受國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)影響,全國(guó)港口1月份生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)開門紅,主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)均平穩(wěn)較快增長(zhǎng),總體呈現(xiàn)如下特點(diǎn):

1、港口吞吐量實(shí)現(xiàn)開門紅1月份,全國(guó)規(guī)模以上港口完成吞吐量4.14億噸,同比增長(zhǎng)18.4%,其中外貿(mào)1.44億噸,同比增長(zhǎng)13.1%.新年伊始,全國(guó)工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,社會(huì)對(duì)各種資源需求相當(dāng)旺盛,全國(guó)港口貨物吞吐量自去年11月份越過4億噸后,增速逐漸加快。12個(gè)億噸大港在去年基數(shù)較高的基礎(chǔ)上,1月依然快速增長(zhǎng),上海港、廣州港分別接近4000萬(wàn)噸和3000萬(wàn)噸,增長(zhǎng)10%以上。天津港、青島港、秦皇島港先后突破2000萬(wàn)噸,分別增長(zhǎng)20.6%、34.3%和42%.去年首次進(jìn)入和接近億噸港口的日照港、營(yíng)口港增速明顯加快,1月越過1000萬(wàn)噸,分別增長(zhǎng)17%和34.6%.帶動(dòng)港口吞吐量較快增長(zhǎng)的貨種主要是煤炭、鐵礦石及集裝箱。但外貿(mào)吞吐量1月增速明顯低于平均增幅。

今年隨著國(guó)家宏觀調(diào)控不斷深入,全社會(huì)固定投資增速下降,能源、工業(yè)基礎(chǔ)原料等貨物需求增長(zhǎng)將趨緩,港口貨物吞吐量增速將低于去年,但總量仍保持在較高水平。

2、集裝箱吞吐量淡季不淡

1月份,全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成849萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)22.6%.

一般圣誕新年過后,貨源需求回落,外貿(mào)出口集裝箱呈現(xiàn)下降趨勢(shì),但1月出現(xiàn)淡季不淡的好勢(shì)頭。特別是對(duì)歐美方向的出口,貨源充沛。1月港口集裝箱吞吐量平穩(wěn)快速增長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)了開門紅。上海港再次突破200萬(wàn)TEU、深圳港156.3萬(wàn)TEU,分別增長(zhǎng)25.8%、4.3%,兩港繼續(xù)遙遙領(lǐng)先全國(guó)其他港口。青島、廣州、寧波、營(yíng)口、煙臺(tái)、福州、南京等港口都有30%的高增長(zhǎng)。出現(xiàn)“淡季不淡”的主要原因除我國(guó)商品在國(guó)際市場(chǎng)上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力外,許多貨主為了規(guī)避人民幣持續(xù)升值對(duì)企業(yè)造成的匯率風(fēng)險(xiǎn),以及對(duì)海運(yùn)費(fèi)上漲預(yù)期,盡早提前出貨以減少損失。

今年港口集裝箱吞吐量將突破1億TEU,增速仍將保持較高水平。隨著人民幣升值以及政府著力于解決當(dāng)前日益突出的貿(mào)易不平衡問題,我國(guó)外貿(mào)出口強(qiáng)勢(shì)可能會(huì)放緩,對(duì)港口集裝箱出口可能產(chǎn)生一定負(fù)面影響。

3、煤炭發(fā)運(yùn)量增長(zhǎng)創(chuàng)新高

1月份,全國(guó)主要港口煤炭發(fā)運(yùn)3995萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)24.9%,較上月增加435萬(wàn)噸,再創(chuàng)歷史新高。其中:內(nèi)貿(mào)3492萬(wàn)噸,增長(zhǎng)30.7%;外貿(mào)503萬(wàn)噸,下降4.4%.

前期因煤電企業(yè)對(duì)煤炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)分歧,煤礦出貨積極性不高。1月煤電雙方簽訂新的煤炭供應(yīng)合同,產(chǎn)運(yùn)銷供應(yīng)鏈開始暢通,秦皇島港煤炭卸車量日均7741輛,為歷史最高水平,庫(kù)存大幅上升,月未達(dá)到465萬(wàn)噸,較上月末增加110萬(wàn)噸。在旺盛需求和節(jié)前儲(chǔ)煤推動(dòng)下,北方七港內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)量達(dá)到3491萬(wàn)噸,比歷史最高紀(jì)錄多出400萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)30.7%.其中:秦皇島港達(dá)到1642萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)54.9%,占總量的近一半,天津港也達(dá)到568萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)35.6%.雖然1月煤炭資源大幅增長(zhǎng),下水量也再創(chuàng)歷史新高,但仍不能滿足南方沿海城市對(duì)煤炭的旺盛需求,華東、華南的煤耗量急劇上升,已超過夏季用電高峰,各大電廠煤炭庫(kù)存大幅下降。

春節(jié)后隨著煤炭?jī)r(jià)格日漸穩(wěn)定及新合同逐步執(zhí)行,電廠對(duì)煤炭的需求趨于穩(wěn)定,階段性緊張因素逐漸消除,港口煤炭發(fā)運(yùn)量將回落到正常的水平。今年雖然國(guó)家進(jìn)一步加大降低GDP能耗力度,但由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)仍處于快速增長(zhǎng)期,社會(huì)對(duì)煤炭的需求增量較大,港口煤炭發(fā)運(yùn)量高位運(yùn)行。

4、外貿(mào)鐵礦石進(jìn)口接近3300萬(wàn)噸

1月份,外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石預(yù)計(jì)完成3271萬(wàn)噸,增長(zhǎng)16.9%,但較去年同期增長(zhǎng)7.1%.

受國(guó)內(nèi)外鋼材價(jià)格上升,以及國(guó)際鐵礦石從4月1日起將實(shí)行新的漲價(jià)合同影響,國(guó)內(nèi)各鋼鐵廠家加大了進(jìn)口鐵礦石力度,1月份接近3300萬(wàn)噸,較去年歷史最高量多出218萬(wàn)噸。青島港、日照港雙雙突破500萬(wàn)噸,創(chuàng)本港最高水平。鐵礦石港存量再上4000萬(wàn)噸關(guān)口,較去年12月多500萬(wàn)噸,給疏運(yùn)帶來一定壓力。1月鐵礦石進(jìn)口猛增的主要原因有:首先是鋼價(jià)上漲,鐵礦石鋼性需求上升。特別是去年下半年來,因產(chǎn)能釋放,我國(guó)鋼材外貿(mào)出口持續(xù)升溫,12月份達(dá)到550萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)205%,一定程度上加大了鐵礦石的需求。其次部分跨年度的增量加入1月,使其統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)擴(kuò)大。

今年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)速度有望減速,以及近來鋼材出口外貿(mào)摩擦頻發(fā),國(guó)家有關(guān)稅收制度可能調(diào)整,鐵礦石需求增速將進(jìn)一步趨緩。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),今年我國(guó)外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石將達(dá)到3.55億噸,增長(zhǎng)10.6%。

來源：中國(guó)網(wǎng)