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新體制捅開舊“瓶頸” 平煤煤炭傾瀉大江邊

2005/8/4 13:30:40       
  河南報業(yè)網(wǎng)訊 7月31日,平頂山煤業(yè)(集團)有限責(zé)任公司領(lǐng)導(dǎo)頂烈日、冒酷暑,專程趕到武漢鐵路局,送上一份喜報:在該局的大力支持下,他們上半年煤炭和焦炭外運量均創(chuàng)歷史最高記錄,首次達到年銷售收入150億元的水平。武漢鐵路局領(lǐng)導(dǎo)稱,這是鐵路改制的成果之一。
        平煤集團是國家重要的大型煤炭基地,擔(dān)負著華中以及長江中下游地區(qū)能源供應(yīng)的重任。但其煤炭的外運,一直受到鐵路外運能力的制約。是鐵路新體制,捅開了平煤集團煤炭外運這一老大難“瓶頸”。今年3月鐵路改制以來,武漢局安路生局長、宋德璽書記3次率人到平頂山,與平煤集團和當(dāng)?shù)卣疁贤,建立了互動協(xié)調(diào)機制。每個月,武漢鐵路局主管副局長都來河南研究運輸計劃,一位主管副處長更常駐河南省發(fā)改委,收集、分析、通報情況,以期優(yōu)化管內(nèi)列車運行圖。該局還專門開通了6趟“定時間、定礦點、定車體、定編組、定去向”的直達專列,每天從礦區(qū)始發(fā),直達目的地。至此,豫南至湖北的煤運通道能力大大增強。以前,鐵路與平煤集團一年的運輸合同是1760萬噸,現(xiàn)在已確保1900萬噸,平均每天裝運煤炭達1000多車。
        按照互動機制,平煤集團今年投資1億元,對礦區(qū)鐵路進行了技術(shù)改造,從而大大提高了列車運行速度和裝車速度,壓縮了路車在礦停時。
        據(jù)悉,武漢鐵路局將力爭用3到4年時間,幫助平煤集團建成效率高、速度快、可直接在礦區(qū)編組始發(fā)、適應(yīng)國鐵要求的現(xiàn)代化礦區(qū)鐵路。預(yù)計至2010年,其運力將達到3000萬噸以上。
        今年上半年,平煤集團完成原煤產(chǎn)量1572萬噸,實現(xiàn)銷售收入79.85億元。其中,煤炭外運量完成1058萬噸,同比增加152萬噸;焦炭外運量完成69萬噸,同比增加6萬噸。 (記者于亞男 通訊員徐佑柏) 

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