有市場傳言，鋼鐵期貨推出已經(jīng)通過發(fā)改委、商務部、證監(jiān)會的審批，只待國務院的最終批示。

 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會 (以下簡稱中國鋼協(xié))副秘書長戚向東卻否認了這一說法�！颁撹F協(xié)會的報告還未遞交給發(fā)改委，目前鋼鐵期貨還有很多問題待解�！�

有業(yè)內人士稱，鋼鐵期貨“只聽樓梯響，不見人下來”的局勢仍會持續(xù)一段時間。

此時，鋼鐵板塊早已風生水起。從7月20日至今，鋼鐵板塊漲幅在50%以上，寶鋼股份( 18.49,0.91,5.18%)更是從7月20日的10.97元，越至8月31日的18.49元，漲幅更達60%以上。

在長江證券鋼鐵業(yè)分析師劉元瑞看來，鋼材板塊持續(xù)走強主要受中報業(yè)績及估值相對較低影響，其次鋼材期貨推出對整個鋼鐵板塊產(chǎn)生利好，盡管影響不大。

“良方”遲遲未到

發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，8月20日至26日國內鋼材價格繼續(xù)攀升。其中，線材、螺紋鋼、中厚板和冷軋薄板價格同比上漲19.1%、25.3%、24.8%和2.3%。

時下，鋼鐵價格持續(xù)上漲對盡快推出鋼材期貨也形成了推動力。鋼鐵期貨的推出被不少市場人士認為是改變中國鋼鐵業(yè)現(xiàn)狀，規(guī)避廠家、經(jīng)銷商風險、增加國際定價權的一劑良方。但一切跡象表明，鋼鐵期貨的堅冰已解，但推出仍有待時日。

最近的一次在8月15日，中國鋼協(xié)和上海期貨交易所 (簡稱上海期交所)在北京牽手舉辦“普通線材、螺紋鋼期貨上市交易座談會”。

業(yè)內人士認為，在鋼材期貨上市久拖未決下，兩方攜手11家重點鋼鐵企業(yè)召開會議，無疑向外界發(fā)出“鋼材期貨上市即將破冰”的信號。

此時，國際期貨市場已追兵四起。印度多種商品交易所已率先吃了鋼材期貨上市交易的第一杯羹。倫敦金屬交易所也宣稱，將在2008年4月開始推出鋼材期貨交易，其率先上市的將是鋼坯期貨合約。

“鐵礦石這兩年漲了145%，如果鋼鐵期貨出來，最起碼能夠據(jù)此力爭，獲得鋼材定價中必要的話語權。中國再不上鋼鐵期貨，一旦倫敦上了，又會淪為影子市場、邊緣化市場�！敝袊�期貨業(yè)協(xié)會專家委員會主任常清分析道。

一位參加座談會的鋼企負責人表示，當前，中國鋼協(xié)、鋼鐵企業(yè)對鋼材期貨的推出基本沒有旗幟鮮明地反對了，雖然意見頗多，但共識基本達成。

兩相矛盾的定價權

一邊是鋼鐵企業(yè)在國際市場談判權缺失，鋼鐵期貨亟待推出；另一邊，國內重要鋼鐵生產(chǎn)商顧慮重重，參與期貨動力不足。

一位業(yè)內人士認為，不少大型鋼鐵企業(yè)對鋼鐵期貨態(tài)度不積極原因是擔心國內鋼材定價主導權旁落，目前一些主流鋼廠每一階段的產(chǎn)品出廠價對市場具有指向性作用，同時鋼廠與貿易商在銷售、結算環(huán)節(jié)中也存在較大的自主性，一旦期貨市場對現(xiàn)貨市場發(fā)生作用，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)肯定會面臨一系列問題。

常清感慨道：“有些國有企業(yè)也擔心推出套期保值后會真正實現(xiàn)市場的優(yōu)勝劣汰�！�

采訪過程中，馬鋼、中鋼、東明集團等企業(yè)對期貨推出持謹慎態(tài)度�！耙�是有益就參與，但開始還是先觀望。因為我們還有很多顧慮和擔憂。”一位不愿具名的國營鋼企負責人說。

馬鋼集團市場部一位經(jīng)理認為，從理論上來講，期貨勢必加大價格波動，但從企業(yè)、國家政策面來講，都希望價格穩(wěn)定。投機商、金融資本的介入，價格波動幅度恐有擴大。

現(xiàn)在中國大型鋼鐵企業(yè)基本都是國企，銷售模式數(shù)年不變�！捌谪泝r格是按分鐘來算，鋼鐵現(xiàn)貨的價格目前是周、月、季，企業(yè)想?yún)⑴c鋼鐵期貨，勢必要調整其銷售模式。”中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)資深分析師王英武說。

東明集團市場部一位經(jīng)理說，現(xiàn)在國有鋼鐵企業(yè)定價是銷售部門、生產(chǎn)部門、原料采購部門及主管銷售和采購的領導一起開會決定的，這幾個部門目前都是獨立核算，如果要改，會涉及很多人。

不少國有鋼鐵企業(yè)還擔憂自身沒有設立期貨部門，沒有期貨交易的經(jīng)驗。

“這是借口，像中鋼旗下期貨公司、五礦旗下實達期貨都為鋼鐵期貨做了準備，人才等不是問題，關鍵是這些國企想不想?yún)⑴c�！背Ｇ鍎t表示。

民生證券鋼鐵業(yè)一分析師認為，鋼鐵期貨標準化合約的制定和推行都對參與主體有影響。鋼鐵規(guī)格繁雜，如果推螺紋鋼，則對以板材為主的寶鋼、鞍鋼、武鋼等龍頭意義不大。即使推出鋼材期貨，對上市公司盈利水平影響有限。

此外，交割問題也是鋼鐵企業(yè)擔心的一個焦點。鋼材與銅、鋁有所差異，其運輸成本占交易成本的百分比較高，對物流市場考驗較大。

“上海期交所當前最緊迫的任務是，一定要取得行業(yè)內大部分鋼鐵企業(yè)的認同，如果大型鋼鐵企業(yè)不參與，即便推出鋼材期貨，也難以反映真實的市場價格，只能淪為投機商的樂園。”一位業(yè)內人士表示。

來源：經(jīng)濟觀察報