本報(bào)告期（2018年1月17日至2018年1月23日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于577元/噸，環(huán)比下降1元/噸。

　　從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有5個(gè)，跌幅均為5元/噸，其余19個(gè)環(huán)比持平。

　　分析認(rèn)為，多空因素交織，本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格走勢趨緩：

　　1、保供應(yīng)效果顯著，發(fā)運(yùn)港口煤炭庫存回升。雖然取暖旺季仍有時(shí)段性、局部性低溫支撐煤炭采購拉運(yùn)需求，但在國家有關(guān)部門大力保障供應(yīng)的背景下，鐵路部門積極配合，大秦沿線港口煤炭庫存明顯回升。據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港煤炭庫存已連續(xù)12日運(yùn)行于700萬噸以上，曹妃甸港煤炭庫存增至近250萬噸，黃驊港場存向上突破260萬噸。采暖旺季煤炭供應(yīng)的有效保障，緩解了下游的采購恐慌心理。

　　2、市場觀望情緒升溫。受前期煤企降價(jià)等因素影響，市場預(yù)期出現(xiàn)分歧，價(jià)格拉漲暫緩。隨著春節(jié)假期的臨近，工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)、停工將大范圍展開，也在一定程度上促成近期沿海煤炭船貨成交放緩，價(jià)格呈現(xiàn)高位盤整狀態(tài)。

　　3、煤炭海運(yùn)費(fèi)弱勢盤整運(yùn)行，春節(jié)前博弈升級。近一周，煤炭海運(yùn)費(fèi)整體呈現(xiàn)下行態(tài)勢，各航線運(yùn)價(jià)跌幅在2-5元/噸左右。煤炭海運(yùn)費(fèi)的下行，一定程度上反映了下游采購需求放緩，假期前觀望情緒開始釋放。

　　沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2018年1月17日至2018年1月23日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)弱勢盤整，1月23日運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1441.05點(diǎn)，與1月16日相比，下行78.10點(diǎn)，跌幅為5.14%。

　　具體到部分主要船型和航線，1月23日與1月16日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行5.1元/噸至60.0元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行2.5元/噸至52.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行2.2元/噸至60.8元/噸。