2009年10月21日央視《經(jīng)濟半小時》播出《神盤公路堵車調(diào)查：270公里收費檢查關(guān)卡多達十幾個》，報道說，在陜西和山西交界處，忻黑線煤運大通道，也就是忻州到黑峪口這條公路上，出現(xiàn)了長時間、大面積的堵車，經(jīng)常一堵就是幾十公里。
　　
　　忻黑線煤運大通道，本是一條高速公路，眼下卻名不副實，屢屢出現(xiàn)堵塞，原因何在？看了央視現(xiàn)場報道，方知個中緣由：原來僅僅270公里的一條高速公路，竟然設(shè)置了十多個收費站，站點之多，收費之濫，令人瞠目結(jié)舌、觸目驚心。
　　
　　誰都知道，設(shè)立收費站，國家有明文規(guī)定，不是隨便拍腦袋就能定奪的，二百多公里并不算太長，收費站卻林林總總，差不多每二十公里就要停車?yán)U費，對這條繁忙的能源交通大動脈來說，真難為那些跑運輸?shù)乃緳C了，由于都是拉煤的大貨車，交通堵塞因此在所難免。之所以出現(xiàn)“腸梗阻”，我看與地方的利益之爭有關(guān)，煤炭被稱為黑色的黃金，誰都想跟著沾點財氣，要名正言順賺錢，最好最直接的辦法就是在自己的地盤設(shè)置收費站了，于是不管國家有什么規(guī)定，只要能“振興”地方經(jīng)濟，就各自為政，照收不誤。難怪司機叫苦不迭，難怪煤炭價格水漲船高呢。
　　
　　值得欣喜的是，收費站過多過濫問題已引起了國家高度重視，一些到期的國道特別是省道收費站，相繼被列入了撤除范圍，然而，忻黑線煤運大通道依然故我，沒有任何撤除的跡象，不能不讓人感到困惑。我認(rèn)為，在煤運大通道上查處超速超載很有必要，但將設(shè)立收費站當(dāng)做搖錢樹就很不應(yīng)該，長期以往，堵塞現(xiàn)象必然加劇，百姓必然怨聲載道。要消除“腸梗阻”，辦法只有一個，將這條大通道統(tǒng)一管理，撤銷不該設(shè)立的站點，要確保煤運大通道暢通無阻，并不是什么難事，關(guān)鍵是有關(guān)部門想不想管，敢不敢管。

來源：大河網(wǎng)