在煤礦停產(chǎn)整頓期間本地無煤供應(yīng)的情況下，高耗煤企業(yè)如何自謀出路確保正常生產(chǎn)？蕉嶺縣油坑集團及早籌劃，想方設(shè)法探索出一條引進外煤滿足生產(chǎn)需求的新渠道，形成了暢通的煤炭供應(yīng)體系，維護了正常生產(chǎn)秩序。

    國慶黃金周期間，記者到油坑集團采訪時遇到一件新鮮事：以前節(jié)日放長假時，該公司往往會因本地煤炭企業(yè)放假造成原煤供應(yīng)緊張，也只好跟著放假；如今，該公司卻在全市煤礦停產(chǎn)整頓時緊張生產(chǎn)，員工正常上班，產(chǎn)品依舊大批出廠，銷往市場。據(jù)了解，該公司每天生產(chǎn)用煤千余噸，以往本地煤在其中占了七成，外地煤占了三成。興寧“8·7”礦難事故發(fā)生后，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子立即意識到面臨煤炭供應(yīng)緊缺局面，馬上召集有關(guān)人員商定對策，幾路人馬迅速行動，分頭到福建、湖南、潮汕等地尋找貨源。不久，潮汕方面打通了引進越南煤渠道，首批煤炭于8月17日到廠。輪船運煤受氣候影響大，常因臺風(fēng)受阻而停運。為此，該公司千方百計挖掘外省煤供應(yīng)潛力，并形成了穩(wěn)定暢通的煤炭供應(yīng)體系。建立港口煤與外省煤雙管齊下的引進機制，成為油坑集團解決煤炭供應(yīng)難題的良策。

    該公司材料供應(yīng)部負責人說，“8·7”礦難后幾天內(nèi)，梅州市內(nèi)的煤炭價格從每噸380元漲到500多元，這無疑增加了用煤企業(yè)的生產(chǎn)成本。北方煤價格相比之下漲幅不大，但運費高，運到梅州每噸約640元，企業(yè)一般不會考慮引進。鄰近的福建煤炭運抵梅州每噸價格在460至490元之間。越南煤的質(zhì)量不比本地煤差，到廠價格每噸450至480元左右。因此，就目前市價而言，引進越南煤劃得來。油坑集團生產(chǎn)用煤隨著供應(yīng)市場的變化，由原來的本地煤與外省煤“七三開”變?yōu)樵侥厦号c福建煤“七三開”，現(xiàn)已基本上可以擺脫本地煤緊缺的制約。