基于對鋼材出口回落對國內鋼材價格大幅沖擊，鐵礦石價格上漲，以及政府可能會采取調控措施從而導致行業(yè)利潤下降的擔憂，鋼鐵板塊排名跌出前10。不過盡管如此，仍有不少分析師對行業(yè)前景充滿信心，認為目前的調整恰恰提供增倉的良機。其中方正證券分析師認為鋼鐵行業(yè)將進入新一輪景氣周期。國內外鋼鐵需求仍然將持續(xù)快速增加，但是供給增長相對緩慢，鋼鐵產(chǎn)品總體上供不應求，鋼鐵行業(yè)原材料成本上升，將維持鋼鐵高價，我國的鋼鐵行業(yè)在未來的十年內將經(jīng)歷重大并購重組，全面提升行業(yè)競爭力，鋼鐵行業(yè)將進入新一輪景氣周期，此輪景氣周期有望持續(xù)20～30年，鋼鐵板塊將贏來重大投資機會。國信證券分析師表示，近期國內外鋼材價格都已經(jīng)啟穩(wěn)回升，隨著行業(yè)供需形勢的不斷好轉，年內鋼材價格將平穩(wěn)運行，鋼鐵企業(yè)盈利將繼續(xù)高速增長，2008年凈利潤增速也在20％以上，行業(yè)上升趨勢明顯。因此，繼續(xù)維持鋼鐵板塊推薦評級。

　　汽車制造業(yè)本周排名23，排名變動不大。中金公司分析師根據(jù)最新的行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)對各子行業(yè)進行點評：轎車行業(yè)經(jīng)歷了四季度的新車型上市和價格集中調整以后，四季度價格將趨于穩(wěn)定，市場需求將再次集中釋放，從而形成持續(xù)約半年的新一輪消費高潮，“結構性繁榮”依然會延續(xù)；重卡行業(yè)前三季度累計增長68%，2007全年銷量將達到約47萬輛，成為全球最大的重卡消費國。然而，重卡在三季度已出現(xiàn)放緩跡象，預計2007年支撐重卡行業(yè)高速增長的4大因素將難以繼續(xù)共同存在，2008年重卡增速將大幅度回落；大客行業(yè)前三季度實現(xiàn)25%的快速增長，保持較好的景氣運行態(tài)勢。四季度建議重點配置大中客車＋中高檔轎車龍頭公司。高企的原油價、市場盛傳的燃油稅等成為10月份以來汽車股大幅度調整的導火索，此輪調整已使得部分汽車股投資價值凸顯。

　　制藥業(yè)排名30名附近。2007年前8個月醫(yī)藥工業(yè)實現(xiàn)收入3994億元，同比增長24.37％；利潤總額367億元，同比增長約49.87％，雖然收入增速沒有大的變化，但在2006年較低基數(shù)上，利潤增速創(chuàng)出自2000年來的新高。1～8月各子行業(yè)收入加速增長，其中生物制藥子行業(yè)保持一貫的30％以上高增長，其他各個行業(yè)都延續(xù)快速增長的態(tài)勢。其中，化學原料藥繼續(xù)顯著回暖，本輪景氣已經(jīng)持續(xù)8個月；化學制劑行業(yè)利潤增長突然提高到60％，增長加速，利潤率出現(xiàn)大幅度提升。中藥子行業(yè)利潤增長48％�；瘜W原料藥和生物制藥利潤增速低于行業(yè)平均，但也都接近40％。但國信證券分析師鑒于醫(yī)藥行業(yè)政策頻出、企業(yè)成本壓力大、競爭環(huán)境仍然惡劣，未來2年持續(xù)高增長存在相當困難（2007年大幅增長是在去年“低谷”基數(shù)上的恢復性增長），而個股盤子小、流動性差、估值普遍較高的特征，仍建議投資者采取“低配＋防御”策略，并從長期投資價值角度精選個股。