武鋼集團與寧波港集團近日達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，意欲以此降低今年第二季度以來居高不下的鐵礦石運費。
　　武鋼網(wǎng)站發(fā)布的信息顯示，武鋼與寧波港7日在武漢簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方共同投資建設(shè)浙江舟山?jīng)鎏秿u碼頭項目，項目由武鋼控股，并由武鋼方面派任合資公司董事長、總經(jīng)理；同時，寧波北侖港在同等條件下優(yōu)先接卸武鋼礦石，以最大限度降低壓港滯期費和轉(zhuǎn)運損耗。
　　據(jù)武鋼港務(wù)公司總經(jīng)理熊新海透露，由于此前沒有自己的中轉(zhuǎn)碼頭，加上寧波北侖港等中轉(zhuǎn)港口通過能力極其緊張，武鋼的進口鐵礦石運輸成本居高不下，僅是輪船停泊超時的罰款每年就達1億多元。
　　武鋼的“十一五”規(guī)劃顯示，為達到產(chǎn)鋼規(guī)模3000萬噸的戰(zhàn)略目標，武鋼目前的鐵礦石進口量需穩(wěn)定在每年1700萬噸左右。這其中有90%要通過寧波北侖港中轉(zhuǎn)，“國外港口——北侖港——水水聯(lián)運進長江”已成為武鋼最主要的進口鐵礦石物流線路。因此，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的達成，對武鋼控制進口鐵礦石中轉(zhuǎn)運輸成本的重要性不言而喻。

來源：第一財經(jīng)日報