距。

就在礦價談判開始前的關鍵時刻，必和必拓公司提出了與另一礦業(yè)巨頭力拓合并的建議。不管這個“合并建議”最終結局如何，但就這建議本身來說已經對今后鋼鐵業(yè)上下游之間關系的前景產生了實際影響。

成本，正在成為中國鋼材市場上的“高頻詞匯”。上海證聯(lián)投資咨詢服務有限責任公司總裁陶永根經歷了十幾年來鋼鐵業(yè)“谷底”與“谷峰”的幾次輪回，日前他表示，最近市場上“成本論”又在抬頭，成本對鋼價的支撐力在加強�！斑@并不是一個好的趨勢”。在他的印象里，什么時候市場上“成本論”抬頭，緊隨其后的就是市場的波動和行業(yè)的調整。

寶鋼有分析人士認為，鋼鐵業(yè)是一個十分典型的周期性行業(yè)，一般分成四個階段：一是“低成本、低鋼價”階段，這是一個走向復蘇的過渡期；二是“低成本、高鋼價”階段，這是行業(yè)成長性最好的時期，是“真金白銀”的利潤收獲期；三是“高成本、高鋼價”階段，這個時期“雙高”互推，行業(yè)得利是所謂的“紙面富貴”的特征，看上去大進大出，市場規(guī)模十分龐大，但真實的收益空間不斷收窄，有一種“高處不勝寒”的感覺。這個階段如果不控制風險，到了“高成本、低鋼價”的第四階段，那就必然帶來“大起大落”，嚴重損傷行業(yè)的內在“機理”。

出口將不復今年盛景

在高成本的“達摩克利斯”劍下，時值年關的鋼鐵老板之所以還心情不錯，主要得感謝國內生產出來的鋼材源源不斷地運往海外。不少市場分析人士都認為，猛增的出口在很大程度上緩解了國內早已淤積的過剩產能，成為延遲中國鋼鐵業(yè)結構性矛盾爆發(fā)的“一根救命稻草”。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會顧問吳溪淳12月20日表示，今年鋼材出口總量達到了創(chuàng)紀錄的7200萬噸，其中凈出口5400萬噸???這已經是德國和法國年鋼鐵產量的總和。

根據寶鋼集團研究部門的分析，今年相當一部分時間內國內粗鋼產量的增長主要是由出口拉動的，依靠國內需求維持增長的動力在減弱。而過度過量出口對于中國鋼鐵業(yè)而言，不論“先天”還是“后天”都是不可持續(xù)的。

吳溪淳預計，按照今年四季度鋼材出口的放緩態(tài)勢，明年我國鋼材出口將減少2000萬噸以上�！耙种其摬某隹谶^快增長是基本國策，大家不要再有幻想了�！倍�隨著明年鋼材出口的驟然減少，鋼鐵企業(yè)不得不尋求應對之策。

“為了保持市場供求關系平衡，明年新增鋼鐵產量必須控制在2300萬-3600萬噸之間，才能穩(wěn)定住鋼價�！眳窍�淳說，這意味著鋼鐵業(yè)的固定投資必須放緩。

雖然數(shù)據顯示，11月份開始固定投資已經開始回落，但是吳溪淳對數(shù)據的真實性抱有懷疑。以河北為例，9月份的鋼產量是1002．4萬噸，11月份回落到737．04萬噸，下降明顯。但生鐵產量并無顯著變化???9份月為858萬噸，11月份是842萬噸�！笆裁丛�因？可能是數(shù)據有假�！眳窍�淳說。此外，還不排除某些中小鋼鐵企業(yè)在非常時期“避避風頭”，暫時停產的可能。

可以想見，明年，過剩鋼鐵產能將更多集中到國內，淘汰落后裝備、抑制過剩產能的任務將變得更加嚴峻。對于大多數(shù)企業(yè)來說，這不會是一個好過的年頭。

誰能堅持到最后？

應對明年鋼鐵工業(yè)積聚的風險，優(yōu)化和調整產業(yè)結構，是中國鋼鐵業(yè)達成“共識”時間最早，但進展見效較慢的一個戰(zhàn)略問題。從生產力分布結構看，全國粗鋼產能最多的地區(qū)是華北；而鋼材市場需求最集中的地區(qū)是華東。產能與需求的分布存在差異和不銜接。從工藝裝備水平來看，全國1131座高爐中，1000立方米以上高爐僅占總產能的31．96％；553座轉爐中，120噸以上轉爐僅占總產能的24．74％，鋼鐵業(yè)落后產能和低水平產量數(shù)量大、比重高。

在產品結構上，今年前三季度中國進口鋼材平均每噸到岸價1205美元以上；而同期中國出口鋼材的每噸離岸價為686．74美元，扣除海運費及運雜費的差別，進出口鋼材的價格差在每噸410美元左右，價差為34％左右。國內鋼鐵產品的技術含量和附加值同國際先進水平存在差距。在2000年至2006年的6年中，全國粗鋼產量增長227％以上，而同期鋼鐵業(yè)總能耗也增長了115％以上。

提高產業(yè)集中度，加快淘汰落后產能，建立合理的資源環(huán)保成本體系，已排入鋼鐵業(yè)戰(zhàn)略性轉型的時間表。

2001年全行業(yè)最大的10家鋼鐵企業(yè)粗鋼產量占全國總量的46．25％，根據《鋼鐵產業(yè)政策》，到2010年，國內排名前十位的鋼鐵企業(yè)集團鋼產量應至少占全國產量50％，而到了2006年這個比重卻下降到34．66％，降低了11．59個百分點。

產業(yè)集中度不升反降，企業(yè)規(guī)模小而分散，影響了全行業(yè)的發(fā)展質量和效益提升。中鋼協(xié)常務副會長羅冰生表示，大力推進跨省市、跨地區(qū)、跨所有制鋼鐵企業(yè)的聯(lián)合重組，組建具有國際競爭能力的世界級鋼鐵企業(yè)集團是我國始終堅持的一個戰(zhàn)略方向。

在國企背景的鋼鐵企業(yè)大舉擴張“逼宮”之下，民營鋼鐵的前景到底如何？德龍鋼鐵有限公司董事長丁立國對明年的鋼鐵走勢保持謹慎，他認為，明年民營鋼鐵只有三條路可走---和國企聯(lián)姻，嫁接外資企業(yè)，或者自強不息，自我發(fā)展。他預計，明年將會是一個優(yōu)勝劣汰的“檢驗年”，“到2009年、2010年走過拐點，整合結束�！�

“再艱難也得熬著，好鋼得千錘百煉，偉大都是熬出來的�！倍×�國表示。

來源：中華工商時報