2007年10月19日晚，中國海運與武鋼集團(tuán)簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，同時簽署了中國海運2艘30萬噸、3艘23萬噸船舶為武漢鋼鐵長期承運進(jìn)口鐵礦石的《包運合同》。

這是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會提出鐵礦石進(jìn)口劃片管理后，中國鋼企與船運企業(yè)的首個合作協(xié)議。三個月前，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會為應(yīng)對不斷高起的鐵礦石海運費提出分區(qū)域協(xié)調(diào)管理的建議，按照建議中國鋼鐵版圖將劃分為河北、山東—山西、華中、華東、華南五大區(qū)域，并確定分別由首鋼、濟(jì)鋼、鞍鋼、武鋼和寶鋼為上述五大區(qū)域組長，由這些核心企業(yè)為其他企業(yè)代理海運業(yè)務(wù)。同時擬定與中遠(yuǎn)、中海運、中外運等遠(yuǎn)洋運輸企業(yè)建立3—5年的長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

上述兩家企業(yè)的合作得到了國資委的支持。國資委副主任邵寧出席了兩家企業(yè)的簽字儀式并發(fā)表講話稱，兩大央企的戰(zhàn)略合作有利于雙方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，共謀穩(wěn)定發(fā)展；央企應(yīng)該不斷提高自身的核心競爭力，不僅要在國內(nèi)成為行業(yè)的領(lǐng)頭兵，還要在國際同行業(yè)中爭取名列前茅；雙方的合作體現(xiàn)了兩大央企根據(jù)國資委做強做大方針，在發(fā)揮雙方優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，邁出了實質(zhì)性的重要步伐。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生表示，這是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會應(yīng)對海運價格高起采取的一個措施，按區(qū)域就近的原則，把海運業(yè)務(wù)集中起來。羅冰生說，如果進(jìn)口商和國內(nèi)船運企業(yè)加強了聯(lián)合，對于增強中國鋼鐵企業(yè)的話語權(quán)來說是很有意義的。我們還會采取進(jìn)一步的措施。

武鋼在十一五期間，鋼鐵產(chǎn)量將超過3000萬噸，進(jìn)口鐵礦石需求目前是2000萬噸，預(yù)計將來達(dá)到5000萬噸；中國海運擁有遠(yuǎn)洋、近洋、內(nèi)河運輸綜合能力，今年貨輸量將超過3.3億噸。

中海運發(fā)表評價說，此次合作將會對中國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)和航運市場的健康發(fā)展產(chǎn)生重要和積極的影響。

來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)